XDF´s von oldskull

[toyotix]

Auf der Suche nach XDF´s bin ich über viele Seiten gestolpert (Guzzi von der Salierburg, enspiro etc..) aber es gelang mir nie, etwas brauchbares zu Tage zu fördern (BIN´s und XDF´s); ein Freund von mir  (der leider nicht mehr gefragt werden kann oder will) hat die wichtigsten Adressen für die Monster 900 i.e. seiner Zeit geknackt und zur Verfügung gestellt.

Meine Neugier geht allerdings weiter und mich interessiert,  was in den DZ EPROMs bzw EEPROMs bzw Flash-Speichern drin steht.

Der o.g. Oldskull hat XDF´s für alle+- Ducatis (nebst anderer Marken) und ruft für jede ca 70 Euronen auf. OK, kann man mal machen ABER ---->

Frage: ist das wirklich zuverlässig was man da bekommt ? Hat einer oder mehrere Erfahrung damit?

Wenn ich ZB auf seiner Seite (Shop) XDF für ST2 aufsuche, erscheint folgende Liste:

https://oldskulltuning.com/ducati-marelli-iaw-16m-tunerpro-maps/

• Ducati 748
• Ducati 916
• Ducati 996
• Ducati ST2
• Ducati ST4
• Laverda S 750
• Moto Guzzi Daytona 1000
• MV Agusta Brutale 750
• MV Agusta Brutale 910
• MV Agusta F4 750
• MV Agusta F4 1000

bedeutet das, daß für alle o.g. Motorräder die gleiche XDF verwendet werden kann? Dann wären70 Euronen mehr als angemessen für jemanden wie mich , der keine Codes knacken kann , mit Assembler nichts anfangen kann und generell mit Programmieren nichts am Hut hat.

Vielleicht kann hier jemand dazu etwas kundtun !?

Danke

Edited January 25 by toyotix

[Snaporaz]

Ich verstehe das Angebot auf der Homepage so, dass für die genannten Modelle eine XDF-Datei zur Verfügung steht, aber nicht, dass es immer die identlische ist. Das wäre bei 4- und 2 Zylindern und den unterschiedlichen Hubräumen und Leistungen auch verwunderlich.  Identisch ist wohl nur das Marelli-Steuergerät.

Edited January 25 by Snaporaz

[Guest]

Hi, ich habe dort letztes Jahr eine xdf für meine Guzzi gekauft. Hatte zuvor eine ähnliche Frage gestellt, die mir von oldskull schnell beantwortet wurde. Die Definitionsdatei hat funktioniert und ich konnte die verschiedenen Maps in tunerpro anschauen. Kaufgrund war, dass ich das neueste Werksmapping mit meinem alten vergleichen wollte. Komisch war nur, dass ich absolut Null Unterschied feststellen konnte. Die xdf entschlüsselt also vermutlich nur einen Teil des Inhalts. 

[toyotix]

vor 8 Stunden schrieb OCS-BN:

Hi, ich habe dort letztes Jahr eine xdf für meine Guzzi gekauft. Hatte zuvor eine ähnliche Frage gestellt, die mir von oldskull schnell beantwortet wurde. Die Definitionsdatei hat funktioniert und ich konnte die verschiedenen Maps in tunerpro anschauen. Kaufgrund war, dass ich das neueste Werksmapping mit meinem alten vergleichen wollte. Komisch war nur, dass ich absolut Null Unterschied feststellen konnte. Die xdf entschlüsselt also vermutlich nur einen Teil des Inhalts. 

Hallo Oli,

hast Du die BIN - Dateien einem 100% Vergleich unterzogen (Bit für Bit) oder die Checksummen verglichen ? Leistet TunerPro dies überhaupt ? Oder hast Du nur die Maps/Kennlinien verglichen ? Rein Interesse halber.

Danke für Deine Info

Gruß, Tx

[toyotix]

vor 22 Stunden schrieb Snaporaz:

Das wäre bei 4- und 2 Zylindern und den unterschiedlichen Hubräumen und Leistungen auch verwunderlich.  Identisch ist wohl nur das Marelli-Steuergerät.

Nicht unbedingt; die XDF liefert doch nur die Adressen in der BIN-Datei , wo die relevanten Werte für die Berechnung CPU stehen. So könnten die Werte für die Zündfolge (nebst Spark/Injection/etc) im EPROM abgelegt sein, um zwischen R4 und V2 zu unterscheiden. Aber das ist Spekulation. Theoretisch könnte man sich bei Fiat bedienen. Dort ist die 16M 100000-fach in Pandas/Puntos verbaut; das wäre dann ein billiges Vergnügen, wenn man Ersatz braucht.

