Fözzi

„Festpreise“ sind Blödsinn. Denn als Käufer kann man immer versuchen, zu handeln. Was ja auch die Regel ist. Wer als Verkäufer darauf keine Lust hat, sollte vielleicht a) den Preis überdenken. Denn wenn‘s wirklich günstig ist, wird oft nicht verhandelt, und ein Teil ist in Nullkommanichts weg. b) sich einfach eine andere Plattform suchen.

Back the days ... ... die andere 999S ... und die 749R

Nicht, wenn der Korb schon ordentliche Verschleißspuren hat. Denn dann können sich die Beläge nicht mehr ungehindert hin- und herbewegen. Und wenn man den Korb wechselt, dann (mind.) auch die Beläge.

Auch mit metrischen Muttern auf zöligen Stehbolzen - und umgekehrt - ist vermutlich zu rechnen. Denn wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. War seinerzeit bei meinem "englischen Patienten" tatsächlich so.

Neuer Ansatz: ne SSie hat ja 65er Befestigung an der Gabel. Ich hab‘ meiner SSie1000 damals P4 34/34 gegönnt. Das ist dann wirklich ein Unterschied. https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1081404-srsltid-AfmBOopGDTsdjX3mnYy_.ncYTFMj7dJH5LeqE1SOZxqNChyyneJmqZp9m.html Und die Debatte, ob 8.8 oder 12.9 oder was auch immer, ist hinfällig.

Mein Leben in 3 Sätzen.

Der Anbieter hat sicher nichts oder mind. nicht viel mit den Fahrzeugen zu tun. Die Umbauten sind sicher 30+ Jahre alt. Hesa war vor 30 Jahren schon ziemlich bekannt. Heute findet man dazu kaum noch Info bei google.

Wenn Dir mal ein Öhlins-Federbein der 900/1000 SSie über den Weg laufen sollte … Das ist längenverstellbar. Braucht natürlich noch etwas Bearbeitung. Serie ist die Federung/Dämpfung der SSie viel zu sehr auf Komfort und Touring ausgelegt.

Ach … Ducati und der Qualm. Ich stand in OSL mal in der Startaufstellung, als ne 748R neben mir in Flammen aufging. Keiner hatte einen Seitenständer und konnte helfen. Die guten alten Zeiten … 😂

Mit jeder Ankündigung eines Friedensplans fällt der Ölpreis. Mit jedem Angriff der USA steigt er wieder. Wenn man den jeweils nächsten Schritt schon vorher kennt, kann man Milliarden verdienen. 😉

Ich hatte bei der 749R mal einen Starlane NRG mit quasi gleicher Sensorik. Hat tadellos funktioniert. Aber man muss an der Stelle halt aufpassen. Was braucht man? Öffner oder Schließer? Beim Starlane konnte man das konfigurieren. Auf typisch italienisch. Mit falschem Manual. 😂

Wenn ich mich nicht täusche, ersetzen diese Teile die orig. Kunststoffteile in der Cockpit-Verkleidung der Modelljahre '03/'04.

Zum Thema CH und das Verhältnis zu Geld ... Ich hatte 'mal 'ne Kollegin, die aus der Schweiz kam. Beiläufig erwähnte sie 'mal in einem Gespräch, dass sie neulich ein altes Sparbuch gefunden hätte. Naja, sie hat daraufhin dann kurzfristig von 'ner Freundin, die auswandern würde, 'ne Wohnung in St. Gallen gekauft.

So langsam wird‘s mir zu peinlich, ne Ducati zu fahren.

Passt. Die in der alten Version frei liegenden Schrauben liegen in der neueren Version „verdeckt“. Im Grunde dasselbe in Grün. Aber … Irgendein Aber gibt‘s ja immer. Die neue Version hat bei mir tatsächlich nur mit Dichtung gepasst, baut offenbar etwas flacher. Um „nicht weiter aufzufallen“ usw. hab‘ ich irgendwann die geschlossene Version des ollen Streetfighter verbaut.