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Servus 👋🏼

Die Einspritzdüsen kannst Du auch einschicken und überholen lassen, dann wird gleich alles überprüft: HIER Der Öldruckschalter sitzt im Motordeckel Kupplungsseite. Kann sein, dass der einen weg hat. Die sind an der Stelle oft nicht optimal, bei 848 Evo wurde der bspw. in die Leitung zum Ölkühler gelegt. Kann man umbauen: Ölleitung. Den Schalter bekommst Du u.a. HIER. Würde den aber erstmal ausbauen und die Kontakte checken.

Moin Männers, kleines Update: Auch nach dem Tausch der Pumpe und allem zugehörigen sprang sie gestern nur auf startpilot an. Sprich, wir haben immer noch kein Sprit. Ich werde heute die Einspritzdüsen ausbauen. Leider habe ich derzeit kein Ultraschallbad zur Verfügung. Ich habe mir schon ein paar Videos angeschaut, aber wie würdet ihr die am besten reinigen? Des Weiteren bleibt die Ölkontrollleuchte weiterhin an. Frisches und genug Öl ist drauf. Ich tippe auf den Sensor? Grüße

Hallo Koller, super 👍

Hallo Stefan

oder zu ungeübt. kriegst du aber hin. Solche Zangen/mit Einsätze gibt's auch günstiger, aber wenn du n halbes Dutzend verschiedene Steckertypen am Moped hast läppert sich's trotzdem. Wenn ich etwas mehr geficke in Beziehung zum Preis setze, geht meine Rechnung nicht auf. Und spätestens wenn Kabel und Datenblatt vom Stecker nicht ganz übereinstimmen kann man auch damit ein schlechtes Ergebnis erzielen. Das ist so oder so kein Selbstläufer, manchmal merkt man erst nach Jahren das selbst in der Produktion scheinbar nicht alles glatt geht. letztens sah ich: ein Junior hat ein LED Rücklicht ersetzt, mit Schneidschrauben direkt den Blinker aus Plastik gebohrschraubt und mit Quetschhülsen vertüddelt. ich musste beim drum herum arbeiten das Licht abschrauben weil eine Schraube von allein heraus fiel und das Licht gewackelt hat, hing dann am Kabel. Lachnummer 1. dann haben gefühlte 5gr Eigengewicht + hin und her pendeln gereicht um beide Quetschungen heraus zu ziehen. Plock macht's und das Ding liegt am Boden. Ich hab nix gemacht, ehrlich, nur große Augen am End. Fazit: mangelnde Fertigkeiten und schlechtes Material ist keine gute Kombination.😄

Es gibt da aber verschiedene Abmessungen!!

Danke sehr, wird bestellt Gruß aus Hessen

Dies ist der offizielle Knipex Crimpeinsatz https://www.knipex.de/produkte/crimpzangen/crimpeinsaetze-fuer-knipex-manuelle-und-elektromechanische-crimp-systemzangen-artikel-nr-97-43-xx/crimpeinsaetze-fuer-knipex-manuelle-und-elektromechanische-crimp-systemzangen-artikel-nr-xx/974928 Das Teil hatte ich mal leihweise,wie weiter oben erwähnt. Richtig Klasse,aber sündteuer. Für alle anderen Zangen war ich vermutlich zu ungeschickt,um vernünftige Ergebnisse zu erzielen

sorry, hatte gesucht und eine mit runden backen für quetschhülsen gefunden. ohne das B wahrscheinlich. bei jwpf zb sind diese aber raus. ist zu überlegen ob man nicht gleich was universelleres will beim neukauf.

Mit so eine Matrize die da vorne an der Spitze drin ist, kann man durchaus die meisten Stecker crimpen. https://www.knipex-tools.com/products/crimping-pliers/crimping-pliers/crimping-pliers/9721215B

Das ist ja nur eine Quetschzange. äch ich glaubs dir ja das du hier und dort damit arbeiten kannst, aber weit kommst damit nicht bei modernen Steckverbindern. Die weiter oben genannte Knipex, hab ich auch, jo...ist gut, aber auch nur so ein Grobschlosser Ding. Die teuren Zangen die Leiter und Isolierung gleichzeitig crimpen, sind imho für Reparaturarbeiten nicht zu gebrauchen, auch wenn die Zeit sparen bei vielen gleichen crimpungen. Ich würde Hozan 707 empfehlen, kann alles außer Anlasser etc Kabel.

