https://www.ducati1.de/index.php?/discover/Ducati1 Forum für Ducati Rennsport und Technik - All ActivityenUps, es handelt sich wohl um eine Verwechselung! Hier geht es um INDIANA IOANNIS, den älteren Herrn mit seinem Italo-Chopper statt echter Harley und selbstgebranntem Ouzo statt Jack Daniels: Die Peitsche bekommt er zu Hause, wenn er mal wieder betrunken aus der Dorfkneipe kommt...Sat, 15 Aug 2026 19:39:01 +0000Vielleicht hat er die komplette Kupplung getauscht, weil beauftragt und verschlissen. Nun ist eine leichtere, mit Alu-Korb usw. drin. In dem Sinne dann ja leichtere Schwungmasse. Mach doch mal ein Bild und stell es hier ein.Sat, 15 Aug 2026 19:27:56 +0000Also eine schleifende Kupplung liegt nicht an der Druckplatte noch an der Schwungmasse. Ich würde hier genau nachfragen was genau gemacht wurde und wieso. Evtl gibt es ja eine Erklärung. Zur Not sollen sie es wieder zurück bauen. Dreht der Motor denn auch schneller hoch? Also ist das Ansprechverhalten gleichmäßig besser geworden?Sat, 15 Aug 2026 16:55:49 +0000DER WEG ZUR TÜR Zuerst müssen die Helden die Tür erreichen. Ab in den Keller und sich dem Kampf mit allerhand gefährlichem Getier stellen. Peitsche und Pistole griffbereit am Gürtel... Nach heldenhaften Kampf mit der riesigen Tarantula steht sie vor einem wie weiland der Monolith in 2001: "El Tür", das Tor der Verheissung, der Weg zu sagenhaften Ruhm und unfassbaren Reichtum: Ein Moment der Besinnung erscheint notwendig: Irgendwie führen da Unmengen an Rohren und Kabel herein. Etwas verdächtig, schaut eher nach Bunker als Bernstein aus, da ist wohl erhöhte Vorsicht angebracht... to be continued...Sat, 15 Aug 2026 16:31:17 +0000Manchen Leuten geht es hier gar nicht um das eigentliche Thema, sondern nur darum um den Versuch andere lächerlich zu machen. Bis heute bin ich nicht draufrgekommen welchen Sinn sowas in einem Forum mit einer fachbezogenen Rubrik ergeben soll, wenn man ea persönlich alles andere als besser weiß!Sat, 15 Aug 2026 15:38:45 +0000VORBEREITUNGEN Blonde habe ich nicht gefunden auf die Schnelle, da muss jetzt eben ne Brünette reichen... Zusätzlich musste ich Indys Waffen etwas anpassen, die Peitsche war anderweitig in Verwendung. Soweit ich es überblicke, sind die Vorbereitungern damit abgeschlossen, die... "Suche nach dem sagenumwobenen Bernsteinzimmer" ...kann starten, das Abenteuer beginnen... to be continued...Sat, 15 Aug 2026 15:25:01 +0000Wichtig BB Jones ☝️ Nur mit der blonden Begleitung an der Seite wird so ein Abenteuer vom Erfolge gekrönt sein. Alleine bleibst du ohne Ergebnis.Sat, 15 Aug 2026 14:34:52 +0000Wenn ich etwas besonderes möchte gebe ich dafür einen klar definierten Auftrag an die Werkstatt weil das kostet ja mein Geld. Ist der Auftrag die schleifende Kupplung instandsetzen ist nur das zu machen . Nicht mehr und nicht weniger. Meistens stecken hinter solchen “Verbesserungen“ irgend welche Sachen über die man nicht reden möchte und ablenken muss. Mein schrauber klärt mich VOR dem ausführen von Arbeiten die nicht besprochen waren auf. Eine detaillierte Erklärung würde hier angebracht erscheinen.Sat, 15 Aug 2026 14:29:36 +0000Mein Gott Pippo!! Das ist ja nicht mehr auszuhalten. Du bist ja so berechenbar. Aber weiter so, ist sehr unterhaltsam. Gruß KlausSat, 15 Aug 2026 13:17:42 +0000Wenn hier, die von jemandem ständig kopierte Gazette etwas