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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

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      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    • Prinzipiell will der Motor bei solcher Frühzübdung schon wesentlich höher drehen und die Drosselklappen würgen ihn runter. Ist schön an der Eisdiele weil die Karre bärig losbellt wenn man am Gas griffelt.  Fürs Fahren isses eher suboptimal.   Probiere es mal so.  Wenn du experimentieren willst geht auch mal bei höheren Drehzahlen und in den ersten 5%TPS etwas runter. Die Kiste müsste spürbar weicher ans Gas gehen.  Und dabei halt versuchen geglättete Übergänge zu haben, also keine extremen Zahlensprünge.    
    • @humlik leider kein equipment zum Abblitzen vorhanden   @Stolle1989 Danke, werde ich mal so übernehmen Die Basis-Maps kann man sich zum Glück bei TuneECU runterladen, nichtsdestotrotz ist ne gute Beschriftung sicher sinnvoll.  Ja die Frühzündung bei niedrigen TPS kommt mir auch etwas extrem vor, aber ich kenn mich auch nicht wirklich aus damit 😅
    • Du kannst es mal so probieren wenn es kein separates Startkennfeld gibt.  Grundlegend gilt zu sagen, Zündung Richtung spät kannst du experimentieren ohne reelles Risiko, im schlimmsten Fall geht Leistung flöten. Richtung früh experimentieren bedeutet schnell mal Motorschaden in den Lastbereichen.    Mach dir immer Backup Maps und beschrifte Sie ausreichend klar. Dann kannst du immer wieder zurück zur Basis.   Bei meinem 10er Motor habe ich auch über fast den gesamten Drehzahlbereich bei geringem TPS Frühzündung etwas rausgenommen. Das machte den Motor wesentlich fahrbarer was das Gas anlegen betriftt und ob man da unten etwas Leistung verschenken sollte interessiert 0,0. Dort interessiert nur die Fahrbarkeit.    Dieses Mapping sieht ebenfalls so aus, als wenn der bei niedrigem TPS absurd hohe Frühzündung gibt.     Bei Motocross Motoren die teils auch schwer per Kicker starteten gab es z.B. extra Zündungen die bis 500upm ca auf OT zünden und dann erst minimal vor OT schieben.
    • Nein, ich kann Dir da nicht helfen.
    • Habe Dir eine PM geschrieben. Kannst Du mir helfen oder wolltest einfach so meinen Namen haben? 
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