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Weiter gings mit einem Wrenchfest gestern Abend... 851 Racing Wippe inkl. Bügel wurden eingebaut. Was ein Krampf, aber schön siehts aus.. DAzu das frisch überholte Öhlins: Das ist der aktuelle Stand von gestern: Die Felgen werden ja lackiert, die Vision (ein älteres Bild) illustriert mit ChatGPT ist folgende: Gold! Dies in Anlehnung an: (c) Gallery Aaldenring Wer ein Monoposto Heck hat oder weiss wo eins rumliegt, bitte unbedingt melden! Ansonsten überleg ich mir ein weisses Startnummerfeld an die bestehnde Verkledung zu lackieren, hatte ich so auch schon gesehen, muss nur das Bild wieder finden...

Anmerkung: Man muss nicht Erster sein, um vorn zu sein! (KI)

Das schöne Moped flasht mich noch immer wieder auf‘s Neue. Liegt vielleicht auch daran, dass ich sie sehr wenig fahre und das dann auch zelebriere. Aber diese Stabilität, diese Laufruhe, der Drehmonentverlauf und der Klang - einzigartig! Kann man nicht nachvollziehen, wenn man es nicht selbst erlebt hat. Alles was ich persönlich aus der Zeit kenne (SC33, SC44, ZX9R, RN01, SRAD 750, etc.) hat auf seine eigene Art auch was. Aber das kommt bei Weitem nicht an dieses Bike ran. Ein Meisterstück - auch heute noch! Saisonende! 😍

So kommt das Thema zu einem finalen Abschluss. Im Groben ist das Werk vollbracht. Einige Wartungs- und Reinigungsarbeiten, kleinere Instandsetzungen. Etwas Carbon, Farbe, Blinkleuchten, Auspuff.. So soll sie auf die Straße. Ich wünsche Euch einen guten Saisonabschluss, Bis denne mal Gruß Ron

Hallo zusammen Ich geniesse und verfolge Umbauten in diesem Thread resp. Forum immer mit Interesse. Leider habe ich es bis anhin aus zeitlichen Gründen nie geschaft selbst was Substantielles zu posten und damit selbst was zum Austausch beizutragen. Deshalb gibt es nun diesen Thread ;). Ich hatte und habe immer noch verscheidene Ducatis, Monster, 748/998/749/999s, wollte aber stets noch eine 888. Ende 2023 in Basel bei -10 Grad habe ich dann eine 888 Strada gefunden und gekauft. Leider keine Monoposto, Zustand eher "naja", schmudelig mit Kratzern, unpassenden Aufklebern überall, schwarzer Scheibe, rote Kette (!) und mit unklarer Wartungshistorie, aber immerhin von einem vertrauenswürdigen älteren Herrn. Auf der Haben-Seite standen/stehen die nur ca. 33Tkm, eine in der Schweiz zugelassenen Carbon Auspuffanlage von Shark, CNC gefräste P4 30/34, auf halb-schwimmend umgebaute Orginial Bremsscheiben, MS Performance Carbon Kotflügel vorne und hinten und der ungekürzte Spritzschutz (dazu die originalen hinteren Blinker). Leider stand das Projekt aufgrund Familie und Arbeit erstmal für 2 Jahre, der Plan war aber klar ... ;)

Endlich bereit für den Schweizer ImportTÜV 😉 Konnte bis vor ein paar Jahren nix mit der 999 anfangen aber Geschmäcker ändern sich....evtl. mit dem Alter 😉 Grüss euch Tom

Nun ist die Saison auch schon wieder durch. Meine Anspannung ist jetzt etwas weg, die Vorbereitungen für nächstes Jahr haben aber schon begonnen. Nachdem wir wohl wieder ein 4Gangrad malträtiert haben ist der Plan ein Renngetriebe zu verbauen schon weit fortgeschritten. Diese ewigen grossen Zerlegungen wegen diesem Schwachteil machen mich nicht jünger. Immer mal 12h Beschäftigung muss nicht sein. Hat jemand hier Erfahrung mit den Nova Race Getrieben? Gute Platzierungen hat mein Junior eingefahren, p2 beim ersten Sprint. Leider knapp vor Ende ist er noch von einem NL Fahrer überholt worden mit 998 oder 996, mit Motor Ventildeckeln der späten Testastretta. Ein Schelm der sich nicht denkt ob da nicht ein 1098 oder mehr verbaut ist. So wie er überholt hat müsste es so sein. Egal, heute interessiert es schon keinen mehr. Den zweiten Sprint haben wir ausgelassen aus Zeitgründen. In der B100 haben die zwei 999 Fahrer den 3 Platz erreicht, Gratulation auch an Geru. Leider hat es wieder sehr viele Rotphasen gegeben und das Medical Center hat wohl auch viel zu tun gehabt. Gute Besserung an alle an dieser Stelle! Danke an die Besucher die sich in der Box 25 gemeldet haben bei den Schweizer Fahrern. War interessant dort zusammen mit dem Bolliger Endurance Team zu weilen. Da sieht man Professionalität in Reinform. Da wird nichts dem Zufall überlassen. Wünsche denjenigen die man immer mal wieder sieht einen guten Winter und bis bald an einer Piste. Konrad und Team

