rolf4s

Der Pilot Power ist kein schlechter Reifen, er reagiert empfindlich - je nach Moped mehr oder weniger - auf zu geringen Luftdruck, insbesondere vorne. Bin den jahrelang auf der 998 und der F4 gefahren. Die F4 war da richtig extrem, da habe ich 0,2 bar Unterschied deutlich gespürt. Wollte ich zunächst selbst nicht glauben, war aber so. Aber. Das Bessere ist des Guten Feind und das ist für mich derzeit der Diablo Rosso 3. Gruß Roland

Oh je. Was ist passiert?

Wahre Worte 😂

Das geht bei meiner 1299 def. nicht. Klassisch mit Kupplung kann ich schneller mehrere Gänge runterschalten als mit Blipper. Gruß Roland

Danke! Super Fotos

Es gibt auch (Platten)Filter, die innen in der Airbox auf die seitlichen Öffnungen zu den Ram Air Kanälen gesteckt werden. Die hab ich. Finde ich den besten Kompromiss, da nämlich die Serienfilter nicht sämtlichen feinen Dreck aus der Airbox halten. Gelöst, aber nicht abgerissen, ist mir bisher nur einmal ein Carbontank und das auch nur deshalb, weil die Haltelasche für die Schraube an der Sitzbank nicht ordentlich einlaminiert war. Wenn ein Stahltank abreißt, dann wird dieser Notoil Luftfilter wohl auch nur noch wenig ausrichten können. Gruß Roland

Beides meine Worte zu Hause 😀

Das ist natürlich unterirdisch. Zumal er Toprak gleich nach dem Fehler überholen konnte.

Was wir nicht wissen, ist, ob JR den Protest angezettelt hat oder das Team die treibende Kraft war. Im zweiten Fall wird er wohl kaum gegen den Willen seines Arbeitgebers sprechen oder wie groß ist der Einfluss eines Fahrers auf das Werk/Team?

Ja. Lingsrum drehen.

Ich mache den Stecker immer mit zwei Rohrzangen auf. Der pin muss automatisch versenken. Gruß, Roland

Alberto Puig hat - nachdem sich Marques seinen Arm an der Terassentüre erneut verletzt hat - gesagt, dass sie ihm die Räder aus den Motocross Trainingsmopeds schrauben mussten, um ihn am Fahren zu hindern. Das sagt doch alles über den Menschen MM aus. Gruß Roland

Wie? Macht Rossi jetzt doch weiter?

Genau dort schreibt lunschi, dass die erste Rep. nicht von Dauer das gewünschte Erhgebnis gebracht hat. Er hat es dann nochmal gemacht und im Prinzip so, wie Christian Reiff es machen würde und das scheint zu funktionieren. Gruß Roland

Dass die Kabel gegen den Schlauch abgedichtet werden müssen, war mir klar. Habe mit Christian Reiff telefoniert. Er geht einen Schritt weiter. Er meint: Die ohnehin im Bereich des "Durchbruchs" durch den Deckel unisolierten Litzen trennen, penibel reinigen, neu verbinden und verlöten, damit wegen der Kapillarwirkung kein Öl durch die feinen Drähte wandern kann. Dann Silikon aufgeben und einen Schrumpfschlauch über das Silikon/die Drähte ziehen. Kabel neu durch den Durchbruch im Deckel ziehen und das auch mit Silikon abdichten. Hört sich für mich nach einer fiesen Arbeit an. Gruß Roland