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Bist du beim Biketoberfest auch mit der 996 da? Werde mit meinem Bruder vor Ort sein und auch die 996 und SPS dort bewegen

Der Motor kommt aus einer Unfallmaschine mit nur 17.000 km . Liegender Zyl.Kopf wurde ersetzt, da die Krümmeraufnahme schaden genommen hatte. Aufnahme Motorlagerung wurde nachgeschweisst, da ein Haar-Riss erkennbar war (siehe Foto) Dazu gibt es einen passenden Tangential-Krümmer in sage und schreibe 50er Durchmesser Die Tangentiale ist neu, wurde noch nicht benutzt. Vom Durchmesser her passende Endtöpfe sind natürlich auch da, jedoch ohne E-Nummer Ich möchte den Motor inclusive der Tangential-Anlage abgeben, und biete als Verhandlungsbasis mal 1650,- € an ein paar Bilder im Anhang

Ich auch. Bereits anhand des Sicherungsdrahtes 😉

CPC ist die Firma, die viele nutzen.

Du kannst versuchen mit viel Geduld die vorsichtig aufzubiegen . Aber kosten bei eBay nicht viel und dann halten sie wenigstens ordentlich. Google unter Sicherungsscheibe innenzahn

Jetzt hab ich erst Wind von dieser Aktion bekommen und schon ist der Spaß vorbei. Hast du die 999 denn auch mal irgendwo gefahren?

Kommt. In dem Moment wenn sie selber betroffen sind. Hatte das Problem auch weil ich viele Kunden in Österreich habe. Da ich aber Dienstleister bin und keine Produkte verkaufe habe ich eine Lösung gefunden. Kenne aber einige andere denen der Markt buchstäblich wegbricht. Ich hoffe es wird nachgebessert. Problem haben sie wohl nach einer riesigen Protestwelle erkannt. Unüberlegte Schnellschüsse eben.

Geliefert wurde eine Sicherungsdraht. Mal genau hinschauen, ist die Platte nicht gelb, sondern GÜLDEN, würde ich den ÜPLEN PURSCHEN fast beim Namen nennen können!

Hi Ich habe nur den Seitenständer mit der Halteplatte verbaut. Danach stand die Gute wesentlich besser.

Ja, war 2 Tage im Mai in Oschersleben. Lief sehr gut die Kiste, nur Gaszug hatte zu viel Spiel und eine AHK ist nötig. Jetzt fährt das Motorrad bzw. die Teile in der CSBK und scheinbar sehr erfolgreich. Die 996 habe ich noch, aber nur einmal bewegt worden bisher.

Probier es aus und teile Deine Erfahrung hier. Herzlichen willkommen.

Ganz im Gegenteil. Ich gehe davon aus, dass du mit der schwimmend gelagerten Bremsankerplatte die Bremszangenhalterung meinst. Die ist bei einigen Anbietern verfügbar (auch bei Stein Dinse mit einer Lieferzeit von 2-8 Wochen), nur mit über 200€ sehr teuer. Einfach mal nach der Ersatzteilnummer 82510111A googeln.m Alternativ nimmt man die Bremsankerplatte einer späteren SS (ca. ab 95) oder Monster mit unten montiertem Bremssattel, entfernt den Ausläufer für die Schwinge und vergrössert die Bohrung für die Buchsenaufnahme. So habe ich es gemacht (machen lassen). Da der Bolzen hinten, der die Stange und den Bremssattel mit der Bremszangenhalterung verbindet und die Platte am Motor weder für Geld noch gute Worte erhältlich sind, habe ich einige Exemplare von einem Freund auf seiner CNC Fräse herstellen lassen ( 3 sind noch verfügbar).Alle anderen Teile wie Buchsen, Stannge etc. sind nach wie vor verfügbar. Da ich noch Restposten von Kico ergattern konnte, liege ich bei den Gesamtkosten bei deutlich unter 200€. Ob es das technisch wert ist und deutlichen Mehrwert liefert? Vermutlich nicht. Mit den ausgeschlagenen Lagern meinst du wahrscheinlich die hintere mittlere Buchse. Nun, die kann man tauschen wenns anfängt zu quietschen. Kostet 7,21€ bei Ducati-World24 und ist in 5-7 Tagen lieferbar. Andere Verschleißteile sind deutlich teurer. Mir gefällt diese Spielerei und die Optik aus den 90ern (auch die 850er TRX hatte diese Abstützung), auch wenn sie für heutige Serienmotorräder nicht mehr sinnvoll ist und daher auch nicht mehr verwendet wird. Ich für meinen Teil erfreue mich an der Optik meines über 30Jahre alten Oldtimer. Gruß vom Niederrhein Andreas

