Duc-Schmidti

Etwas weniger als 1 1/2 Zentner

Daumen sind gedrückt! GdHmbf!

Ok, schade, hatte gehofft, da gäb es vielleicht wirklich was.

Ja, so kenne ich es auch. Oder mit der Räumnadel. Daher die Frage, wie das gefräst wird.

Kurz o.T., weil es mich interessiert: Wie fräst man in so ein Zahnrad eine Passfedernut bzw. mit was für einem Fräser geht das?

Hilft sowas vielleicht? https://shop.tewipack.de/klebstoffe/anaerobe-klebstoffe/fuege-welle-nabe/loctite-638-f-ue-ge-welle-nabe-070863810 "Anwendungen mit Klebespalten bis 0,25 mm"

Sind keine 😏 Zumindest die auf den Bildern nicht.

Gut gesehen @Fözzi ! Die Felgen sind übrigens keine Forged.

Die haben sich vor 10 Jahren also selbst vertauscht, dann hatte der Vorbesitzer keinen Bock mehr auf das Moped und mit Hilfe von KI hast Du das jetzt herausgefunden, was der @Moin schon vorher vermutet hatte? Naja, herzlich willkommen hier. Wie ist denn eigentlich Dein Name?

Benzinhahn zu

Trocken? Fahrfertig? Wenn fahrfertig, mit wieviel Sprit? Was gemacht am Motor und sonst? Mit saffe Sosse? Finde solche Angaben immer irgendwie dubios, sorry.

Vielleicht waren da beim Verfassen der Anzeige bzw. am Vorabend seltsame Substanzen im Spiel und der Anbieter morgens um 9 noch nicht wieder ganz klar in der Birne, daher etwas "holzig" in der Kommunikation. Bei manchen wundert man sich ja auch über den Anzeigentext, weil da kaum ein fehlerfreier Satz zustande kommt. Naja, Du hast es ja jetzt hier kommuniziert und vielleicht ist es bei dem Händler ja irgendwie angekommen, daß Du ihn nun doof findest.

Und ich freue mich riesig, mal wieder etwas von Dir/Euch zu lesen!

Hallo @foobar423, schade, aber wie Du schon sagst - im Winter mal alles auf den Kopf stellen, Geometrie vermessen und sauber einstellen. Dann wird das. Hast Du denn in letzter Zeit etwas verändert? Gabel, Brücken, Lenkkopf aus steil gestellt? Heck angehoben? Das kommt doch nicht von allein?!

Guten Abend! Hier werfe ich jetzt mal bewusst unkommentiert einige Bilder vom heutigen Stand der Sitzbank rein. Bitte gebt mal ungefiltert Eure Gedanken dazu preis. Viele Grüße, Armin

Probier es aus und teile Deine Erfahrung hier. Herzlichen willkommen.

Kannst du mal Detailfotos der oberen Federbeinaufnahme hier einstellen? Thx

Es tut mir aufrichig leid, @Michel275 , aber ich finde die Teile gerade nicht wieder. Das hat den für mich positiven Effekt, daß ich mein Materiallager mal aufgeräumt und gereinigt habe. Aber die Lenkererhöhungen waren leider nicht dabei. 😞

Ups, es handelt sich wohl um eine Verwechselung! Hier geht es um INDIANA IOANNIS, den älteren Herrn mit seinem Italo-Chopper statt echter Harley und selbstgebranntem Ouzo statt Jack Daniels: Die Peitsche bekommt er zu Hause, wenn er mal wieder betrunken aus der Dorfkneipe kommt...

Vielleicht hat er die komplette Kupplung getauscht, weil beauftragt und verschlissen. Nun ist eine leichtere, mit Alu-Korb usw. drin. In dem Sinne dann ja leichtere Schwungmasse. Mach doch mal ein Bild und stell es hier ein.

Das wirst Du am einfachsten und zweifelsfrei anhand einer Geschmacksprobe herausfinden. Nu mach!

https://www.focus.de/panorama/welt/bauarbeiter-finden-goldschatz-im-wert-von-9-millionen-euro-eingemauert-in-kellerwand_ae87cb54-0cd6-4bf5-ac51-25b1444fbec3.html

Das hier scheint ja ein ganz vernünftiger Zahnriemen-Thread zu sein da möchte ich mich gerne mit Fragen dran hängen. Mit einem guten Kumpel und Forumsmitglied wollten wir letztens mal eben routinemäßig die Zahnriemen an seiner 998 wechseln. Das Moped stand länger, es gab beim letzten Betrieb keine Auffäligkeiten und wurde für die Inspektion m.W. auch nicht mehr mal eben gestartet, geschweige denn warm laufen gelassen. Unter der Abdeckung erwartete uns dann aber ein auf ca. 10 bis 15 cm aufgeribbelter Riemen: Das sieht für uns zunächst nach mechanischer Einwirkung auf den Riemen aus. Einen Fremdkörper konnten wir jedoch nicht finden. Auch die Riemenräder und Umlenkrollen wiesen augenscheinlich keine Beschädigungen oder scharfe Kanten auf. Gefühlt hatten die Lager der Spannrollen axial Spiel. Der Besitzer hat daher sicherheitshalber entschieden, die Rollen samt Lagern komplett zu tauschen. Was wir aber nicht verstehen: Wie kann es zu so einem partiellen Schaden auf so kurzer Strecke des Riemens kommen? Wenn der rundum komplett aufgeribbelt wäre, würden wir es eher verstehen. Hat hier jemand eine Erklärung? Danke für Ratschläge, Armin

Ich habe von meiner ST2 noch Lenkererhöhungen übrig. Die suche ich mal raus und stelle Fotos ein. Das sind genau die aus dem Link oben.

Das ist sein Rücken, was da knarrt.