Jens39

Heute kam wieder ein Paket. Mein neues Federbein.🤩 In der Ausstattung schon 836gr. leichter als das Öhlins vorher. Ausserdem hatte ich die hintere Achse aus Titan durch eine 67gr. leichtere aus Alu von Dragos ersetzt. Neues Trockengewicht war 135,3kg, gewogen noch mit dem Öhlins.

So. Und jetzt auch endlich die Rastenanlage gefunden die zu 100 % zur 999 passt. Die bleibt jetzt, die von 999RS kommt wieder weg.

Ach du Kacke. Gute Besserung und vollständige Genesung, Matze!!

Und heute gleich nochmal an die Waage gehangen. Neues Trockengewicht: 135,5kg😜🤪

Die 999 ist eigentlich nur als Umbauprojekt für maximale Leichtigkeit gedacht. Mal sehen ob ich damit doch ein Paar Testrunden drehe. Falls ja, kann ich immer noch db-Killer nachrüsten. Is ja kein grosses Ding.

Dämpfer sind auf 250mm eingekürzt. So werde ich das lassen. Hätte gar nicht gedacht, daß die 70mm soviel Gewicht ausmachen. Vorher 1203gr. mit Schelle. Jetzt 974 mit Schelle.😁

🤗Race-Akras sind heute angekommen. Sieht gut aus. Werd ich wohl adaptieren. Bestell mir noch die passenden Rohradapter.

Wenn du ne Öhlinsgabel hast, passen auch die Schellen von der Panigale. Die sind auch klappbar. Hab ich bei mir dran zusammen mit Carbon-Lenkrohren.

Verkaufe ein NEUES Ducati Performance Kettenrad Ergal in 520, 38 Zähne. Teilenummer 96835103B. 79 Euro.

275 Euro.

Bei meiner Suche nach einer Titanfeder für mein Öhlins bin ich endlich fündig geworden. Nach dem Tip von Ville Kiviranta hab ich eine bestellt. Bringt nochmal ca. 550gr. Auf dem Bild die Titanfeder von Ville am Federbein 848(1040).

Da die 999 ja nun wieder komplett ist, hab ich sie nochmal an die Waage gehangen. Ist jetzt ohne Anlasser, Relais, Zwischenrad, grossem Anlasserrad, Freilauf usw. Mal sehen ob ich die 135kg noch schaffe.

Bei der Rastenanlage gabs noch ne kleine Änderung. Ist die von der 999RS geworden(DANKE, Markus @blackend🍻) Das verlängerte Öhlins ist heute angekommen. Das Öhlins ist 205gr. leichter als das Wilbers vorher. Federbeinschutz von Giordano auch.

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Hab heute mal weitergemacht. Da sich meine Suche nach ner Carbon-Rastenanlage von Schnyder Corse äusserst schwierig gestaltet, hab ich mir gedacht ich probiers einfach selber mal. Hab mir von der jetzt montierten MR-Anlage eine Schablone gemacht damit ich dieselbe Rastenposition habe. Dann aus ner 8,5mm Carbonplatte rausgeschnitten und per Hand gebohrt und nachgefräst und die Aussenkanten bearbeitet. Sieht für reine Handarbeit gar nicht mal so gut aus.😅 Probiere morgen mal die schwere Seite rechts wo die Krümmerrohre hochgehen. Das wird schwieriger.