Ich habe grad Urlaub, deswegen nochmals etwas vorwärts gekommen: Felgen und Verkleidungsteile sind zum Aufhübschen abgegeben, Bügel sind beide (hand-) lackiert: Die Bügel sind sichtbar unterschiedlich, der Bügel der 851 hat zudem Feingewinde für die Kugelaugen. Die Nadellager werden getauscht undd kommen diese Woche. Diese sind HK1214RS (OD18 x ID12 x w14mm). Ich werde den Bügel der 851 verbauen. Fahrwerkstechnisch ist die Front ebenfalls ready: Die Gabel ist Aftermarket von einer R1, verfeinert mit Bremszangenadaptern aus Japan, welche ursprünglich für den Umbau von ZRX'en und CB1300F'sen auf 40mm Brembos gedacht waren. Die Zangen mussten je 5mm nach innen verlegt werden (Spacer): Bei den Bremsen habe ich für die etwas kantigeren gefrästen Brembos entschieden, diese passen mMn besser zum 93er Modell (Bremsscheiben und Räder sind aktuell Platzhalter). Tachwelle kommt noch neu. Am Hinterrad habe ich ebenfalls die Bremsmmomentabstützung einer M900Si.e. verbaut, ich finde das gehört genau so: Der Lenkungsdämper ist ebenfalls montiert, Position und Aufkleber schau ich mir nochmals in Ruhe an Dazu noch Batterie angehängt, Warmlaufen lassen und Motoröl getauscht, Filter etc als tiptop sauber, dazu Brems- und Kupplungflüssigkeit getauscht. Als nächstes geht das Motorrad zum Ventil- und Zahnriemenservice...

Ich hatte das Thema ja eigentlich beendet. Moped ist hier, abgemeldet und steht auf Ständern. Jetzt geht es daran die kleine "Diva" zu checken und für zukünftige Aufgaben fit zu machen. Was ich aber Stepp bei Stepp mitbekomme... Das ist gar kein "Kindermotorrad" aus den 90ern. - 40er Marzocchi, nicht einstellbar vorne. - Marzocchi in Federvorspannung und ,laut Handbuch (was ich aber noch nicht sehe) in Zugstufe verstellbar, hinten. - 320er Brembo vorne, 230mm hinten - Grimeca Felgen - der Lenkungsdämpfer sieht aus wie bei meiner Paul Smart, nur hübscher verbaut. Allein der Benzinhahn ist ein Kunstwerk. Ich habe dieses Moped völlig unterschätzt.. Das sind doch Ausstattungsmerkmale, einer aktuellen "0815-Ducati"... Und hier sprechen wir von einem "Kindermotorrad" aus den 90ern.. ich bin richtig begeistert. Habe meiner Tochter schon gedroht, dass sie doch eine müde Aprilia RS125 4T bekommt, und ich die Mito behalte... :-))

Dem kann ich mich nur anschliessen. Bild von gestern:

Habe gestern Abend alles schon bestellt. Durch den Feiertag geht’s heute nicht weiter, sonst hätte ich die Teile in Braunschweig abholen können. Nichts desto trotz habe ich gestern ein paar Stunden probiert und ihr hattet natürlich Recht. Es geht und nun bin ich schon recht glücklich. Nicht perfekt und recht stramm, mit dem Ergebnis kann ich jedoch leben! 👍

Die Streitereien ignoriere ich. Ich schreib hier trotzdem dass ich mich für Bulega und Ducati freue. Und ich denke,Lecuona ist ein heisser Kandidat für nächstes Jahr. Wenn jemand anderer Meinung ist - akzeptiert.

Meine „kleine“ hat ja leider nix für Zweitakter über. Wenn wir in Assen die IG Königsklasse gucken versetzt mich alleine der Geruch wieder in meine Schulzeit zurück und sie meint einfach nur das die Zweitakter stinken. 😂 Das war übrigens meine Mito

So einen Lötzinn kann man nur vezapfen wenn man echt keinen blassen Schimmer von der Materie hat. Die Ducatis haben Probleme mit dieser speziellen Reifenkonfigaration mit der harten Karkasse. Vor allem die GP26. Diese Reifen funktionieren mit der Ducati nicht. Das sah man heuer schon in Thailand. Es ist zwar für alle gleich, aber Aprilia hat zufälligerweise mit diesen Reifen kein Problem, KTM ist auch nur mit diesem Reifen vorne mit dabei. Umso verwerflicher der Crash gestern von Acosta. Der braucht echt 3 Jahre um in der MotoGP zu gewinnen. Ob der MM 2027 eintüten kann, bleibt dahingestellt. MM war deshalb heute nicht derjenige, der auf PB-Level fährt, sondern betrieb heute Schadensbegrenzung.