Ich kann von meiner Warte sagen, dass du in allerbesten Händen warst mit deinem Bike und dieses garantiert perfekt durchgesehen wurde. Du hast Glück, dass du so eine tolle Werkstatt in deinem Umkreis hast. Das Erleichtern des Schwungs auf ein - in deinem Fall bestimmt - gesundes Maß erweckt diese Motoren zu deutlich mehr Leben ohne nennenswerte Nachteile. Eine drastische Reduktion, wie von dir in Bezug auf die Fahrbarkeit angesprochen, war es bestimmt nicht. Da ginge deutlich mehr und das merkt man dann. Wenn dir etwas unklar sein sollte, frage am besten dort direkt nach.

Moin, bei mir spritzt der Sprit! Und zwar seitlich rechts unter dem Tank wenn ich die Zündung einschalte. Eine Schnellkupplung ist noch aus plastik und is nun defekt. Kann mir einer helfen und sagen ob die hier passt???? https://www.schellen-shop.de/Schlauchverbindung/Benzinkupplungen-fuer-Motorraeder/Ducati/duc01-ducati-benzinkupplungsset-fuer-8-bis-10-mm-benzinschlauch-beidseitig-absperrventil-viton-number=1000000304179 Die andere ist bereits von meinem Vorbesitzer auf Messing getauscht worden... Beste Grüße Ibo

Guten Tag zusammen, ich Mal wieder. 🤔 Gibt es einen speziellen Trick oder ein Werkzeug, um diese Clips zu demontieren? Auch bin ich am überlegen, mir eine weitere Verkleidung für meine 749S zu kaufen, hat hier jemand Erfahrung mit AVDB Moto? Ich bin sehr skeptisch, da es sie gleichen Bilder wie bei AliExpress sind.. Grüße und Dank aus dem Allgäu 👋

Habe mir bei eBay ein passendes 3M-Klebepad besorgt und zugeschnitten, danke für den Tipp!

Nicht, wenn der Korb schon ordentliche Verschleißspuren hat. Denn dann können sich die Beläge nicht mehr ungehindert hin- und herbewegen. Und wenn man den Korb wechselt, dann (mind.) auch die Beläge.

Wo ist der denn so ungefähr?

Moin Gemeinde, hat zufällig jemand Ahnung wie diese Anlagen preislich gehandelt werden?

Es gibt einen renommierten Duc Mechaniker, der so eine Druckplatte gerne einfach mal rot lackiert. Gruß Roland

Irgenwann muss auch jedes Klopapier auf die verschiedenen Hintern geprüft und zertifiziert werden. Warum einfach, wenn es kompliziert geht. Licht muss ausreichend leuchten und darf niemanden blenden. Ganz einfach.

zumindest nimmt er in Kauf das sich jemand an dem Ende piekt. Ich würde dieses noch in einer Weise krumm verbiegen die obiges nicht mehr zulässt. edit das meine ich ernst, nich das du abrutscht oder das Gleichgewicht verlierst, und aus dem harmlosen piekser ne fiese Wunde wird.

Das die Kupplung nicht mehr rupft dafür reicht meistens etwas Kupferpaste.

Nun hat’s geklappt und hier ist unsere „Belinda“ 🤗 34tkm, frisches Service (bei Kauf) mit Zahnriemen, Desmo usw. Viele Goodies wie Carbonteile, anderer Lenker, Fußrasten und verstellbare Hebel hat der Vorbesitzer schon verbaut. Der offene Kupplungsdeckel ist mittlerweile einem Originalen gewichen und die geänderten Dinge typisiert. Letzte Woche frisches Gabelservice gemacht und sie fährt sich jetzt wie ein Gedicht. Die Motorcharakteristik ist sowieso ein Traum und nun das Handling auch 🙌🏾