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Desmo95

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  1. Desmo95
    @ Stolle Ja das sind Kerbnägel keine Nieten !
  2. Desmo95
    Die Befestigung der Plakette ist so völlig o.k. ( original ). Das Ganze sieht mir eher nach Beschäftigungstherapie aus.
  3. Desmo95
    @ Stolle Danke für den Tipp.
  4. Desmo95
    Ja, hab den Schwung erleichtert , aber die Bohrungen für den Gegenhalter stehen lassen. An der Stütze nen halben Millimeter abgefeilt; jetzt geht er rund.
  5. Desmo95
    Sollte eigentlich im ersten Anlauf passen, war aber doch ca. 0,2 mm daneben. Dann nochmal aufgenommen ; gebohrt und die Bronzebuchse eingesetzt. Rumpf ist soweit zusammen Zylinder / Köpfe noch in Arbeit. Gruß
  6. Desmo95
    Bekannter war so nett mir den Deckel zu ändern. ( abestützte Achse Anlasser , wie 1198 )
  7. Desmo95
    Saubere Arbeit . Gefällt mir. Gruß Carsten
  8. Desmo95
    Hab nich ganz verstanden was das Ziel sein soll. Achsabstände ; Zylinderaufnahme (100mm) und Stehbolzenabstand sollten gleich sein. Gruß
  9. Desmo95
    Danke für die Tipps, probiers mal mit der Keramikpaste. Ja, Sidecar ADM 500 Motor , aber nicht meins. Gruß
  10. Desmo95
    Sind in dem Fall einteilige Muttern mit Kegel. Ist keine Duc, sondern ein GP Dreirad aus den 80ern. Gruß
  11. Desmo95
    Bräuchte mal nen Tipp wie Zentralverschlussmuttern ( Gewinde und Kegel ) idealerweise geschmiert werden . Mutter Titan / Nabe Stahl ? Gruß
  12. Desmo95
    Hab noch nen Satz neue Gussscheiben , da steht im Begleitheft Werkstoff GGG 40-3. Ist schon mal besser als GG25 oder so. Gruß
  13. Desmo95
    Laut Ducati WHB 916 8 bis 10 Nm + Loctite 601. Gruß Carsten
  14. Desmo95
    Hallo , besten Dank für Eure Tipps , werd mich mal mit Lancourt in Verbindung setzen. Gruß Carsten
  15. Desmo95
    Kann mir jemand eine Firma empfehlen die zuverlässig arbeitet und die in der Lage ist zu Messen bzw. die Anforderungen kennt. Hab keine Zeit mehr für Fehlversuche. Danke und Gruß
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