Das Motorrad muss auseinader, gründlich gereinigt, Aufkleber entfernt und gemäss meinen Ideen verbessert/ aufgehübscht werden, d.h. Felgen, Fahrwerk, Bremsen und Lack... Angefangen bei den Felgen- Es standen 3 Speichen Marchesini Magnesium zur Verfügung, wobei der Goldton mir persönlich etwas zu blass erscheint. Zudem ist mein Vertrauen in Magnesium nicht besonders hoch. Diese sind immerhin Plug-n-play mit der Originalgabel. Da die Gabel ebefalls getauscht werden soll, sollen es die Felgen von ener 900 SS ie werden... diese müssen aber erst noch lackiert werden, Die ausgewählte Farbe kommt von Hyundai.

Klar.Als erster ankommen 😁

Ihr mit euren Rasenmähern, in den 80ern, bin ich sowas gefahren. Hat Spaß gemacht 😁

Soo, das Moped ist soweit fertig. Der aaS hat auch soweit alles, bis auf Schutzblech vorne (find ich auch nicht schön) und verblichenem Typschild, den Umbau soweit im Vorfeld abgesegnet. Aber... Der Motor springt gut an, und läuft dann im Leerlauf nach kurzer Zeit auch ruig im Leerlauf. Das Problem ist, er dreht aber nicht hoch, nimmt kein Gas an. Er dreht etwa bis 2500/3000 U/min hoch und fängt an zu sprotzen, dreht nicht weiter hoch. Alle notwendigen Positionen Überprüft, Zahnriemen, Punke Schwung gegenüber der PUs, alles ok. Vergaser mehrfach gecheckt. Ich vermute, ich hab nen Denkfehler bei dem Umbau. Irgendwas übersehen. Evtl. doch Vergaser? Ich weiss es nicht. Vor dem Umbau lief alles.

Servus.. Einfach schön. Noch schöner der Trip an den Gardasee,nach langen Jahren mal wieder mit der Supersport. Einfach ein treue Seele,braves Mädchen.;)

Danke dir Hier ist mittlerweile die Winterpause angebrochen. Die SPS ist ja in Oschersleben ausgegangen - da haben sich nach 25 Jahren wohl die Schrauben des Stators gelöst und alles gelegt. Wer also nen neuen Deckel für 2 Pickups hat gerne her damit 😬 Die S bekommt die große Durchsicht wenn das erste Projekt fertig ist 😂 muss also noch etwas warten. Für die restlichen schönen Tage mische ich Öl ins Benzin und hab die kleine Italienerin noch stehen 😂

Noch 2 WM-Punkte... Wo nimmt MM die Motivation und Energie her? Unglaublich. La Bestia - klasse!

In welche denn? Weill die meisten aus diesem Grund nicht mehr schreiben und daraufhin fern bleiben, wird weniger geschrieben weill ferngeblieben wird... Oder denkst du echt das die MM und Powerslide Fans nicht schreiben weill wir anderen schreiben das er sehr sehr viel bullsh.... raus lässt? Als ob der sich zurückhalten würde und auch die andern nichts mehr schreiben wenn gleichgesinnte den dialog starten. Es wird sich kein MM und PS freund zurückhalten. Warum auch, hier ist ja ihr platz.

Was los ist? Dies ist das ergebniss vom alles besser wissenden Roland. Jedem der was schreibt fährt er über den Mund und nur was er schreibt stimmt und die anderen sind alle immer falsch. Da muss man sich nicht mehr fragen warum keiner mehr was schreiben will. Solange der geduldet wird oder im schlimmsten fall sogar erwünscht ist, wird es nichts ändern.

