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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (22,858 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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    • Und was kam bei dem Sturm im Wasserglas heraus? Genau gar nix. Alle haben den Winglet an der Schwinge. Selbst Aprilia, die damals auch die Backen aufgeblasen haben, experimentieren mit Winglets und Luftführungen an der Schwinge. Von dem Airduct am Verkleidungsoberteil ganz zu schweigen, welches die Luft schneller über den Fahrer leiten soll um noch höheren Topspeed zu generieren. Oder eine von Aprilia patentierte Lederkombi mit Luftleitelemten.  Soviel zum Thema "sich mit den Artikeln" befassen.    Samma heid wieda in Bestform?  
    • Wer glaubt, dass Regeln immer für alle gleich sind, glaubt auch an die Unschuld einer Hure.
    • In dem man z.B. mal Artikel liest die sich mit sowas befassen und nicht einfach nur ständig Links kopiert und hier postet. Und es ist doch mittlerweile bekannt das Giggi Dall‘Igna dafür bekannt ist das Regelwerk auf Lücken bzw. die Auslegung der Regeln zu durchforsten. Ansonsten wäre Ducati den Japanern nicht so weit voraus. Aber hier mal ein älteres, aber sehr bekanntes Beispiel dazu:   https://www.motorsport-total.com/motogp/news/davide-brivio-ducati-untergraebt-das-motogp-reglement-19031307/amp  
    • Was wollt ihr denn, MM bekam doch damals seine Durchfahrtsstrafe. Und Zarco durfte halt beim Restart nicht mehr teilnehmen, weil er nicht bei der offiziellen Boxeneinfahrt in die Boxengasse kam. Für manchen mag das kleinlich sein, aber Regeln sind halt Regeln die für alle gleich sind.    Wie kommt man auf sowas? Woher willst du wissen, dass Ducati "Grauzonen" austesten würde? 
    • Das liegt daran, dass diese 4 Leitungen fest mit der Lima verbunden sind. Also in den Deckel reingehen und da verlötet sind
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