Bologna998

Nun werdet ihr sagen: Ist ja auch kein Tesla, passt scho 😁 Aber ich staune etwas. Wenn ich beschleunige und das Gas wieder zumache, kommt es nach einem Moment zu einer Art "Abdrehgeräusch" - klingt für mich am ehesten als würde etwas, das schnell dreht, wieder langsamer werden. Ich habe endlich die Kupplung aufmachen lassen, kann das daran liegen? Bei meiner 998 damals ebf. mit offener Kupplung ist mir so ein Geräusch nicht aufgefallen. Und bitte nicht sagen, es ist die Motordrehzahl, das Geräusch kenn ich recht gut 😄

Üsch hätt da mal wieder ein Video verbrochen 😁

Eigentlich lässt sich die ganze Diskussion doch auf einen Nenner reduzieren: JLo stellt seinen Twitter-Account ein, steckt die Energie ins Training und holt für Ducati die SBK-Krone zurück 😁 Das Talent dafür hat er, die Kompromisslosigkeit im Umgang auch und Langeweile offenbar jetzt schon.

Was soll das denn jetzt - wieso wirst du persönlich? Ich schließe nicht von deinen SBK-WM-Aussagen auf deine berufliche Eignung. Ich hoffe, du kriegst das umgekehrt auch hin. Rea hätte man natürlich viel früher verpflichten müssen. Rinaldi hatte letztes Jahr auch ein tolles WE und den Rest der Saison daran nicht anknüpfen können. Wie gesagt, ich hoffe, er wird konstant. Bisher ist er es nicht. Als talentiertesten Fahrer sehe ich im Moment Toprak. Das letzte Top-Talent, das Ducati angeheuert hat, war Casey Stoner. Carlos Checa hat in der SBK-WM dann übrigens ganz nett gezeigt, dass es nicht immer die Jugend sein muss. Wie auch Max Biaggi auf Aprilia...

Ich hätte Davies lieber auf dem Podium gesehen als im Kies, aber das waren ein paar sehr geile Rennen. Was mich bei Ducati stört: Jetzt haben sie überall junges Blut reingeholt aber keinen Überflieger. Nix Fogarty, nix Bayliss. Das kommt davon, wenn man sein Geld nur ins Bike steckt statt in die Fahrer. Ist in der MotoGP noch schlimmer. Vielleicht machts ja wirklich Zarco, fänd ich geil. So, möge der Kampf beginnen 😁 Und falls wer sagen möchte: Das ist halt heutzutage alles eng beieinander. Nö. Rea ist besser. Marquez war (und wird evtl. wieder) besser. Die sitzen nur halt auf den falschen Moppeds. Wie irgendwer mal gesagt hat: Wenn ich ein schlechtes WE habe, lande ich im Kies. Wenn Rea eins hat, landet er auf dem Podium. Oder in den Worten von Alf: Schweiß (beim Moped entwickeln) kann Talent (beim Fahren) nicht ersetzen. Aber vielleicht hats ja Rinaldi wirklich in sich. Wär ihm, uns und Ducati zu wünschen. Aber nächstes WE siehts wieder anders aus. Redding wird am Ende Dritte hinter Rea und Razaplolpu Und Davies gewinnt wieder das letzte Rennen - nachdem sie ihn bei Go Eleven raugeschmissen haben.

Na, Verschleiß ist ja schonmal ein gutes Argument. Ich seh auch nicht, warum ich das auf der Landstraße brauche. Und auf die Renne kommt die SPS sowieso nicht. Sonst zieh ich mir wieder fragwürdige Blicke zu, wenn ich sie zu Klump fahre 😁

Der Händler fragt jetzt, ob er gleich eine Antihoppingkupplung verbauen soll. Wie sind da eure Erfahrungen? Ich mag die Motorbremse eigentlich.

Ich werd wohl die Gelegenheit nutzen und die Kupplung offen lassen wie damals bei meiner 998. Wenn schon, denn schon 😎

Hi zusammen. bei der heutigen Ausfahrt hat mir die SPS mal wieder große Freude bereitet - bis sie anfing ab 6.000 Umdrehungen unter Gas schlagartig hochzudrehen. Das Ganze ist jetzt bei jedem Versuch in jedem Gang reproduzierbar. Ist das die Kupplung? 🤓

Heidiho, ich habe keinen Thread dazu gefunden (wohl Tomaten auf den Augen). Die Diskussion kennt ihr ja: Gitterrohrrahmen weg usw. Jetzt hat PS mal die alte 821 und die neue Monster nebeneinander abgebildet und ich muss schon sagen... Die neue ist echt ein Hässlon. Der Rahmen, der Auspuff, das Heck... Das einzige was mir gefällt, ist die Ansicht von vorn. Ich habe mal meine Freundin gefragt - nicht vertraut mit dem Thema - und sie fand spontan die alte klar schöner - noch nicht mal wegen dem Rahmen, sondern wegen dem Auspuff. Die neue ist leichter usw. Aber kaufen würde ich sie deshalb nicht. So, jetzt ist das mal raus 😁

Ok, das notier ich mir mal so. Stehenbleiben ist echt keine Option. Ich hoffe, ich muss hier nicht irgendwann eintragen, wie weit es wirklich gereicht hat 😁

Diesen Thread würde ich gerne mal wiederbeleben. Ich habe mich auch gefragt, wie weit ich eigentlich mit Reserve komme. Nachdem im Handbuch (916 SPS) nicht mal drinsteht, wie viele Liter Reserve sie hat (!), hab ich mal recherchiert und 4l Reserve gefunden. Angeblich verbraucht das Mopped 6l. Das würde also heißen, nach Anschalten der Reserve käme ich noch 66km weit. Macht das für euch Sinn und ist das realistisch? Und wie oft hat ich die Reservelampe bisher im Stich gelassen? Ich bin mal mit meiner 998 ausgerollt. Kann mich gut dran erinnern, möcht ich nicht wiederholen.

Es ist mal wieder Videozeit 🤓 Diesmal gehts um die kleine, aber feine Ducati Scrambler:

Das ist der innere Schweinehund. Es macht einfach zu viel Spaß über 6.000 Touren, das kann schonmal unterbewusst das Handgelenk blockieren.

Eure Tipps merk ich mir auf jeden Fall! Kann ja sein, dass ich sie nächstes WE wieder nicht ankriege. Wenn sie dann in die Werkstatt geht, kann ich ihnen die Anregungen gleich mitgeben, dann fangen sie zumindest nicht bei 0 an. Eine Beule im SPS-Tank? Das tut schon weh beim Drandenken. Diese einmalige Form verschandelt... 😄 Ernsthaft, wie kann ein Benzintank eigentlich so gut aussehen? Der Wahnsinn...