Die Mitos sind einfach traumhaft. Für mich gibts auch keine schönere 125er! Was für einen Vergaser hast du verbaut? Das war meine Mito… habe ich dieses Jahr aber abgegeben. Manchmal ärgere ich mich darüber. 😢 Grüße, Martin

Hallo Ludwig, dafür gibt es ein Nachfolgeteil mit der ET-# 87610473A. Wenn Dein Händler nicht in der Lage ist, das zu beschaffen, dann schau mal bei Stein Dinse https://www.stein-dinse.com/de/ducati-oelabscheiderschlauch-750-800-900-1000-ss-sl/item-2-1291043-87610473a-.html viele Grüße Michael

Für mich haben beide dem GP einen Bärendienst erwiesen.Vorher konnte man sich mit Fans anderer Marken/Fahrer austauschen,es gab max. Neckereien,nachher hat sich die dämliche Fussball-Proll-Mentalität durchgesetzt und es wurde aggressiv. Obwohl der Scheiss 11 Jahre her ist hallt es bis heute nach.Der Gipfel war als die Tifosi MM auspfiffen,obwohl er auf einer Ducati in Italien gewonnen hatte. Egal,mich beschäftigt mehr die Gegenwart, interessant die Reaktion von Tardozzi: https://www.motorsport-total.com/motogp/news/tardozzi-ueber-moegliche-aprilia-stallorder-ich-wuerde-es-genauso-machen-26101402

Wird so laufen! MM setzt die Aprilianer unter Druck und damit machen sie Fehler. Wenn er nicht mitkommt wie heute, damit habe ich gerechnet, nimmt er clevererweise sein Punktemaximum mit.

damit kann doch keiner was anfangen ... sag doch gleich zwölfeinhalb Bowlingkugeln

Hi, die meisten Betrugsverkäufe kommen aus England. Bin übersiedelt, kann nicht mehr fahren, muss auswandern, Gründe können beliebig fortgesetzt werden. Ich wäre da ziemlich vorsichtig, würde selbst hinfliegen mit einem Überstellungskennzeichen und dem Helm im Koffer oder einem Hänger und das Bike persönlich abholen und bei Übergabe bezahlen. Überweisen, kommt mit Spedition, oder so ähnlich, darauf würde ich nicht eingehen. In meinem nahen Freundeskreis kenne ich 2 konkrete Fälle, da war das Geld dann weg. Wenn's hilft ... Bikergruß vom Bert 😎

Ein M8 Bolzen mit Kontermutter am Ende der KW eingeschraubt, dann kann man die KW mit irgendein 13 mm Schluessel drehen. Gefällt mir persönlich besser als die Hinterradsmethode, hier nur als Alternative erwähnt. Gruss, Torbjörn.

Das ist bisher aus der Italienerin geworden. Bei dem sch…. Herbstwetter hier in S.H. werd ich wohl bald mit dem Umbau anfangen

Danke da schließe ich mich an immer wieder schön auch andere zu treffen. Das Event an sich war schon eher schwierig … mehr rot als grün und viele ausgefallene Zeiten leider 🙂 Aber wie gesagt ist nach der Saison auch vor der Saison. Solange es noch halbwegs warm ist wird nun auch zerlegt und geschaut was noch zu tun ist

Sehr schade, daß das anscheinend ein Kriterium ist. ( Klar: Auch ein Tropfen Benzin kann einen Kubikmeter Wasser ungeniessbar machen. Aber wir sind - Gott sei Dank - kein Wasser ) Grüße, Robert

Daumen sind gedrückt! GdHmbf!

Weiter gehts... Das Original Showa Federbein ist ausgelutscht. Ein Öhlins Federbein einen Monster 900 S.i.e hatte ich noch, brauchte aber eine länger Leitung (hatte ich ebenfalls noch). Federbein ist frisch geserviced. Der Ausgleichbehälter des Öhlins ist grösser im Durchmesser, der Halter einer ST4s passt aber plug-n-play und kostet ca. 10euro: Der Einbau steht noch an, da ich gerade den Bügel der Umlenkung Gelb lackiere. Ich überlege zudem gerade noch, ob idie verstellbare Umlemkung der 851 verbaut werden soll, diese spart ca. 400g. Bügel müsste auch noch lackiert werden und die beiden Nadellager im Bügel ausgetauscht werden.

848 und 1098 Flansch sind gleich! Sowohl bei superbike als auch bei der Fighter! 1198 hat einen anderen Flansch!

Meine Tochter hat gestern ihre erste Fahrstunde auf der 125er gehabt und in der Garage wartet ne Yamaha R125 als Monster Energy Replica mit einer 46 drauf und Akra ab Werk.

Top Rennen heute, Gratulation an Acosta, lange hat’s gedauert! Aprilia auf 2,3 u. 4, Ai Ogura auch Hervorragend nach seiner Verletzung zurück gekommen…mit Martin als WM-Leader nach Japan. Marquez heute auf Bagnaia Niveau, fährt als Verlierer nach Japan, war nix!

Sowas wird eigentlich gestoßen 🙃

"Rabatt, mein Kind, das lass dir sagen, wird vorher auf den Preis geschlagen" Spruchweisheit meiner Großmutter aus der Kaiserzeit, also nichts Neues unter der Sonne!

Ich habe mir jetzt ein Montiergerät gekauft, mach ich es halt selbst