Fözzi

Ich hatte damals nur bei ebay Kleinanzeigen inseriert. Und die dicksten Brocken gingen nach DK u. NL. Der Zeitpunkt für solche Inserate ist vielleicht nicht ganz unwesentlich. Denn die Schrauber-Saison beginnt bei vielen ja erst im Herbst. Also schauen momentan wahrscheinlich weniger rein ...

Weiß ich nicht. Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass es da überhaupt nichts geben sollte. Aber da ich aus dem Thema auch keine Wissenschaft machen wollte, ist meine Lösung ja auch Option 1. 😉

Ich bin mit Sport 1000 und Paul Smart ja auch leidgeprüft. Tank ausbauen. Alles aufmachen und ausgasen lassen. Kann man bei gutem Wetter auch mal in die Sonne legen. Nach „Schrumpfung“ kann man dann 2 Wege gehen: 1. Aral Ultimate tanken und gelegentlich wieder ausgasen lassen 2. Tank innen beschichten 1. ist für mich der Kompromiss meiner Wahl. Zumal ich die Tankhalter der PS immer etwas der „Tank-Tagesform“ entsprechend nachbiegen kann.

Ach, siehste. Und ich dachte schon, das wäre so'n Flugzeug-Vakuum-Klo ... 😄

1. Warst Du an einem Kauf eigentlich wirklich interessiert? Oder bist Du hier nur auf „witziges Trittbrett“ gesprungen? Hatte Dich irgendwie kreativer in Erinnerung. 2. Es handelt sich um ein individuell aufgebautes Motorrad. Kein x-fach produzierter Serienkram. Somit gibt es kaum vergleichbare Angebote, was einen „transparenten“ Markt“ quasi unmöglich macht. Und selbst bei besagtem x-fach produziertem Serienkram gibt es keine transparenten Preise. Gehe ich zu BMW, bekomme ich 25%. Und nein, ich bin kein WA, 08/15-Kunde. 3. Ein Verkauf kommt grundsätzlich durch Abgabe eines Angebots und dessen Annahme zustande. Allein Käufer und Verkäufer müssen den Preis kennen. Was ist daran falsch? 4. Das Felgendesign ist Geschmacksache. Und wer kauft schon ne (Racing)-Ducati und ändert nichts?

Wenn man sich den Blödsinn hier durchgelesen haben sollte, sollte eigentlich jedem klar sein, dass „variable Preise“ absolut selbstverständlich sind. Jedes unnötige Gelaber kostet. Zumindest bei denjenigen, die ein gutes Produkt anbieten.

Sowas hatte ich auch 'mal. Hatte nur leider Rückenärger auf dem Teil. Fuhr entgegen aller gegenläufigen Aussagen alles andere als störrisch. Richtig gut.

Die (guten) Teile meiner 851 S3 gingen damals ebenfalls fast komplett in 2 Paketen nach DK und NL. Der Däne ist dafür sogar 2x3 h gefahren.

Verrätst Du uns den Grund, weshalb Du die Gabelbrücke upside down verbaut hast? Wird die evtl. noch mit Blei gefüllt, um einem steigenden Vorderrad entgegenzuwirken? 😜

Nicht unbedingt. Kein Nummernschild. Also geschoben. Mach' das 'mal mit 'nem Auto!

Dazu gibt's doch schon 'was: EDIT Temperatursensoren gibt's in verschiedenen Größen z.B. bei motogadget: https://www.motogadget.com/shop/de/motoscope-pro.html?tab=zubehoer

Ich will den ja gar nicht zwangsläufig verkaufen. 2 Bier und ein Döner reichen doch. 🙂 Was einen Versand betrifft: Dafür müsste ich mind. einen halben Tag investieren und Klinken putzen, um irgendwo einen halbwegs passenden Karton abgreifen zu können. Dann verpacken, um dann am Ende bei Sperrgut für ca. 45,- € Versandkosten zu landen. Ist mir alles zu aufwändig.

Der Rahmen liegt immer noch hier rum. Niemand?

Evtl. ein interessierter Orthopädie-Techniker …

Hilft vielleicht nicht wirklich zu 100%. Aber in meiner Paul Smart habe ich ja auch eine Fuel Pump Base von Corse Dynamics verbaut. Die Benzinpumpeneinheit ist baugleich 1X98.