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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    • Für Gläubige beginnt die Datumrechnung mit der Gebuhrt ihres Idols. Für Häuslebauer- und sanierer ist es etwas komplizierter. Es gibt z.B. eine Vor- und eine Nach-Gipskartonzeit. Das Jahr Null ist 1894, als der gute Augustine die Gipskartonplatte erfand. Für BBs Bauspielzeug kam das 12 Jahre zu spät, ergo schaut der Putz so aus:           Man(n) kommt sich vor wie am Flußufer, Blues Boy King arbeitet an seiner Lucille und dahin fließt der Mississippi 😄 Aber Respekt für die Altvorderen, sowas kriegt heute wohl kaum einer hin.   Und nein, das Objektiv ist sauber, das ist Dreck und Staub der in der Luft herumfliegt, ergo Arbeiten nur unter Atemschutz.   Und ja, das da vorne ist in der Tat eine moderne Gipskartonplatte, die bei der "Nutzung" des Gebäudes dahingestellt wurde, als es seine Transformation von Kaufmannsvilla zum Mietshaus erfuhr. Jetzt, im Rahmen seiner Rückverwandlung, müssen die meisten Anpassungen mühsam zurückgebaut werden. Ist irgendwie wie aus einer Papagale eine SS zu machen 😄     Na ja, irgendwann war alles runter und es ging an die Holzlatten, die ebenfalls runter mussten. Zu meinem Glück habe ich gute Connections zur "Familie" von Don Vito @idaka, der mir Tonino mit dem Geigenkasten schickte. Drin war branchengemäß keine Geige, sondern das italienische SIEDLE-Derivat, also ein "Türöffner" (auch als "Überzeugungswerkzeug" nutzbar).     Ich verneige mich in Dankbarkeit bei Don Vito, denn neben der großen Ehre seiner Aufmerksamkeit, klappte das Runterholen viel besser als beim ersten Zimmer. Flugs war also Zimmer Nr. 2 (von 14 auf der Etage 🥴) fertig. Wir sehen, "El Locho":        Ehrenwerter Don Vito, evtl., wenn Tonino grad pässlich ist, kann er den Idioten besuchen, der die 4 Ziegelsteine über der Lattung gelassen hat? Danke, die sind mir nur haarscharf neben der Birne vorbei entgegen gesegelt - das war sicher der faule Geselle, seine Enkel leben vielleicht noch - Tonino soll einfach den anderen Geigenkasten nehmen 🥵     Neben den Ziegelsteinen fand ich auch eine komplette Gerüstlatte! Nett, ein unerwartetes, aber immerhin sehr nützliches Geschenk!    
    • Ich hoffe die Chinamänner kommen auf die Idee,ihre Kompetenz in der SBK-WM zu beweisen. Nachdem Japan jeden Ehrgeiz verloren hat.
    • Passt,Consigliere. Conte Agusta wäre auch zufrieden. 
    • hab gerade den Ölverdruss Schalter ersetzt. Nach Messung und für gut befindung dessen was er überwachen soll. M2 warm soll irgendwas 1 Bar haben im LL. Ich hab einen 2 Bar Schalter genommen. Erwartungsgemäß blinkert er jetzt so bisschen rum bei Leerlauf warm und gibt mehr feedback und zu grübeln. Ob das hintenraus schlau war, bin ich mir nicht sicher. bzw ob die info, Öldruck warm im LL zu niedrig nicht wichtiger wäre?
    • Für uns Racer gibt es manigfaltige Neuigkeiten:   Nicht nur dass die Chinamänner interessante und extrem preisgünstige Mopeds im Mittelsegment anbieten, sondern sie machen sich auch auf zur Königsklasse. Noch ein Prototyp, aber die entwickeln ja nicht zum Spaß. Erzeugt Druck auf unseren Italo-Liebling aus Bologna, die Preisschraube auch mal in die andere Richtung zu drehen als immer weiter nach oben:   https://www.motorradonline.de/supersportler/316-km-h-china-rekord-fuers-china-superbike-neue-cfmoto-v4-sr-rr/     Für die anderen, also @Duc-Schmidti, gibt´s auch zielgruppenorientierte News:   https://www.motorradonline.de/tourer/8-zylinder-boxer-2-liter-hubraum-souo-s-2000-gl-test/     Die Mopedzukunft bleibt also spannend - für alle 🙂     
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