Bologna998

Danke euch! Wenn ich dieses Hindernis überwunden habe... Wie ist es eigentlich damit die linke Verkleidungshälfte allein abzubauen, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht? Die muss ja theoretisch über den Seitenständer drüber, auf dem das Motorrad ja aber steht. Kann man die Verkleidung über dem Ständer drüber lassen und z.B. auf einer Decke ablegen, habt ihr sowas schonmal probiert?

Hallo zusammen, ich habe meine 999 nun seit 2 Jahren und hatte heute zum ersten Mal das Vergnügen die Batterie laden zu müssen. Also habe ich die 2 Schnellverschlüsse sowie die 3 Inbus-Schrauben vorn, unten und am Seitenständer abgeschraubt. Die Verkleidung ist dann überall locker, außer vorn. Die Schraube ist zwar draußen, aber da rührt sich nichts. Ein bisschen gewackelt habe ich natürlich auch, da schien sich aber nichts zu tun. Dann habe ich das gleiche Prozedere an der 916 gemacht und alles lief wie geschmiert. Was mache ich an der 999 falsch? 🤓

Stimmt, der Motor ist echt brutal 😄 Entweder Gas auf oder Gas zu, dazwischen gibts nix.

Die Ducati 916 zählt zu den besten Superbikes aller Zeiten und die SPS setzt noch einen oben drauf. Um dieser Ikone gerecht zu werden, habe ich an zwei herrlichen Sommertagen die Kamera eingepackt und in schnieken 4K gefilmt. Was sagt ihr zum Ergebnis? 😊

Hab jetzt auch mal mit einem Track Day Anbieter gemailt. Dort kann man Unfallversicherungen für Motorsport buchen. Dann bleibt aber immer noch das Haftpflicht-Thema offen, um das sich ja auch diese Gesetzesänderung dreht.

Hi zusammen, vor ein paar Tagen ist bei mir dieses Versicherungsschreiben eingetrudelt: Ich steh da ein bisschen auf dem Schlauch - was genau hat sich geändert? Einige von euch müssten ja auch sowas bekommen haben, evtl. blickt ihr da besser durch... 🥴

Am letzten WE in Hockenheim gab es endlich die Gelegenheit die neue Panigale V4 2025 in echt zu sehen. Das konnte ich mir natürlich nicht entgehen lassen und habe das kontroverse Design in 4K festgehalten. Viel Spaß beim Anschauen! 😊 Wie findet ihr das Design?

Die 999 in Action 😍

Klingt aber trotzdem super im Vergleich, finde ich 😊

Was ist besser als der Sound eines Ducati Superbikes? Klare Sache: Der Sound von zwei Ducati Superbikes! 916 SPS gegen 999, Desmoquattro gegen Testastretta - ein Duell für der Giganten. Wer gewinnt? Das entscheidet ihr… 😃

Irgendein Weg wird sich schon finden. Und wenn ich sie alle selber hochfahren muss und in die andere Richtung mit dem Zug 😁

Das habe ich mir fast gedacht... Ich habe leider keine Anhängerkupplung, aber danke für das Angebot! 😊 Irgendeine Lösung werden wir schon finden.

Die Ducati 999 hat so einige Klischees auf dem nicht vorhanden Gepäckträger. Aber ist da wirklich was dran, oder löst sich bei genauerem Hinsehen alles in Luft auf? Finden wir es heraus… 😉

Hi zusammen 😊 Wir ziehen im Laufe des Jahres um und natürlich sollen die Moppeds mit. Ich suche deshalb ein gutes Unternehmen für Motorradtransporte aus dem Raum Stuttgart in den Raum Gießen. Habt ihr hier Erfahrungen, die ihr teilen könnt? Es geht um 2-3 Motorräder und die sollten auf der Fahrt möglichst heile bleiben 😉 Die 999 ist ja schon recht eng vorn an der Verkleidung und die Paso ist ein rohes Ei mit dem Teilemangel zu dem Modell. Bei der 916 mache ich mir weniger Sorgen, die ist recht praktisch zu verzurren.