Hallo Leute, Ich hoffe ihr könnt helfen. Ich suche eine Werkstatt in Sachsen vielleicht auch in Thüringen, die meinen 1000DS Motor zusammen setzen kann. Ich hatte einen Getriebeschaden und den Motor zerlegt. Alles gereinigt sowie alle Teile neu beschafft. Die beiden Hälften mit sämtlichen Teilen sind seit Ende November nun beim Händler. Der bekommt es aber nicht auf die Reihe, alles zusammen zusetzen und der Monteur, der es machen soll, wird jetzt am Auge repariert. Da ich aber langsam in Zeitnot gerate, such ich jetzt jemanden, der mir die Hälften zusammensetzt, ausdistanziert und das Getriebe/Schaltung einstellt. Ich habe hier leider nicht das Werkzeug und die Zeit. Es muss nicht zwingend eine Ducatiwerkstatt sein, aber jemand der sich damit auskennt, ehemalige Händler, Spezies etc. Habt ihr evtl Adressen die das machen können oder Erfahrungen? VG Frank

Ganz ehrlich? Ich benutz für die Superseal tatsächlich so eine ganz einfache Crimpzange ala KNIPEX 97 21 215 B aber nicht von Knipex sondern von irgendwem anderen. Wir haben auch ne teurer gute in der Werkstatt, aber damit war ich nicht besser im crimpen aber dafür langsamer. Von daher.. Allerdings nur zum Crimpen, fürs Abisolieren lieber so ne Stripzange weil schnell, sauber, einfach.

Hallo Stefan, liebe Grüße zurück aus dem Burgenland. Vielleicht trifft man sich ja einmal auf einer Eurer tollen Strecken in der Stmk.

Servus, ich nutze für die Superseal-Stecker die Knipex 9922240. Die ist flexibel einsetzbar und hochwertig verarbeitet. Mfg

Ja,aber die einzig vernünftige Crimpzange für AMP,die ich je in den Fingern hatte,war von Knipex.Absolut top,aber um die 250 Euronen. Falls hier jemand einen Tip hat - gerne.Auch wenn es ein bisschen OT ist.

Ja, die Sichtbarkeit von hinten könnten kritisch sein, muss ich nochmal überprüfen bzw. nachfragen. Nach EWG passt das. Nach STVZO kritisch.

Oder für den Preis ne einigermaßen vernünftige Crimpzange und nen 3-poligen Superseal-Stecker nebst Pins kaufen und eine Fertigkeit fürs Leben lernen.

Kann man ihn dann auch ohne seine Zustimmung wieder aus dem Leben entfernen? Ich meine, er will ja anscheinend nicht am Leben teilnehmen, da ihn ja niemand gefragt hat.

Richtig komisch fühlt es sich an wenn man dann im Darkroom seine Ex ertastet...

Bei uns im Ballungsraum lag kürzlich der gesamte Zugverkehr lahm... Ich war Augenzeuge der Ursachenbeseitigung: Vom Herstmarkt war durch den Sturm eine Riesenkugel Zuckerwatte in die Oberleitung am Bahnhof geflogen und kleben geblieben... Scheinbar hatte man nicht den Mut trotzdem zu fahren... Ein Handwerker mit einer zu kurzen Kunststoffstange hüpfte wie Rumpelstilzchen immer im Gleisbett hoch um den Klebehaufen zu zerschlagen... Irgendwann war alles ok und ich in der S- Bahn: Durchsagen zweisprachig wie geil die Bahn ist und wie man umsteigen muss um in die große weite Welt zu kommen...😁

Ich habe mir bei Lonelec diese Kit hier gekauft, funktioniert einwandfrei GUZZIDIAG JPDIAG DUCATIDIAG TUNEECU KIT – KL-1TALIA (3 Pin Connection)