idaka

Kommt nicht unser aktueller Kanzler aus dem Sauerland? 🤐

Bestimmt ein 46 Zoll.... 😄 Sorry,Steilvorlage

OB für Ortsbatterie,ZB für Zentralbatterie. Der Vollständigkeit halber....

👍 Stimmt,ich hab die echte Ur- Monster,Bj 93 im absoluten Originalzustand als " Daily Driver" .Klar,aus heutiger Sicht ist die Leistung für viele zu gering, das Fahrwerk zu limitiert.Aber wenn man sich drauf einlässt macht das Teil einfach Spaß - und das schrauben daran ebenso.

Ich selbst habe keine ST4S, hab das aber mal für einen Kumpel gemacht.Das gezeigte Byte ist das richtige,mach 00 draus,dann sollte es ohne Immo klappen

Mit welchem Tool hast Du die Datei geöffnet? Da sind zwischen meiner und Deiner nur die letzten Byte unterschiedlich,da steht nur der Name und ähnliches. Wenn ich mit einem Hex-Edior draufsehe ist die Adresse 39E72 in unser beiden Dateien auf 01 und muss auf 00 um den Immo zu knipsen

Spannend...einer von uns beiden hat ein falsches S09DC011 😆 Was ein Schrott.Ich schau mal und schreib nochmal,gib mir ne Stunde

? Hast die 39E72 mal in das xdf eigetragen? Da steht 01 für aktiv und das musst auf 00 setzen. Geht auch mit Hex-Editor.

Da sieht man die Adresse nicht.In der Oberfläche von TunerPro,rechte Maus auf Immo,dann "Edit Parameter XDF Info"

Klick doch mal in TunerPro mit der rechten Maus auf Immobilizer und checke,welche Adresse in Deiner xdf steht. Bei dem genannten Map S09DC011 sollte das Immo-Bit bei der Adresse 39E72 stehen. xdf habe ich leider keins,falls Du deines teilen willst...😊

Ja,man kann die Seriensoftware auf das "Racing-Steuergerät" flashen. Oder ein anderes Steuergerät besorgen,Typ muss IAW5AM HW610 sein. War in vielen Ducs ab Bj ca 2005,Moto Guzzi,Moto Morini etc. Wenn Du das nun verbaute Steuergerät flasht brauchst keinen TPS-Reset. Ich habe einige 1098 Maps,könnte es Dir daher umflashen.

Hallo, Ich habe unter anderem eine der ersten M900,Bj.1993,absoluter Originalzustand. Eingetragen sind eine Menge Reifenfabrikate,alle 30 Jahre alt und nicht mehr erhältlich. Aufgezogen sind Conti CRA in der eingetragenen Dimension, dafür gibt's bzw. gabs eine Freigabe. Nun brauchte ich eine HU,ich war gespannt, was die Tüv-Pfeifen sagen. Ergebnis: Nix,kein Kommentar, kein Hinweis,Stempel drauf, alles ok. Scheinbar kennen die ihre eigenen Vorschriften nicht. Damit spar ich mir die Kohle für eine sinnlose Änderung der Papiere und fahre einfach so weiter.

Es wird langsam warm. Niemand Interesse? Hab keinen Bock auf mobile. Für die Experten: Der liegende Klickerkolben wurde bereits von Ducati auf Kulanz getauscht

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