Aber ich bin kein ECU Beflissener; vielleicht meldet sich ja noch ein amtlicher Wissenträger zu Wort.

Gruß, TX

 

 

 

[Snaporaz]

vor einer Stunde schrieb toyotix:

im EPROM abgelegt

Ich kenne mich da wirklich nur wenig aus, aber wenn nur die Adressen der Werte im Eprom in XDF-Datei vorhanden sind, worin besteht dann der Unterschied zum Original? Und dass alle Werte identisch für die o.a. Modelle sind, kann ich mir nicht vorstellen. 

[noch_ein_chris]

die bin datei enthält den gesamten Eprom(16m etc) bzw Flash(15m etc).

das beinhaltet den Programmcode.

wenn also eine neue software version die gleichen Tabellen werte und Adressen benutzt, ändert sich an diesen natürlich nix.

die 16m gibts in verschiedenen Versionen. ich weis nicht ob ne Fiat 16m in einem bike täte.

[Guest]

Ich selbst habe nur in Tunerpro die Tabellen verglichen. Hatte es aber auch einem Guzzi-Forenkollegen weitergegeben. Er erkannte mittels Hexeditor größere Unterschiede im Bereich ausserhalb der Tabellen. Aber das lag ausserhalb des Bereichs der Definitionsdatei und war daher nicht zu entschlüsseln. 

[ducjonny]

Hallo Ducatisti!

Meine Erste Frage hier in der Runde 😃
Ich bewege seit Jahren meine umgebaute 748 Biposto / RS wieder ein wenig auf der Landstraße.

Habe sie jetzt mittels AEM Breitband Lambda noch fein abgestimmt auf der Straße. - voll last ,85

Mir ist aufgefallen das der Motor mit der Rassigen Nockenwelle bei 6800 U/min. richtig viel Sprit braucht um schön durchzudrehen.

 

Ich verwende Tuner Pro und habe einige xdf dazu und auch einige Files.

Ich kann bis auf die Vorzündung alles super auslesen.

Leider scheint es so dass beim originalen xdf der 748 und alle anderen die ich habe die VZ HEX Position der Tabelle überhaupt nicht überein stimmt oder die bei der R anders aufgeteilt oder Programmiert ist?!

Ich habe schon sehr viel gesucht und rumprobiert aber ohne Erfolg.

 

Hat von euch jemand eine Ahnung wo dieses Kennfeld liegt bzw wie ich das finden kann?

 

 

LG

DucJonny

[Ductal]

Meine erste Anrtwort zu Deinem Thema:

Schau doch mal hier nach 

Wäre mal die erste Massnahme

Edited July 26 by Ductal

[toyotix]

suche mal nach enspiro repository

und auf

Ducati ms

 

da liegt einiges, aber Du musst probieren, ob BIN und XDF zusammen passen. Leider ist auch viel Schrott unterwegs

[noch_ein_chris]

Am 25.7.2026 um 21:24 schrieb ducjonny:

bzw wie ich das finden kann

das ist ja ne 16x16 Tabelle mit 1byte. glaubich.

tuner pro hat im menu irgendwo eine 3d Ansicht wo du das eingeben, und per Keyboard durch scrollen kannst.

 

das du für die Frage einen Vogel gezeigt kriegst, und das sogar noch einer gut findet, kann ich nicht nachvollziehen.

[galo-nrw]

Mit dem Vogel hätte nicht sein müssen.

Aber sich kurz vorstellen wäre schon richtig.

Ein Forum lebt vom geben und nehmen.

Und wie oft kommt es vor, das Leute sich anmelden und wenn sie haben was wollten als Karteileiche überm Zaun hängen.

Und ne Rückmeldung kommte meist auch nicht.

Und das ist leider ne Unsitte in fast allen Foren .

[noch_ein_chris]

ja. aber guck ma...

da steht einer am Straßenrand und brauch Hilfe. da hilfste doch, auch wenn du den nie wieder siehst. 

wenns wenigstens ne selten dämliche Frage gewesen wäre...

mir jedenfalls geht so Hilfspolizisten gehabe tierisch gegen den Strich.

edit.

das mit dem feedback...stimmt, aber 

wenn der sich auf dem Absatz rumdreht, verständlicherweise, was soll da kommen.