Was ist besser als klassische Motorräder auf der Renne? Klassische Motorräder auf der Renne unter strahlend blauem Himmel und eitel Sonnenschein. Mit dabei: Ducati Mark 3 Desmo, 750 Sport F1, jede Menge Zweitakter und vieles mehr 😊

Die 998 ist mehr als 20 Jahre alt, hat vergleichsweise wenig Power und zumindest offiziell nie die Superbike-WM gewonnen. Da stellt sich einem die Frage: Wie gut ist das Bike auf der Rennstrecke? Finden wir es heraus... 😉

Ein neues Pferdchen im Stall mit dem Namen 999 😍

Darf es was Besonderes sein? Dann werft mal einen Blick auf diese extrem seltene Ducati 996 SPS/F Factory Replica. Nur 150 wurden davon gebaut 😍

Also sind die Teilepreise durchaus nachvollziehbar - danke euch für die Rückmeldung!

Hi zusammen, ich habe mir kürzlich eine 999 (Standard Monoposto, Bj. 2003) über einen Händler (nicht Ducati) zugelegt. Das Motorrad ist an sich super, aber die Vorderradbremse hat stark vibriert ("Bremsrubbeln"), was letztendlich nur durch Austausch der Scheiben und Beläge (die eh runter waren) behebbar war. Leider habe ich es verpennt, das im Sinne der Gewährleistung bei dem Händler machen zu lassen, der mir das Teil verkauft hat (wobei ich nach der Auslieferung des Bikes mit solchen Bremsen da nicht viel Vertrauen habe). Jetzt habe ich die kuriose Situation, dass mein Ducati-Händler mir 1.500€ in Rechnung gestellt hat, während der andere Händler standfest und ziemlich aggro behauptet, die würden mich über den Tisch ziehen - die benötigten Teile würden nur 500€ wert sein und die Abholung nur 35€ kosten. Hier die Liste der Arbeitsleistungen für die 1.500€: - Abholung Distanz 45km - Probefahrt durchgeführt - Bremsscheiben auf Schlag gemessen, dazu Rad ausgebaut - Bremsbeläge vorn geprüft (nicht i.O.) - Bremslicht vorn Kontaktproblem, behoben - 2 neue Bremsscheiben vorn (760€) - 2 Bremsbelagsätze vorn (270€) - 10 Schrauben (80€) (+ Steuer) Man sieht also, dass meine Ducati-Werkstatt allein bei den Teilen auf das Doppelte kommt. Meine Frage an euch: Sind die Kosten von der Werkstatt ok, oder hat der verkaufende Händler recht, dass das völlig überteuert ist? So oder so lerne ich hier gerade etwas entweder über den einen oder über den anderen Händler. Der verkaufende Händler meinte übrigens stark vibrierende Bremsscheiben seien nicht gefährlich. Seh ich anders. Danke schonmal fürs Draufschauen!

Kann ich mir vorstellen. Das war ja auch bei den 916ern lustig, wie unterschiedlich da dasselbe Modell ausfallen konnte - je nachdem, was gerade im Regal lag.

Hm, interessant... Der Händler hat mir versichert, dass alles original ist, das Motorrad sieht in Summe auch so aus. Die Lampen am Heck sind allerdings nicht ganz gerade im Verhältnis zu Auspuff/Rad - das ist das einzige, was mir bisher optisch aufgefallen ist.

Ja, dann schau ich mal nach nem Sitzpolster und wg. der Bremsen. Ich meine, das hat während der ersten Fahrt nachgelassen... Die FNR ist vierstellig, warum?

Hallo allerseits 😊 Ich habe mir jetzt endlich eine 999 zugelegt, 2003er Monoposto mit 16.700km auf der Uhr. Hier das schöne Stück: Ich bin die Gute heute zum ersten Mal gefahren und finde sie ganz großartig. Nur 2 Dinge lösen bei mir Stirnrunzeln aus: - Die Vorderradbremse vibriert bei starkem Zupacken sehr spürbar. Interessanterweise nicht bei leichtem Bremsen, erst beim richtigen Reingreifen. Es könnte sein, dass das mit Fahrzeit nachlässt, da bin ich mir nach einer Fahrt noch nicht sicher. - Der Sitz ist unglaublich rutschig. Einmal am Gas gedreht, schwups nach hinten gerutscht. Das finde ich tatsächlich nicht so geil. Ich würde die gern auch auf die Rennstrecke nehmen und da möchte ich auf meinem Sitz Halt haben. Habt ihr hier Erfahrungen/Empfehlungen? Ansonten wünsche ich euch ein tolles Wochenende! 👍

Mit der Scrambler auf der Renne. Blöde Idee? Kann schon sein 😁