noch_ein_chris

Messen ist schon mal gut. Musst halt auch schreiben welche Zahlen du wo gemessen hast. Batteriespannung DC ohne/mit Zündung, Leerlauf, 4000. dito LimaKabel AC Lima abgesteckt? oder dran? beides mal messen. was fürn Regler, wie heißt der? die AC Frequenz könntste auch mal messen im leerlauf, Regler haben eine maximal zulässige.

Das Problem mit dem Anfänger sein Level ist das der schlecht einschätzen kann wo das Limit ist. Und das kann früher kommen als er sich einredet und hat mit Rundenzeiten wenig zu tun. Frag mich nicht woher ich das weiß. Bei einem Reifen der weg-schmilzt ist das auch mit Erfahrung knifflig. Deshalb war der pipo auch vor 20j schon (extra)scheiße dafür. Von der Idee würde ich mich verabschieden. wenn nicht, und's denn Michelin sein soll. Power GP

hängt auch bisschen von der Batterie ab. Möglich....Wahrscheinlich...Vielleicht.... So lange der Stefan nicht mal Butter bei die Fische macht, und ausführlicher beschreibt was er da hat und tut, bleibt's ein heiteres Rätselraten. Ist ja nicht schlimm, aber auch nicht so richtig Erkenntnislastig.

Das musst du mit dem Schweißer besprechen. Ich würde mal sagen: ja. Ich würde das, als wenig geübter WIGer, selbst probieren. Weggeben und evtl doch zerlegen könnt ich's immer noch.

Ist mir schon klar was die Lampe soll. Nur ob sie das auch tut... ich würde schon mal während der Fahrt messen, nur zur Sicherheit.

Ich denke auch, dafür ist die Schraube genau nicht da. Es gibt keine Leerlauf Einstellung in dem Sinn, die ECU soll/tut das von selber einpegeln im angedachten Bereich. Das kann sie nur mit ihren Mitteln, ZZP und Einspritzdauer, und nur in einem rel. kleinen Fenster (DK Öffnung / Bypass / Poti Messwert) in einem Disassembly der 996 16m finde ich: SpecialDiagClearStart: SavedVariableArea: DS 6 ; Sig check bytes - to see if RAM has been previously inited TPS_LearnedClosedThrottle: DS 1 TPS_LearnedWideOpenThrottle: DS 1 ...... Also würde ich mal von einer kleinen Selbst Lern Fähigkeit ausgehen. Du könntest die LL Schraube jetzt auf 318mV einstellen, und mit dem Carbtune prüfen ob die Bypässe hinkommen. Zu genau muss das nicht sein, weil der die ja auf CO abgeglichen hat. bzw auf einen Kompromiss aus CO und Druckwert nehm ich an. GEN Leuchte: Was heißt das? Voltmeter gibt's billig, bau dran und guck ob die Leuchte plausibel ist. Dann könnte das auch mit dem Problem zusammenhängen.

Die originale Lima soll 420W haben. Ich kann mit nicht vorstellen das 180W (Nenn/ Spitzenleistung) reichen. Licht sind schon 80W, dazu noch Zündung und Einspritze und pipapo. Ob die Unterschiede der beiden nur im Stator liegen weiß ich nicht. Wenn du den Rotor billig kriegen kannst, probier's aus, aber ich würde davon ausgehen das Stator und Rotor beide anders sind als original.

Si.

Grad geguckt, das Schwungrad hab ich im Regal liegen, von der 784, ich Depp. Hatte nicht auf dem Schirm das Schwung- und Polrad zwei Teile sind. Bin nicht sicher, meine erstmal nur, das des Zweidraht Zeug alles kompatibel ist. Die Lichtmaschine (Zweidraht) bzw Polrad befindet sich noch eingebaut in dem ST2 '98 Motor, der auch rumliegt. Ersteres wiegt mit Nabe btw filigrane 2625 gr sagt Küchenwaage.

wie jetzt? Rotor ist das polrad. dein link verweist auf den stator. ein 748 polrad für 2 draht hätt ich da. habs nie geschafft das in die st2 einzubauen.

Viel Spaß dir mit dem italienischen Mist. Ungemein hilfreich zum friedfreien "Disputieren" finde ich: https://www.stupidedia.org/stupi/schopenhauer_to_go nur falls ihr da Spaß dran habt das noch weiter auszubauen.

nix versteh? das Rücklicht hat ja jetzt mit dem Blinker nix mehr zu tun hoffentlich? Selbst wenn, ist der neue Blitzdingser Lastunabhängig. Dann braucht das keinen parallelen Widerstand um eine Last vorzugaukeln.

Es liegt ja nahe das alle Beteiligten bedingt durch die bestehenden Rückrufe hellhörig sein könnten. Ob das jetzt zu falsch positiven Diagnosen führt. Oder ein Einzelfall/Isso vorliegt, oder ein halbes Jahr nach der bezahlten Reparatur ein weiterer Rückruf erfolgt. Bin gespannt.

Ja, anderes Teil. aber auch da hat die Teilenummer sich geändert. Man könnte mal beim KBA nachfragen und so vielleicht schlafende Hunde wecken wollte ich andeuten. 14kkm, die ham doch n asch offen.😇

A) Ich meine mich im Zusammenhang mit 11/1299 zu erinnern das die exotischen Lager irgendwo beschaffbar waren oder sind. B) Komisch gell, das es ja für Panigale/SF einen Rückruf gibt. Fragezeichen.