veröffentlicht, was ja angeblich nicht sein darf, oder kann, darf man doch mal fragen, wer mehr Ahnung hat. Die Mitarbeiter der Speedweek, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen oder dein Namensvetter, der sich für den ultimativen und einzig wahren Experten hält und hier jedem versucht übers Maul zu fahren, wenn er ihm nicht nach dem Mund redet. Es wurde hier irgendwann mal diskutiert, in wie fern Fahrer an der Entwicklung beteiligt sind, da manche Sachen real halt doch anders funktionieren, als in irgendeiner Simulation. Da wurde hier jeder von unserem Insider, der damals sogar wußte, das Anthony Gobert verstorben war, bevor er selber davon wusste, angeblafft. Und wenn es dann seine Lieblingsgazette genau das schreibt, ist das plötzlich korrekt. Frei nach Pipi Langstrumpf: „Ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt.“Sat, 15 Aug 2026 12:53:13 +0000Es sollte die Inspektion gemacht werden und die schleifende Kupplung sollte repariert/getauscht werden. Die farbe des Kupplungsdeckels ist mir erstmal egal, aber die Werkstatt hat das so betont, als wenn es was besonderes wäre. Mit der erleichterten Schwungmasse ist das hochschalten etwas schwieriger, da die Drehzahl schneller abfällt und man "vorsichtiger" einkuppeln muss, sonst hat man dieses kurze Verzögerung. Egal wie schnell man kuppelt, der Motor hat immer so stark an Drehzahl verloren, dass man nicht ruckelfrei einkuppeln kann. Das nervt etwas. Es fühlt sich aber nicht so an, als wenn hier von 1,4 kg auf 400g abgespeckt wurde.Sat, 15 Aug 2026 12:41:00 +0000Die Schwungmasse ist nicht so klar definiert. Man kann den Schwung aus der Lima Seite (gegenüber der Kupplung) erleichtert. Man kann aber auch bei der Kupplung den Kern/Korb etc. Erleichtern dann ist die Schwung Masse an sich auch leichter. Die „gelbe“ Druckplatte an sich sagt mir nichts. Erleichtern wäre bei mir eher der Kern oder halt der Schwung auf der anderen Seite. Mit welcher Aufgabe war die Duc denn in der Werkstatt und was gefällt dir nicht (außer der Farbe ggf)?Sat, 15 Aug 2026 12:31:41 +0000Hallo Zusammen, ich hatte meine 748 zur Inspektion mit Kupplungstausch. Die Werkstatt hat dann ohne Rücksprache die Schwungmasse erleichetert und eine Kupplung mit "gelber Druckplatte" eingebaut. Kann mir jemand sagen, was diese gelbe Druckplatte ist. Und wie wird die Schwungmasse erleichtert? Irgendwie bin ich damit nicht zufrieden. Viele Grüße MarcusSat, 15 Aug 2026 12:24:21 +0000Kleines Update: Ich war die Woche in Chambley zum Training und Rennen. Im Laufe des Freitags hab ich festgestellt, dass ich extreme Probleme bei den Downshifts habe. Ich musste mich extrem konzentrieren das der Gang reingeht. Hochschalten war null Problem. Ich habe zunächst die Stellung zwischen Fuß und Schalthebel verändert um weniger Kraft für den Downshift (Hebel nach oben / Umgekehrtes Schaltschema) zu benötigen - kein Erfolg. Dann habe ich kurzerhand den Tellert samt Direktschalthebel mit Kraftsensor ausgebaut und den normalen Direkschalthebel montiert. Siehe da - alles ohne Probleme. Alles sehr direkt und ohne Probleme. Nun werde ich mal in die Analyse gehen aber ich denke, dass ich ein wenig Spiel in der ganzen Kraftsensor Thematik habe. Das ist gerade beim Hochziehen mit so viel Spiel versehen, dass es unpräzise wird. WIr haben ja den Leerweg gegen die Feder an der Schaltraste und dann das Spiel