Duc-Schmidti

Danke für die Aufklärung. Finde ich immer gut, wenn es eine Rückmeldung gibt!

Hallo Lucas, herzlich willkommen hier! Hast Du ggfs. die Benzinschläuche auch gegen neue ausgetauscht oder anders verlegt? Bei meiner 900 SS hatte ich neue, Druck- und Hitzebeständige Leitungen verbaut - angeblich und laut Beschreibung. Nach kurzer Fahrt wurden die aber leider weich und knickten am engen Radius bei herunter geklapptem Tank ein. Bei hochgestelltem Tank konnte man den Knick nicht sehen, da sah alles gut aus. Tank runter und es floß nicht mehr viel. Schau da vielleicht mal nach. Viele Grüße, Armin

Schau mal hier:

Sowas geht für mich zum Beispiel schon fast in Richtung Drohung und sollte sanktioniert werden.

Streit gibt es hier doch eigentlich immer nur mit ein und demselben. Seit Jahren, wenn nicht sogar schon Jahrzehnten. Der Rest hier trägt doch die Meinungsverschiedenheiten sachlich und gesittet untereinander aus. Ich will damit gar nicht sagen, daß dieser eine User immer derjenige ist, der damit anfängt. Aber mit ihm gibt es immer und immer wieder Zoff und das muß ja seinen Grund haben.

Ok, jetzt mal wieder mit etwas mehr Ernst bei der Sache und technische Fragen. Die uralten Holzreifen habe ich mit Vorheizen mittels Reifenwärmer und dem Hand-Montiergerät irgendwie von den Felgen bekommen. Drin war, oh Wunder, ein Schlauch. Neue Reifen sind bestellt. An Schläuche habe ich dabei vorsichtshalber NICHT gedacht. Die kann ich natürlich noch nachbestellen, kein Thema. Aber geht es möglicherweise auch ohne? Im Netz habe ich spontan diese Möglichkeiten gefunden, auf den Schlauch zu verzichten: Dichtband und Dichtmasse das Zeug scheint eher aus der Supermoto-Szene zu stammen und ist mir vollkommen neu. Hat jemand hier Erfahrung damit und kann be-, zu-, oder abraten? Ist das nur etwas für Wettbewerbsmotorräder, bei denen nach einem Wochenende sowieso Reifen und Dichtmedium gewechselt werden? Oder taugt das auch für ne olle Harley, mit der man 10 x im Jahr ne kleine Runde dreht? Ich will da nicht vor jeder Ausfahrt die Reifen demontieren und auch nicht unterwegs 10 x Luft nachpumpen müssen. Also, was habt Ihr für Erfahrungen und Tips zu älteren Speichenfelgen und Reifen ohne Schlauch? Oder ist der Schlauch doch die vernünftigere Wahl für so einen Ausflugsdampfer?

Dann sind aber die Felgen ne Fehlkonstruktion für diesen Einsatzzweck, wenn sie die möglichen Betriebstemperaturen nicht verkraften. Dann muß man ggfs. schwerere und dafür wärmebeständigere Felgen bauen und fahren. So einfach ist das.

Logbuch der Enterprise? Sternzeit?

Ja logo, das Wasser hat ja dann auch die Felge gekühlt!

Hallo Konrad, bei Zupin gibt es sowas zu kaufen, allerdings nicht gerade günstig: https://zupin.de/onroad/fahrwerk.html?cat=300&p=3 Vielleicht fragst Du auch mal bei den anderen üblichen Verdächtigen nach wie Wilbers usw. Oder eine komplette Gabel zum Ausschlachten... Viele Grüße, Armin

Ich stelle es mal hier rein, weil ich schmunzeln musste. Es ist aber ein Bild aus dem echten Leben. Irgendwie, irgendwo, irgendwann an der Werkbank habe ich mal irgegendwas zerlegt und dabei ist mir mal so ein Sicherungsclip weggesprungen. Habe ich vermutlich lange auf den Knien liegend mit Brille und Taschenlampe auf dem Boden unter der Werkbank gesucht. Heute jedenfalls fand ich das Teil auf etwas mehr als Augenhöhe vor dem Fenster. Gerettet von Kollege Spiderman: Oder nen fetter Brummer hat es gefressen und die Spinne konnte es nicht verdauen. Ich will jedenfalls die Tage mal Fenster und -Bänke putzen.

Hallo Andi, ja, ich habe die Schläuche wie original verlegt, da bin ich ziemlich sicher. Viele Grüße, Armin

Das Thema hatten wir hier schonmal und das Reduzierstück gehört da wohl wirklich hinein: Die Maße habe ich leider nicht zur Hand, da ich das vorhandene Teil wieder eingebaut habe.

Schön ist sie geworden! Und Glückwunsch zur bestandenen Abschlußprüfung! Den Rest bekommst Du auch noch in den Griff.

Heute waren die ersten Umbauteile in der Post. 1. Ein Tutorial auf DVD 2. Ein versenkbarer Tankdeckel Zusammen im Warenwert von 12 Eur. Es wird jetzt also EXTREM!