Edited September 21 by noch_ein_chris

[galo-nrw]

Am 26.1.2026 um 17:28 schrieb toyotix:

Nicht unbedingt; die XDF liefert doch nur die Adressen in der BIN-Datei , wo die relevanten Werte für die Berechnung CPU stehen. So könnten die Werte für die Zündfolge (nebst Spark/Injection/etc) im EPROM abgelegt sein, um zwischen R4 und V2 zu unterscheiden. Aber das ist Spekulation. Theoretisch könnte man sich bei Fiat bedienen. Dort ist die 16M 100000-fach in Pandas/Puntos verbaut; das wäre dann ein billiges Vergnügen, wenn man Ersatz braucht.

Aber ich bin kein ECU Beflissener; vielleicht meldet sich ja noch ein amtlicher Wissenträger zu Wort.

Gruß, TX

 

 

 

Was mich da mal interessieren würde:

In welchen Autos sollen die 16M verbaut worden sein? Hab keine gefunden.

Die, die ich gefunden habe, waren 16F. Hab 2 hier liegen u die sind in der Hardware anders.

Eprom hab ich auch versucht, läuft aber nicht in der 16F

[galo-nrw]

vor 16 Stunden schrieb noch_ein_chris:

ja. aber guck ma...

da steht einer am Straßenrand und brauch Hilfe. da hilfste doch, auch wenn du den nie wieder siehst. 

wenns wenigstens ne selten dämliche Frage gewesen wäre...

mir jedenfalls geht so Hilfspolizisten gehabe tierisch gegen den Strich.

edit.

das mit dem feedback...stimmt, aber 

wenn der sich auf dem Absatz rumdreht, verständlicherweise, was soll da kommen.

Naja, Straßenrand u Forum sind ja wohl unterschiedliche Dinge. Natürlich halte ich da an.

 

Zumindest war es hier in dem Fall ne recht qualifizierte Frage.

[toyotix]

Am 22.9.2026 um 08:53 schrieb galo-nrw:

Was mich da mal interessieren würde:

In welchen Autos sollen die 16M verbaut worden sein? Hab keine gefunden.

 

Ich muß gestehen, so genau habe ich die Bezeichnungen nicht geprüft, einfach nur nach IAW16 gesucht. Das sind Steuergeräte aus Fiat Punto (188er), Panda, Lancia Y etc. Im I-Net hat einer mal was veröffentlicht, weil er solch ein Steuergerät umpfriemeln wollte, ich weiß nicht, was daraus geworden ist. Bei ebay gibts die Dinger für ca 20 Eu ABER das Problem ist wohl die Wegfahrsperre. Auch ist kein steckbres EPROM verbaut; alles in allem eine kalte Spur, es sei denn, man hat weiterreichende Elektronikkenntnisse. Allenfalls könnte man evtl diverse Bauteile (ZB Treiber für EVs und ZS) zur Reparatur eines 16M verwenden. Werde mich erst wieder drum kümmern, wenn mein vorletztes 16M putt sein sollte. Bisher hat Gerd_kw (Monsterforum) die Dinger immer wieder reanimiert.

[galo-nrw]

Also bei den beiden 16F (aus nem Fiat) die ich hier habe, sind beide Eproms steckbar.

 

Ich kann dir gerne mal ein Foto aus dem inneren machen von der 16F.

16M haste warscheilich selber offe bei dir denk ich.

Edited September 23 by galo-nrw

[toyotix]

vor 5 Stunden schrieb galo-nrw:

16M haste warscheilich selber offe bei dir denk ich.

noch nicht, habe aber ein Endoskop; Problem könnte die Zündfolge sein; wenn diese auf dem Eprom hinterlegt ist nur insofern, dass man sie finden muß

[idaka]

Ich kenne jetzt die 16F nicht im Detail. 

Aber es gibt neben der 5AM auch eine 5AF.

So eine wurde mir mal angedreht,die funktioniert definitiv nicht mit 5AM Maps.

Nur als Hinweis.

 

[galo-nrw]

Vertl. auch für Fiat.

Wie gesagt, 16F funktioniert auch nicht, auch nicht mit dem 16M Eprom.

Das platinenlayout sieht auch anders aus.

Ich versuch mal morgen Fotos zu machen.

Edited September 23 by galo-nrw

[galo-nrw]

Soo, hier mal Fotos der 16M und 16F und die Beschaltung der 16F:

Mist, die Software schmeisst die Fotos durcheinander. 

Von oben nach unten:16M, 16F-Beschaltung, 16F, 16M, 16F

 

Man sieht, das die Bestückung etwas anders ist.

Edited September 26 by galo-nrw

[mrlack]

Ah, ein bekanntes Gesicht. 🙂

 

[galo-nrw]

Bin ich gemeint?

[mrlack]

ja, galosgarage