mrfurry

Hallo, Bin auf die suche nach verschluss haken fur die airbox lufteinlass fur die 996. vielleicht auch die 916?? danke

Ducati-factory.com stehen vielen bilder. Tolles Bike Markus. wunderschon!

https://www.facebook.com/pg/2motoUK/photos/?tab=album&album_id=1978257105545831&ref=page_internal

2moto

bin gespant was fur leistung deine tuning macht auf die prufstand.

Es ist etwas schwierig zu erklaren. die brennraum von einen 749 ist etwas rund. Und die runding sitzt auch am obenflach von die 749 kolben. Jetzt sie ich auf deinen bild von die 749kopfen fur die 999cc motor auch die rundung in brenraum. aber die originalen kolben von die 999 sind am obenflach flach. Oder ich sie das bild nicht gut. Vielleicht kannst du ein bild machen von die brennraum mit die kopfdichtung darauf. beim vielen rennmotorrader ist das contour von die brennraum kopiert in die obenseite von die kolben. Das sie viel Quetschfläche hast.

Wie machst du denn Spaltmaß zwischen Kolben und Quetschkante des Zylinderkopfes. Weil die Originalen 999 kolben flach sind.

195/65/17 ist dan fur 5,5 zoll felgen? 205/60/17 ist dan fur 6,0 zoll felgen?

Wissen sie auch welchen dunlop KR auf die 5,5 Hinterrad felge past?

standard 100mm kolben der 999/998 wurden gebraucht?

chili hat es wohl versucht auf die 999.

thats fast...

sehr schon.

6000km auf die rennstrecke finde ich gans viel fur eine Ducati. bei die rennmotorrader von Ducati wurde die pleuellagerschalen nach 500/750 km gewechseld. Wann deinen 848 wieder aufgebaut ist wurde ich nach maximal 5000km auf die rennstrecke die pleuellagerschalen auf vorsorge wechseln.

Und das alternatief: https://www.aprilia.com/en_EN/news/2019/rsv4-X/