I-Ron

Ist wohl alles richtig was ihr schreibt. Altes Moped, schlechte Teileversorgung, hoher Preis... Was ich mir aber nicht vorstellen kann, dass ich, als älterer Herr mit so einem Teil durch die Gegend fahre. Da gehört ein junges, zierliches Mädchen oder Junge drauf. Ich kann mit meiner 998s nebenher.. Habe natürlich auch mal bei aktuellen Modellen geguckt. Aprilia RS125 4T. Bekommst du relativ günstig, hat aber in punkto Zuverlässigkeit auch nicht den besten Ruf. Yamaha YZF125R: besser, gefällt meinem kleinen Mädchen aber nicht. Das was die der Mito natürlich voraus haben, ist das ABS. Ansonsten denke ich nicht, dass Fahrwerk oder Bremse mehr kann. Die Dinger werden doch alle nur noch, mit dem Rotstift, in Asien gebaut. Hatte eben nochmal Kontakt zu meinem ehemaligen Meister, der übrigens auch eine Malanca 125 sein Eigen nennt. Der meinte, dass in der vorletzten "Motorrad Classic", ein überaus positiver Bericht zur Cagiva Mito war. Ich bleibe mal dran. Werde auch nicht heulen, wenn es die falsche Entscheidung war..

Hey Matze, da hast du wohl Recht. Keine Ahnung was ich mir da gerade antue. Aber sei doch mal ehrlich. Geiler geht es nicht. Diese Cagiva ist schick, leicht und schnell. Denke nicht, dass eine aktuelle 4-Takt bedeutend mehr kann. Das ist gerade so ein bisschen wie, Papa kauft für den vierjährigen Sohn eine elektrische Eisenbahn..

Guten Morgen liebe Kollegen, das Thema gehört hier wohl nur bedingt hin, versuche es aber trotzdem. Ich bin gerade auf der Suche nach einer 125er für meine Tochter. Aprilia RS125 wäre da schon das richtige. Aber irgendwie komme ich an der Cagiva Mito 125 nicht vorbei. Da ich davon ausgehe, dass der Eine oder Andere hier im Forum Erfahrungen damit sammeln durfte, will ich mich mal umhören. Im Focus steht eine sehr gepflegte Maschine, Bj 2004, unter 10000Km. Über den Preis, das Alter, Teileversorgung müssen wir nicht reden. Mir geht es eher um Schwächen und Zuverlässigkeit. Ein ehemaliger Azubi hatte die damals neu. Das Teil war richtig geil, schnell und zuverlässig. Soweit ich mich erinnern kann, war auch das Enddrosseln kein Problem. Meine, dass wir nur am Steuergerät was umgesteckt haben, damit die Auslasssteuerung voll aufmachte. Auch hierzu wäre von Interesse, ob die volle Leistung noch eintragungsfähig ist. Freue mich über jeden Tipp. Sportlichen Gruß Ron

Ein originaler Kupplungsdeckel ist heute angekommen.. Den kann ich also, von der Wunschliste, streichen.. Kotflügel vorne und Kennzeichenhalter (Carbon) wären noch cool..

Danke für den Tipp. Da gucke ich doch mal

Da bin ich gerade ein Bisschen neidisch. Nicht wegen der Preise...

Guten Tag in die Gemeinde, hat noch jemand einen originalen Tankrucksack für die Monster S4RS im Keller ? Ich weiß nicht mal wie der ausgesehen hat. Magnete fallen schonmal aus, da es sich um einen Kunststofftank handelt.. Bin für jedes Angebot, jeden Hinweis dankbar. Gruß Ron