am Sensor. Mal sehen wohin die Reise da führt Wichtigste Erkenntnis aber: Ich war nicht langsamer ohne Schaltautomat Im Gegensatz - im Rennen war die Pace dann doch nochmal deutlich flotterSat, 15 Aug 2026 12:13:24 +0000Moin zusammen, Bisher bin ich Pirelli SC1 vorne gefahren da der Reifen maximale Performance und Reserven inkl. perfektem Feedback vermittelt. Die Haltbarkeit war ok. Damit gingen ca 3-5 Rennstrecken Tage je nach Speed. Danach schob er schon leicht aus der Spur in langen Kurven. Vorher bin ich den K1 gefahren und war eigentlich auch zufrieden aber die Haltbarkeit war eher so Lala. Daher der Umstieg auf den SC1. Der V02 an der Front habe ich auf Grund der Probleme mit immer wieder aufgerissenen Flanken bei Bekannten (unterschiedliche Strecken, Motorräder, Skilllevel, Temperaturen) nicht getestet. Seir geraumer Zeit gibt es ja den V03 von Bridgestone. Den habe ich nun letztes Wochenende in der Medium Variante bei knapp 30 Grad in Chambley mal probiert. Feedback ist exzellent. Super stabil in den schnellen sowie langsamen Ecken und auch beim schräg reinbremsen extrem angenehm. Über die Haltbarkeit kann ich leider noch nichts sagen. Hinten ist der V02 die Eierlegende Wollmilchsau - günstiger und haltbarer als der SC1, direkter und handlicher als der K1 und deutlich günstiger als der V03 (mit meinen 100PS eh egal). Daher sehe ich es keinen Bedarf was zu testen Hat den jemand von euch schon getestet und kann was zu Haltbarkeit sagen?:)Sat, 15 Aug 2026 12:06:07 +0000Du kannst es einfach nicht lassen 👎Sat, 15 Aug 2026 11:58:42 +0000„Luca Marini: Die MotoGP-Ingenieure sollten die Bikes selbst testen! Noch-Honda-Werksfahrer Luca Marini gilt als ausgezeichneter Entwicklungsfahrer. Mit Blick in die Zukunft wünscht sich der Italiener noch mehr Aero-Entwicklung – und MotoGP-Testfahrten der Techniker.“ Hier hat uns doch mal der einzig wahre MotoGP Insider, quasi Hofmann, Bradl und Cortese in einer Person belehrt, dass ein Fahrer nichts entwickelt sondern die Ingenieure. Was schreibt diese Gazette da nur von Entwicklungsfahrer?! Unglaublich, die haben doch mal garkeine Ahnung, diese Schmierfinken. Was sich diese Unwissenden da raus nehmen… unglaublich. 😂Sat, 15 Aug 2026 10:58:38 +0000Du! Obacht, sonst kommt Luigi mit den Geigenhänden 😄 So ihr kleenen Recken, während ihr euren Spaß gehabt habt, rüsstete sich BB für die Expedition ins geheime Bernsteinzimmer. Explorationsmaterial wurde angeschafft, Lebensversicherung abgeschlossen und die Sammlung an Indiana Jones Filmen nochmal angeschaut, damit auch klar ist was zu tun sein wird. I bin bereit ☝️Sat, 15 Aug 2026 09:46:55 +0000Sat, 15 Aug 2026 09:38:00 +0000Das wirst Du am einfachsten und zweifelsfrei anhand einer Geschmacksprobe herausfinden. Nu mach!Sat, 15 Aug 2026 07:52:45 +0000Sat, 15 Aug 2026 07:49:11 +0000Wär schon Ok wenns für neue Rahmenfarbe reicht🙂Sat, 15 Aug 2026 07:47:55 +0000Die Hoffnung wirkt zuletzt.Sat, 15 Aug 2026 07:44:38 +0000Jaa,genau, wir machen @bergbewohner01 den Mund wässrig🤑, nochn paar so ne Nachrichten und er kloppt die Hütte auseinander😁 hole schonmal ne xxxl Tüte Cracker...Sat, 15 Aug 2026 07:44:25 +0000FQ20 flog nach dem Silverstone GP aus den Punkten, weil sein Team gepatzt hatte: https://www.speedweek.com/a/motogp/yamaha-techniker-patzten-fabio-quartararo-flog-nach-strafe-aus-den-punktenSat, 15 Aug 2026 07:19:52 +0000