Monster 900 springt nicht an

[vossi666]

Hallo, ich habe hier eine Monster 900 Vergaser die einige Jahre gestanden hat, leider springt sie nicht an, nach Vergaserreinigung mit Düsenwechsel und Benzinschlauch wechseln produziert sie nur ganz kurze Lebenszeichen und knallt aus dem Auspuff, Funken hat sie, Benzin kommt eigentlich auch an, was kann  es denn noch sein? Die Kompression wird sich doch nicht durch Stand so verschlechtert haben können , oder?

 

[Duc-Schmidti]

Benzinhahn zu

[vossi666]

Dachte ich auch, aber die Schwimmerkammern sind voll. Habe auch getestet ob die Vakuumpumpe getestet,sie fördert Benzin.

[ducatist]

Zahnriemen? Bei langer Standzeit...

Oder Luftfilter dicht? Nisten sich manchmal Tiere drin ein, ja nachdem wo die Maschine stand.

 

Ralf

[vossi666]

Habe gerade Kompression gemessen, ca 6 bar bei beiden, ist ein bisschen dürftig, oder? Nach dem ich ein wenig Öl rein gemacht habe, ist es nicht besser geworden , also Ventile?

[noch_ein_chris]

das kommt auch auf deinen Tester an. Was zeigt der bei anderen Fahrzeugen bzw Einzelhubräumen, einem R4 zb?

Das Ventil muss nah beim DichtKopf sitzen und darf kein Reifen Schraderventil sein weil die schon einen Öffnungsdruck von 4 Bar oder so haben.

Vollgas ist eh klar gell.

[Moin]

Sprit ist frisch?

[vossi666]

Ich muss mich revidieren, ich hatte vergessen Gas zu geben.Jetzt haben beide 9 bar. Also Kompression vorhanden. Die Markierungen am Zahnriemen stimmen auch. Trotzdem schießen beim Startversuch teilweise Flammen aus dem Auspuff.

 

[vossi666]

Ja, alles gewechselt, die Düsen gereinigt und teilweise gewechselt, Grundeinstellung der Leerlaufdüse überprüft.

[Moin]

Zündkabel vertauscht?

[vossi666]

Ist das möglich?

 

Habe geschaut, wäre theoretisch möglich, aber aufgrund der unterschiedlichen Länge der Zündkabel nicht passiert.

Edited September 13 by vossi666

[Moin]

Klar. Sowohl bei den Zündkabel von den Zündboxen als auch bei den Kabeln zu den Zündboxen. 

 

Bei meiner 90er SS hat sich mal die Schwungmasse vom Kern gelöst und so um ~80° verdreht. Keine Ahnung, wie das passierte, aber es war die Boxenausfahrt in Most. 

Motor lief auf dem liegenden Zylinder mit dem Zündfunken vom stehenden.

Hat etwas gedauert, bis ich den Fehler gefunden habe. Blitzpistole hilft, aber sowas hat ja kaum jemand mehr.

[vossi666]

Die Frage ist, ob das passieren kann von der langen Standzeit.

[Moin]

Eigentlich nicht.

 

Aber jedes Mal, wenn jemand „Eigentlich nicht“ sagt, meint er „Könnte durchaus, aber ich bin zu faul, nachzuschauen“.

 

Ich teste gern mit Bremsenreiniger in die Ansaugung gesprüht: Läuft der Motor damit (kurz), ist die Zündung ok. 

[vossi666]

Habe ich probiert, Fehlzündungen und knallen, mehr nicht…

[Moin]

Bei "Zündkabel vertauscht" oder "Bremsenreiniger reingesprüht"?

[vossi666]

Beides

 

[vossi666]

Ich habe die Lösung, die Kabel waren alle richtig aber trotzdem falsch, habe die Kabel gewechselt zu den Zylindern und das war’s.Vielleicht war das der Grund warum der Vorbesitzer die vor 10 Jahren abgestellt hat.

[Moin]

vor 11 Minuten schrieb vossi666:

die Kabel waren alle richtig aber trotzdem falsch

Das musst du erklären.

[vossi666]

Also laut Schaltplan waren die Spulen richtig angeschlossen und dementsprechend auch die Zündkabel, aber vorher muß irgendwo das getauscht worden sein. Die KI hat mich drauf gebracht. Ich wollte schon vorher einfach so tauschen, aber dachte, wenn alles stimmt, kann es nicht sein.

[Duc-Schmidti]

vor einer Stunde schrieb vossi666:

Ich habe die Lösung, die Kabel waren alle richtig aber trotzdem falsch, habe die Kabel gewechselt zu den Zylindern und das war’s.Vielleicht war das der Grund warum der Vorbesitzer die vor 10 Jahren abgestellt hat.

 

Die haben sich vor 10 Jahren also selbst vertauscht, dann hatte der Vorbesitzer keinen Bock mehr auf das Moped und mit Hilfe von KI hast Du das jetzt herausgefunden, was der @Moin schon vorher vermutet hatte?

 

Naja, herzlich willkommen hier.

Wie ist denn eigentlich Dein Name?

[vossi666]

Bin Vossi, die Geschichte dahinter ist ja eher das er die Kiste vor 10 Jahren abgestellt hatte. Warum, hat er mir nicht gesagt. Sie war auch die ganze Zeit angemeldet, aber ohne TÜV und nach dem Zustand der Vergaser zu urteilen auch lang3 nicht mehr angemacht. Das was Moin vermutet hat, habe ich überprüft, aber eben nur laut Stromplan, die Zündkabel die ich nur von den Kerzen abgenommen habe, waren auch so gekürzt, dass sie nur so passen konnten. Deshalb habe ich das mal ausgeschlossen. Das mit der KI habe ich ausprobiert, weil sie strukturiert ausgeschlossen hat was als mögliche Fehlerquelle in Betracht kam. Ich denke mal, dass der Vorbesitzer eventuell nach Jahren probiert hat die Karre anzukriegen und in der Kabelage was vertauscht hat, wie gesagt, laut Plan ist der grüngraue Anschluss beim liegenden Zylinder und der graue beim stehenden Zylinder. Das habe ich überprüft. Vorher musste ich natürlich noch den Vergaser tauschen, weil selbst im Ultraschallbad war nicht wirklich mehr was zu machen. Die Düsen waren quasi zerfressen, aber jetzt läuft sie.

[UXO]

Macht dir nix draus. Das mit den vertauschten Kabeln passiert öfters, als manche zu denken "scheinen".

 

Ist meist auch meine erste Frage  gerade wenn auch noch "oben" viel gebaut wurde.

 

 

M.

[Moin]

Ich hab nur gelesen „Moin hat geholfen“ und war happy.

[vossi666]

Das stimmt ja auch. Deine Diagnose war auch richtig. Leider war der Weg vorher dahin (Vergaser, Auschlussverfahren)ziemlich mühselig .