mrfurry

6000km auf die rennstrecke finde ich gans viel fur eine Ducati. bei die rennmotorrader von Ducati wurde die pleuellagerschalen nach 500/750 km gewechseld. Wann deinen 848 wieder aufgebaut ist wurde ich nach maximal 5000km auf die rennstrecke die pleuellagerschalen auf vorsorge wechseln.

Und das alternatief: https://www.aprilia.com/en_EN/news/2019/rsv4-X/

Das ist wirklich ganz guter tuning. 30% mehr

Was kosten die Galfer?

war schon wann auch noch einen originalen 749 auf die prufstand steht fur das vergleich.

ich froh mich auf die prufstand messung.

Andern sie auch noch die einlass kanale von die 749S kopfen?

Das stimmt, Ich habe denn Hubbewegung von die 999S und 749R wohl. War neugierig oder die 749S nockenwelle das gleichen profiel wie die 999S hatte.

die volstandige Hubbewegung gemessen auf die ventielen.

4E Ich habe noch ein alte 2003 749S motor liegen aber denn hatte 3G. Die gleichen codiering wie die 749 ohne S. Machst du noch einen nockenwellen diagram von die 749S?

Welchen codierung haben die 749S nockenwellen?

Und die 999 past in die superclassiX's grenzjahr 2004.

hast du auch noch denn RS heckrahmen?