PabloEspressoBar

Es gibt Ochsenaugen die hinten und vorne abdecken, die Gläser haben auch unterschiedliche Nummern. Hängt aber vom Baujahr des Mopeds ab...meine ich, ob das ausreicht, ohne zusätzliche hintere Blinker. Eintragen muss man die nicht, weil E Nummer.

Bin fündig geworden, Danke fürs verschicken 👍

....habe gefragt, weil ich da ne ziemliche Mayonnaise unterm Simmering hatte. Warum kein Fett aus Erdöl? Das Fett berührt doch nur den Kolben, Kupplungsstange und den Simmering. Simmeringe sollten doch Motoröle vertragen.

Nabend, nach dem Winter war meine hydraulische Kupplung leer. Kolben habe ich ausgebaut, will ich reinigen und dann neu abgedichtet einbauen (Simmering und O-Ring). Fragen: Welche Kupplungsflüssigkeit und welches Fett kommt da rein (muss da rein)?

130er vorne kann sein, wenn das Moped breitere Gabelbrücken hat. Gibt einige Harley Modelle, die es mit mit schmaler und breiter "Gabel" gab. Vielleicht lag es daran. Meine die gab es original mit 19 und 21"....und auch mit 16" Felge vorne. Ersatzteile Online bei Zodiac, W&W, Custom Chrome etc nicht gefunden?

Ja, vielleicht hat jemand das Teil in der Nähe (NRW) zur Abholung zu verkaufen.

Mahlzeit, ich suche diesen Höcker für ein Projekt. Da er noch angepasst werden muss, muss er nicht unbedingt neu und tadellos sein. Vielleicht hat jemand noch so einen Nachbau Höcker....original wäre zu schade.

Bin im Kaffeebereich nur Endnutzer, da aber semiprofessionell unterwegs bei meinem Durchsatz. Zu Bezzera kann ich dir gar nichts sagen, hätte mir aber fast eine wegen des Logos gekauft. Den Antriebsriemen würde ich mir genau ansehen und beim Neukauf den Harley Zuschlag umgehen und direkt beim Riemenhersteller kaufen. Sitzbänke gibt es, wie zum Glück alles für Harley, wie Sand am Meer. Corbin ist nicht ungemütlich.

Glückwunsch. Evo Sportster sind grundsolide Mopeds, ausgereifter Motor. Wenn man die original lässt, Reifen, Gabel, Lenker (mehr oder weniger), machen die genau das was sie sollen. Lenker, Sitz, seitliches Kennzeichen, Luftfilter....alles Geschmackssache. Ist der hintere Kotflügel gekürzt?

Kleinanzeigen...ein wirkliches Projekt für 250€

Klar arbeite ich umsonst, es ist ein Hobby. Bin froh, wenn man irgendwann das Geld für das Material zurück bekommt. Mehr erwarte ich gar nicht. Letztes Jahr eine ST2 mit frischem TÜV, 1.Hand, 19TKM, bißchen "Historie" für ~ 1500€ gekauft, auch letztes Jahr eine ST2 aus 1.Hand bei Kleinanzeigen für 500€, mit Koffer, stand ewig. ST Modelle bekommt man doch billig und die Nachfrage wird nicht mehr steigen.

Ist blank wirklich besser? Viele Lackierer bauen lieber auf einem O-Lack auf. Selber machen ist kein Pfusch und mehr "Befriedigung" für mich. Wenn man alles in fremde Hände gibt, ist es für mich kein Hobby mehr. Wertsteigerung im Oldtimer- bzw. Fahrzeugbereich ist für mich ein befremdlicher Begriff. Gute ST2 mit wenig Kilometern, frischem TÜV gibt es für 1500€, meine hat 500€ gekostet. Neupreis ~20.000DM?! Betriebskosten in 25 Jahren ~5000€. Ich sehe da Null Wertsteigerung.

Pulvern fällt aus, weil ich es befriedigender finde es selbst zu machen, auch wenn das Ergebnis nicht bei 100% ist. Die ST2 hat 500€ gekostet, pulvern kostet 200-300€, das steht in keinem Verhältnis. Außerdem finde ich pulvern nicht unbedingt ideal, vom Glanz, von der Rostunterwanderung bei Steinschlägen und man kann es nicht selber austupfen. In manchen Ecken oder auf Nähten kann Pulver auch zu dick, zu "speckig" aussehen.

Ich möchte einen ST2 Rahmen und Felgen selbst lackieren, lackieren lassen macht bei dem Restwert keinen Sinn. Wahrscheinlich sogar nur 2K Dose. Würdet ihr die Teile nur anschleifen? Mit oder ohne Grundierung?

Ich habe 1,2 Projekte, für die ich gerne die Aufkleber selbst machen würde. Hat jemand Erfahrung damit? Es geht mir um das Material, Materialstärke, was ist überlackierbar, Probleme mit ausgasen, welcher Klarlack, ohne Klarlack? Was für ein Schneideplotter ist ausreichend, empfehlenswert? Einfach generelle Tipps zu dem Thema, Danke.