Fözzi

Passt. Die in der alten Version frei liegenden Schrauben liegen in der neueren Version „verdeckt“. Im Grunde dasselbe in Grün. Aber … Irgendein Aber gibt‘s ja immer. Die neue Version hat bei mir tatsächlich nur mit Dichtung gepasst, baut offenbar etwas flacher. Um „nicht weiter aufzufallen“ usw. hab‘ ich irgendwann die geschlossene Version des ollen Streetfighter verbaut.

Auf die unterschiedlichen Krümmervarianten - flache vs. tiefe Ölwanne - hast Du geachtet?

Ich habe Zweifel, dass das so zugelassen ist. Allein ein e-Prüfzeichen genügt ja nicht. Es kommt ja auch drauf, wie man‘s am Ende verbaut. In diesem Fall könnte die erforderliche Sichtbarkeit (Winkel) nicht vorhanden sein.

Das Rücklicht wirst Du mittels eines flexiblen LED-Rücklichtes, von denen es div. am Markt gibt, noch hinbekommen. Die Blinker sind das Problem. Denn der Abstand der hinteren Blinker muss >= 180 mm betragen (innen - innen gemessen). motorrad.pdf Hab' das damals für meine Paul Smart auch alles durchgespielt. Am Ende hab' ich das orig. Rücklicht um 180° gedreht in Kombination mit ein Paar e-geprüften Blinkern verbaut. Weniger "Unsicherheiten" bei der damaligen Einzelabnahme ...

Speichenräder ohne Schlauch haben mich als Paul Smart-Fahrer länger beschäftigt. Und ja. Es gibt diese aus dem SM-Bereich stammenden Dichtbänder. Ich habe das nicht probiert. War mir am Ende zu heikel. Nichts ist ätzender, als irgendwo in der Pampa mit nem platten Reifen zu stehen. Von der Gefahr, die ein schleichender Plattfuß birgt, ganz zu schweigen. Und ganz ehrlich. Wovon reden wir hier? Aus 18 kg 17 machen? Das war so die Größenordnung der hinteren Speichenfelge der PS. Was meinst Du, warum ich der Optik zum Trotz Schmiede-Alu fahre …

Offenbar kann man am Ende mit Geld doch nicht alles kaufen. Hab' ich nie begriffen, warum man als Moped-Rennveranstalter dort gefahren ist. Großes Marktpotential hat's da doch (mind. im Zweiradmarkt) nie wirklich gegeben. Für ein paar $ die Glaubwürdigkeit verspielen - dafür dann auf Augenhöhe mit der lächerlichen FIFA zu sein. Tja. Offenbar gilt: "Gleich und Gleich gesellt sich gern!"

Im Zweifel die Benchmark für Mikuni: https://www.mikuni-topham.de

Wenn sie so fett läuft und säuft, hängt evtl. 'ne Nadel im Vergaser. 'mal geschaut, ob aus dem Schwimmerkammerüberlauf etwas rauskommt?

Ich dachte, Harley wäre noch VHS ... ?

Als ich im letzten Jahrtausend zeitweise eine richtigen Mini hatte, hatte ich tatsächlich eine separate Werkzeugkiste für Zoll. Geht am Ende schneller.

@Duc-Schmidti Hast Du zumindest endlich 'ne neue Ausrede, warum Du neues Werkzeug brauchst. Ist doch großenteils noch zöllig oder? Imperial Tools: Star Wars tools, The Tools with Force?! EDIT Der Millennium Falke ist schwer zu toppen. 😄

Oben 2003/2004 - Unten 2005/2006 Hier sieht man, dass die Winglets der früheren Modelle ein wenig anders waren. Die MS Production-Verkleidung entspricht also eher 05/06. Aber grundsätzlich steht da ja im Inserat: Montano su 749 e 999 prima e seconda serie

Motorrad-999S-OZ Piega-JASO Gutachten.pdf

Es kommt halt maßgeblich drauf an, wo man wohnt/fährt. In der Steppe Ostfrieslands ist ein etwas lauteres Moped wesentlich unkritischer - für alle Parteien - als an den Stellen, wo gehäuft Zweirad-Verkehr stattfindet. Würde ich in irgendeinem Dorf im Allgäu mit Durchgangsstraße leben, wäre ich wahrscheinlich auch sehr empfindlich. EDIT Zu meinem Beispiel Im Allgäu stehen die Häuser oft beidseitig direkt an der Straße. Der Schall wird von den Wänden hin- und hergeworfen. Und es ist gefühlt sehr laut. In Norddeutschland, wozu ich ausnahmsweise auch einmal Ostfriesland zähle, stehen die Häuser meist weiter weg von der Straße. Der Schall kann - teilweise - weg, und die Lärm-Wahrnehmung ist eine andere.

Falls die Kombination Aussehen-Klang eine Rolle spielen sollte, würde ich immer wieder die 57er Termi Anlage montieren. Nicht so "blechern" wie das 54er Halbsystem, deutlich mehr Bass. Und mit der ikonischen Optik der 999. Ganz nebenbei plug&play hinsichtlich Kennzeichenhalter etc. Hier 'mal ein Video einer '06er STD Biposto, die ja fast den gleichen Motor wie die S hat, bei dem der Ton sogar einigermaßen OK ist. EDIT Hier noch ein uraltes Video meiner ersten 999S - mit dem 54er Halbsystem.