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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen
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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.
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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.
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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.
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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.
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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.
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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.
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    7. Ducati Diavel   (5,374 visits to this link)

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    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.
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    • Hallo zusammen,   aktuell könnte ich mal etwas Hilfe von den Experten gebrauchen. Beim gestrigen Ölwechsel an meiner 900 SS (BJ 1991 - 1997) musste ich eine massive "Ölvermehrung" feststellen. Das Schauglas war randvoll, obwohl ich letztes Jahr sicher nur bis zur Mitte eingefüllt hatte. Beim Ablassen lief die dünnflüssige Brühe raus wie Wasser.   Offensichtlich war während der Winterpause oder auch davor schon Benzin in den Motor gelaufen, was natürlich nur am Versager liegen kann. Verbaut ist ein Keihin FCR (39mm, glaube ich, messe ich nochmal nach).   Nun habe ich noch nie an Vergasern geschraubt, bin ja eher mit Einspritzanlagen "groß" geworden und bräuchte daher mal Tips, auf wie ich die Ursache finden und beheben kann. Den Vergaser möchte ich nun komplett überholen. Ein Ultraschallbad zum Reinigen habe ich.   Wie gehe ich am besten vor, was ist beim Zerlegen zu beachten und welches Bauteil ist vermutlich die Ursache für die Flutung des Motors mit Benzin? Verschieden umfangreiche Dichtungssätze für den Keihin FCR habe ich bei Ebay gefunden, weiß aber nicht, was ich da genau kaufen muß.   Auch eine Anleitung oder ein Schaubild, wie was zusammengehört, wäre ganz hilfreich. Auf der Topham-Seite finde ich nur Mikuni.Wo gibt es sowas für Keihin?   Vielen Dank schonmal und viele Grüße, Armin
    • Toll! Bin begeistert! Überlege mir auch noch eine zu holen. Einfach ein schönes Mopped. Speziell so ne Ur-Monster.
    • War auch eher als Ideengeber gedacht, nicht zum Erwerb.
    • Interessant. Aber ob wir das in der Schweiz so eintragen könnten wage ich zu bezweifeln. Zum anderen ist ja dort auch ein anderer Motor eingetragen den ich nicht habe  Das ganze sollte eigentlich auch nur aus Spass und vielen Restteilen entstehen die Rumliegen. Im Moment steht die Monster aber in der Ecke da andere Projekte wichtiger sind und ich im moment einfach nicht alles unter einen Hut bringe.  
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