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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen
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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.
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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.
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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.
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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.
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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.
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    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.
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    7. Ducati Diavel   (5,095 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.
    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.
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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.
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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.
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    14. Ducati Supersport

      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.
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    16. Deine Ducati - Umbauten, Aufbauten, Projektbikes, Restaurationen

      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.
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    • Wie oben beschrieben suche ich den Rücksteller für den Tageskilometerzähler für 748, 916 & Co. Mein Tacho ist leider ohne Stift und ich würde den Tageskilometerzähler gern nutzen.   Wer was hat, bitte melden. Wer weiß, was alternativ passt, ebenfalls bitte melden.
    • Bin mir nicht sicher ob man es gut erkennen kann. Ist im Prinzip auf der gesamten Tiefe des Verschlussstopfens kaputt.  Weiter innen sieht es noch gut aus. Aber einfach ne längere Schraube als Verschluss ist denke ich auch keine Lösung. An welche Reparatur Möglichkeit hast du gedacht? Helicoil in 10x1 ?  
    • Ich habe mich das ganze Jahr sehr intensiv mit dem Fahrwerk befasst und mache jetzt gerade die hoffentlich letzten Schritte zum Wohlfühlfahrwerk. So, dass es vielleicht einen Klick auf oder ab immer ganz gut passt. Genau weil ich diese beinahe esoterische Harmonie suche um mich auf die Linie konzentrieren zu können will ich das Thema Übersetzung ja eigentlich abschließen und gar nicht strapazieren. Mir ist ja eigentlich nur als Spin off meiner Datarecording Spinnereien (die ich erst daheim ansehe weil ich an der Strecke Ruhe von Ablenkungen haben will) dass ich auf der Geraden langsamer geworden bin obwohl ich mich insgesamt wohler gefühlt hatte   Raoul. Ohmmm.
    • So wie ich höre machst du derzeit deutliche Fortschritte mit jedem Training.  Da ist es meiner Meinung nach der falsche Weg nach der Übersetzung für die letzte Sekunde zu suchen.    In dem Fall würde ich viel mehr eine finden wollen bei der ich ein "ich fühle mich rundum wohl" Gefühl habe.  Die würde ich eben vor Ort erfahren, ohne jeglichen Zusammenhang auf Zeiten.    Anschließend dann wenn ich mich auf dem Krad rundum wohl fühle an Linie, Brems und Beschleunigungspunkten arbeiten, erstmal nur mit dem Fokus darauf.  Wenn es dann äußerst konstant bleibt merlst du recht schnell wenn es nicht passt.  Genauso gut merkst du ob das Fahrwerk Nachbesserungsbedarf hat, untersteuert/übersteuert sie in die Kurve rein bzw raus etc... 
    • Zeig mal Bilder, evtl können wir das ja noch retten.
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