Guten Tag in die erlesende Gemeinde, ich war lange nicht hier, und bin erstaunt welche Themen es so gibt. Made in China, Motorrad zu laut, was macht unsere Regierung... Das sind sicher alles Dinge, die uns im Alltag begegnen. Aber sind wir doch mal ehrlich. Es geht uns noch zu gut. Wir maulen zwar. Aber wirklich was verändern, das machen wir nicht. Ich merke es ja bei mir selbst. Egal was an der Zapfsäule steht. Es ist egal .Wird doch alles abgebucht. Und dabei währe es so einfach. Nicht etwa Raffinerien blockieren, Reifen anzünden, Schaufenster einwerfen... Nee... Einfach mal für eine Woche, besser einen Monat zB Shell ignorieren. Dann Aral. Dann Jet. usw.. Der finanzielle Verlust tut diesen Konzernen nicht wirklich weh. Das stecken die so weg. Aber eine Raffinerie abschalten, weil die nicht mehr wissen wo diese Mengen an Kraftstoff gelagert werden können, das tut richtig weh, ist sogar unlösbar. Aber... Um sowas umzusetzen sind wir zu dumm. Geht es uns zu gut. Sind wir zu geizig.. Wir haben hier die Verhältnisse, die wir verdienen. Wir sind schließlich eine Demokratie..

Guten Morgen, ich habe Interesse an der angebotenen Termignoni. Ist die Anlage komplett ? Auf dem Foto fehlt ein Krümmer, oder ich habe ihn nicht gesehen. Gruß Ron

Hallo in die Gemeinde, ich gucke immer wieder mal, wie ich meine 998s noch etwas hübscher machen kann. Suche originale Ducati Performance teile. Bin für jedes Angebot dankbar. Euch ein schönes Wochenende, Gruß Ron

Hallo, Die Standartpositionen sind Druckstufe 12 Einrastungen Zugstufe 11 Einrastungen Gruß Ron

Die 916 wurde sicher nicht entwickelt, um dem "0815" im Alltag Freude zu bereiten, den Marktanteil gegenüber den Japanern zurück zu erobern. Hier wurde ein reinrassiger Renner entworfen, um in der Superbike WM siegfähig zu sein. Alles was für die Homologation nötig war, ( Lampen, Spiegel, Anzeigen, usw ), sind teilweise lieblos und unprofessionell verbaut worden. Änderungen, 996/98, waren NICHT dem "Markt" sondern den Anforderungen in der WM geschuldet. Die 996R ist hier wohl das beste Beispiel. Desmoquattro steht drauf und Testastretta ist drin.. Meine 998s zB hat eine Ladekontrollleuchte verbaut, die aber ohne Funktion ist. Meine 851 war ein Motorrad, welches seeehr viel "Liebe" wollte, Habe noch nie ein Motorrad gehabt, welches so durchdacht konstruiert wurde. Alles ist für den kurzen Stopp in der Box gemacht. Nur der "Blödsinn" , den ein Renner nicht braucht, der ist "Doof",, Hoffe, dass ich/wir noch lange Spaß daran haben. Denn sowas wird Ducati/Audi nie mehr bauen..

Ich würde, wie schon erwähnt, die alte Verkabelung übernehmen. Das Verschließen der zweiten Standlichtlampe kann man seiner Fantasie überlassen. Kaugummi, Lampensockel, bei Gefallen sogar anklemmen..

Warum steckst du nicht einfach die Elektrik deiner alten Scheinwerfer ein ?

Wenn ich tatsächlich mal den Weg in die Eifel gehe, kommen die Serientöpfe drauf. Der Spaß ist dann natürlich sehr beschränkt. Hier, um den Kirchturm, liebe ich die offene Termignoni. Für meine S4RS habe ich es auch verpasst, die komplette Anlage zu ordern. Denke gerade darüber nach, mir diese anfertigen zu lassen. Die Auspuffschmiede in Viersen hat mir zB einen schicken Auspuff für meine XT500, nach meinen Vorgaben gebaut. 38er, weit ausladender Krümmer. Schalldämpfer in originaler Optik, aber 40mm Absorption.. Nicht nur der Sound, sondern auch der Leistungszuwachs waren enorm. Hat jemand von Euch noch zwei Spannbänder für die Termignoni der 998 im Angebot.? Würde mir hier gerne eine passende Nummer anbringen.. Gruß Ron