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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,751 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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    • Mit so einer Brücke kommen leider auch ungebetene Gäste: Schmidtis Amiga hat sich nen Virus eingefangen!   Monitor ist mit einer ominösen Meldung eingefrohren, kein Zugang zu den Games mehr möglich!    
    • Leider musste man gestern sehen das ein mitverursacher der ganzen Misere sich in erster Reihe als Macher beim Neubau versuchte in Szene zu setzten. Die Kommentare unter den anwesenden Bürgern der Umgebung waren sehr aufschlussreich.  Aber gut das es wieder ohne Umleitung vorwärtsgeht.  Ein dank an die Handwerker für einen tollen Job 👍
    • Hallo Peter,   der Klaus bedient sich aus den Angebot an Rohlingen von den üblichen Herstellern. In erster Linie geschmidetes Material. Er greift, bzw. empfiehlt Dir das passende zu Deinem Projekt bzw. Wünschen. Kann Dir anbieten bei ihm direkt vorbei zu gehen. Wäre mal wieder an der Zeit und ein guter Grund für ein Besuch.   Finde es immer wieder fascinierend denen zuzuschauen, wenn die an der Drehbank den Kolbenringen einen Grat andrehen um den Ölverbrauch nochmal zu reduziern. Kannst dich damit auch rasieren.   Mein Kolbengeraffel lass ich nur von denen machen. Letzte Projekte waren die Hubraumerweiterung am Flieger und am Kompressor-Mini andere Quetschkante um das Klingeln zu reduzieren. Ende des Projekts: von 163 SerienPS kommend über 250PS modifizierte GP-Version um bei 290PS unabgestimmt zu landen. Die 920er-Kolben von der Gummi900er hatte damals noch der Senior modifiziert.   Gruß Dominik
    • Mit der Brücke geht´s voran, Schmidti, wir kommen 😄 
    • Hallo Dominik, danke für die Bekräftigung dieser Empfehlung. Wie gesagt, Wahl steht auch noch zur selbigen, wenn eine komplett massgeschneiderte Version unumgänglich sein sollte. Weißt Du, ob Wahl immer noch Strangpresslinge in Mahle 124 verwendet oder wird eine fortgeschrittene Urformung verwendet ? Gruß und Frohe (Bastel-)Tage TX
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