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Funsportler

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  1. Hallo zusammen, eigentlich wollte ich meine Wartung ohne ein eigenes Zahnriementopic abschließen, aber meine Verständnislücke lässt mir keine Ruhe ? Die Zahnriemen meines Testastrettas sind gewechselt u. gemäß der Essenz aus vielen Anleitungen u. dem Werkstatthandbuch auf 110Hz eingestellt. Jeweils bei Z.O.T, daher liegender Zylinder bei Flucht Nebenwelle u. Gehäusenut, stehender Zylinder 270° KuWe bzw Nebenwelle 135° später. Gemessen haben ich mit Carbon Drive nach blindem Gehorsam an den im WHB angegebenen Stellen. Dort habe ich zunächst nicht verstanden,
  2. Die Idee habe ich auch noch nicht verworfen. Moto 2 Maschinen vereinen exklusive Renntechnik mit robuster Technik ?
  3. Ich würde mir für kleines Geld eine gute 600ccm kaufen und damit Routine erlangen. Um 4000 Euro gibt es top Bikes die ein Minimum an Pflege brauchen und out of the Box schnell sind. Ich hatte bis vor kurzem eine Honda PC40 und 848 gleichzeitig. Obwohl an der 848 viel gemacht wurde, konnte sie nur in der emotionalen Wertung der Honda das Wasser reichen. Die ist mit höheren Rasten super unkompliziert und schnell zu fahren. Ich hatte damals auch keine Rennstreckenerfahrung und hab die Honda bei meinem ersten Rennstreckenevent gefahren. 3 Trainings später war ich dann am S
  4. Die Erfahrungen zum V01/V02 kann ich auf verschiedenen Maschinen bestätigen. Toller unkomplizierter reifen!! Bei Bedarf hab ich noch einen recht aktuellen Vergleich aus der Fastbike zur Hand.
  5. Danke für den Tipp. Ich und Kollegen haben sehr gute Erfahrungen bei Kühler Schneider in München gemacht https://www.kuehlerschneider.de/ Dort werde ich morgen auch anfragen.
  6. Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Ölkühler für meine 998, da meiner undicht ist. Der preisliche Rahmen sollte die Reparatur meines Exemplares nicht übersteigen. Für Tipps zu weiteren Bezugsquellen bin ich auch dankbar! Grüsse Kilian
  7. Hallo, nach einem unnötigen Umfaller benötige ich die oben genannten Teile in gutem Zustand. Danke und Gruß Kilian
  8. Den Öhlins hatte ich auch gesehen. Da ich aber noch ein paar Monate Zeit habe, wollte ich den Markt beobachten und schauen, ob es auch günstiger geht. Sonst wie geschrieben Uxo.
  9. Servus, ich suche eine günstigen Lenkungsdämpfer für eine Ducati 848. Günstig deswegen, da ich mir sonst bei UXO den LSL um 280€ besorge. Merci Kilian
  10. Auch wenn es ziemlich alt ist, der QS kann nur bei der GRIPONE S3 nachgerüstet werden. Kostet dann ca. 850 Euro + ca. 200 Euro QS Sensor. Bin gerade selbst beim Recherchieren über das Topic gestolpert.
  11. Ich gehöre mit 32 Jahren wahrscheinlich eher den Jüngeren an, die noch auf die Vorpanigale-Ära stehen. Vermutlich bilde ich den Zustand weniger Ducatis auf der Rennstrecke ebenfalls gut ab. Ausgangssituation war bei mir eine 748R und 998. Beide Motorräder auf der Straße zu bewegen, konnte ich zeitlich aufgrund vieler Hobbies nicht leisten und wollte ich auch nicht (Sport ist mir als Ausgleich zur Arbeit wichtiger). Da es als Student immer mein Traum war auf die Rennstrecke zu gehen, habe ich mir dann eine CBR600RR PC40 gekauft. Gründe gab es dafür viele. Wartung(Kosten) sind extrem gering, d
  12. Auch wenn es Offtopic ist, tolle Teile und noch bessere Bilder davon. Schau mir das Topic immer wieder an, weil es so schön aufbereitet ist
  13. Handhabe ich auch immer so. Man kann sich sich stundenlang widersprüchliche Infos im Netz suchen, oder bei Wolle anrufen. Ich mache trotz besseren Wissens natürlich immer beides Auf meiner 600ccm fahre ich auch die Kombi V02 Front und V01 Heck. Geht super und die Mischungen haben ein riesen Temperaturfenster bei gigantischer Laufleistung. Siehe beispielsweise auch Fastbike Test oder einschlägige Topics im R4F. Zum Umfang sei gesagt, dass ich eine längere Kette montieren musste. Ich hatte durch die kürzere Übersetzung aber schon zuvor schon nicht viel Platz.
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