Bologna998

Das ist auch nochmal ein guter Punkt, danke!

Danke euch für die Tipps! Ich habe jetzt 4 Ratschengurte geholt, die je über 220kg halten und aus China sind sie offenbar nicht 😁 Morgen wird verzurrt und am Do gehts auf die Piste. Ich bin die Scrambler letztes WE mal mit D-Air und Hanging off zum Test gefahren 😂 Das wird ein Spaß!

Hallö 😁 Jetzt ist es soweit und wir bringen meine Scrambler nach Frankreich zur Renne. Eine Frage stellt sich dabei noch: Wir brauchen ein paar Gurte zum Festmachen des Bikes im Transporter. Kann ich da einfach welche von Hornbach holen oder braucht es was Bestimmtes, bzw. welche Gurte beim Baumarkt sind am besten dafür geeignet?

Ich habe jetzt erstmal diese Rastern hier geordert: https://www.italobike-performance.de/Ducabike-Fussrasten-fuer-viele-Ducati::444.html Ich kann dann ja mal berichten, was es gebracht hat. Und wenn sie nicht mehr rechtzeitig kommen, lege ich wohl selbst Hand an 😁

Das ist eine Superidee! Wenn die Werkstatt nichts auftreiben kann, mach ich es 5 vor 12 einfach selbst. Einmal in den Baumarkt, Feile besorgt und los gehts. Diese Standardrasten sind ja auch leicht zu ersetzen, wenn die Originale wieder dran sollen.

Hellö, ich nehme dann also meine Scrambler Cafe Racer Anfang Juni mit auf die Renne. Beim Test meiner Alpinestars-Rennstiefel musste ich leider feststellen, dass die Standardfußrasten für diese Stiefel überhaupt keinen Halt bieten. Habt ihr Erfahrung mit griffigeren Fußrasten für die Scrambler?

In der Tat! Heute gefahren, ein bisschen mehr am Kabel gezogen und sieh da: keine Fehlzündung 😁 Das Teil gehört echt auf die Rennstrecke.

Danke euch für die Vorschläge! Der Händler hat rückgemeldet es könne daran liegen, dass die SPS scharfe Steuerzeiten hat und sowas schon mal passieren kann, wenn man nicht hart am Kabel zieht. Ich probier mal was passiert, wenn ich sie ein bisschen konsequenter fahre. Da hab ich ja auch was von 😁

Hi zusammen, bin letztes WE die erste Runde dieses Jahr mit meiner SPS gedreht und hatte gegen Ende eine nette Fehlzündung. Das ist mir letztes Jahr schon passiert, vllt. 1x pro Fahrt und normalerweise beim Ranrollen an einen Stopp, also Ampel oder Halbkreuzung z.B. Fehlzündungen sind ja an sich keine so spaßige Sache, deshalb hatte ich es damals dem Händler gemeldet, der daraus aber irgendwie nichts ableiten konnte. Reproduzieren ist dann auch nicht so zu verlässig, wenn es 1x alle 50km passiert. Was meint ihr dazu? Kommt sowas auch bei anderen 916ern, 996er oder SPS-Modellen vor? Ich kann mich nicht erinnern, dass ich das an meiner 998 hatte. Ich gehe davon aus, dass es nichts Gutes ist.

Wart ihr schonmal bei den Hockenheim Classics? Ich bin endlich mal wieder hingefahren war und total platt, wie großartig diese Motorräder aussehen und klingen. Damit die Nachwelt auch was davon hat, habe ich meine Kamera gezückt und in 4K aufgenommen. Viel Spaß! 😎

Kennt ihr das auch: Die Leute sehen euch auf eurem Bike und haben euch gleich in eine Schublade gesteckt. Hier hab ich festgehalten, was sie über mich denken – und was ich wirklich mache 😉

Wie sportlich ist die Ducati Scrambler Cafe Racer wirklich? Schauen wir mal! 😈

Jetzt hab ich endlich mal Foggys 94er 916 in 4K eingefangen 😍 und meine Weisheit dazu verbreitet 😁

Chambley sieht echt interessant aus! Erzähl lieber nichts von der 916. Dann komm ich noch die Idee mit meiner SPS auf die Renne zu gehen. Dann schmeiß ich die den Acker wie damals die 998 und verzeih es mir mein Leben lang nicht mehr 😮

Das mach ich auf jeden Fall! 😃 Ja, die finde ich tatsächlich auch recht schick. Gibts da konkrete Angaben zu Leistungsplus, Gewichtsminus und db? Auf der Homepage sind sie recht vage... In der Tat. Wenn ich mich recht erinnere hatte zwischen Anneau und Chenevieres eine 95 und eine 98 db als Limit 🤨