Umbau/ Hübschmachen einer Ducati 888 Strada

[Fres]

Hallo zusammen

Ich geniesse und verfolge Umbauten in diesem Thread resp. Forum immer mit Interesse.

Leider habe ich es bis anhin aus zeitlichen Gründen nie geschaft selbst was Substantielles zu posten und damit selbst was zum Austausch beizutragen. Deshalb gibt es nun diesen Thread ;).

 

Ich hatte und habe immer noch verscheidene Ducatis, Monster, 748/998/749/999s, wollte aber stets noch eine 888. Ende 2023 in Basel bei -10 Grad habe ich dann eine 888 Strada gefunden und gekauft.

Leider keine Monoposto, Zustand eher "naja", schmudelig mit Kratzern, unpassenden Aufklebern überall, schwarzer Scheibe, rote Kette (!) und mit unklarer Wartungshistorie, aber immerhin von einem vertrauenswürdigen älteren Herrn.

Auf der Haben-Seite standen/stehen die nur ca. 33Tkm, eine in der Schweiz zugelassenen Carbon Auspuffanlage von Shark, CNC gefräste P4 30/34, auf halb-schwimmend umgebaute Orginial  Bremsscheiben, MS Performance Carbon Kotflügel vorne und hinten und der ungekürzte Spritzschutz (dazu die originalen hinteren Blinker).

 

 

 

 

Leider stand das Projekt aufgrund Familie und Arbeit erstmal für 2 Jahre, der Plan war aber klar ... ;)

[Fres]

Das Motorrad muss auseinader, gründlich gereinigt, Aufkleber entfernt und gemäss meinen Ideen verbessert/ aufgehübscht werden, d.h. Felgen, Fahrwerk, Bremsen und Lack...

 

 

Angefangen bei den Felgen- Es standen 3 Speichen Marchesini Magnesium zur Verfügung, wobei der Goldton mir persönlich etwas zu blass erscheint. Zudem ist mein Vertrauen in Magnesium nicht besonders hoch. Diese sind immerhin Plug-n-play mit der Originalgabel.

 

 

Da die Gabel ebefalls getauscht werden soll, sollen es die Felgen von ener 900 SS ie werden... diese müssen aber erst noch lackiert werden, Die ausgewählte Farbe kommt von Hyundai. 

Edited September 20 by Fres

[Fres]

Die Felgen sind zurück vom Kunststoffstrahlen:

 

Reifen sind auch da. Pirelli Rosso 4 Corsa, meine aktuellen Reifen sind Rosso Corsa 2, finde ich sehr gut..

 

Zeitgleich mit den Felgen, habe ich die obere Gabelbrücke strahlen lassen, da diese aufgrund eines Schlüsselanhängers aus Metall komplett zerkratzt war. Farbton Magnesium aus der Dose und kleiner Ausblick aufs Fahrwerk:

 

[Fres]

Weiter gehts... Das Original Showa Federbein ist ausgelutscht. Ein Öhlins Federbein einen Monster 900 S.i.e hatte ich noch, brauchte aber eine länger Leitung (hatte ich ebenfalls noch). Federbein ist frisch geserviced.

 

 

Der Ausgleichbehälter des Öhlins ist grösser im Durchmesser, der Halter einer ST4s passt aber plug-n-play und kostet ca. 10euro:

 

 

Der Einbau steht noch an, da ich gerade den Bügel der Umlenkung Gelb lackiere. Ich überlege zudem gerade noch, ob idie verstellbare Umlemkung der 851 verbaut werden soll, diese spart ca. 400g. Bügel müsste auch noch lackiert werden und die beiden Nadellager im Bügel ausgetauscht werden.

Edited September 26 by Fres

[Fres]

Ich habe grad Urlaub, deswegen nochmals etwas vorwärts gekommen: 

Felgen und Verkleidungsteile sind zum Aufhübschen abgegeben, Bügel sind beide (hand-) lackiert:

 

Die Bügel sind sichtbar unterschiedlich, der Bügel der 851 hat zudem Feingewinde für die Kugelaugen. Die Nadellager werden getauscht undd kommen diese Woche. Diese sind HK1214RS (OD18 x ID12 x w14mm). Ich werde den Bügel der 851 verbauen.

 

Fahrwerkstechnisch ist die Front ebenfalls ready: Die Gabel ist Aftermarket von einer R1, verfeinert mit Bremszangenadaptern aus Japan, welche ursprünglich für den Umbau von ZRX'en und CB1300F'sen auf 40mm Brembos gedacht waren. Die Zangen mussten je 5mm nach innen verlegt werden (Spacer):

 

Bei den Bremsen habe ich für die etwas kantigeren gefrästen Brembos entschieden, diese passen mMn besser zum 93er Modell (Bremsscheiben und Räder sind aktuell Platzhalter). Tachwelle kommt noch neu.

 

Am Hinterrad habe ich ebenfalls die Bremsmmomentabstützung einer M900Si.e. verbaut, ich finde das gehört genau so:

 

Der Lenkungsdämper ist ebenfalls montiert, Position und Aufkleber schau ich mir nochmals in Ruhe an

 

Dazu noch Batterie angehängt, Warmlaufen lassen und Motoröl getauscht, Filter etc als tiptop sauber, dazu Brems- und Kupplungflüssigkeit getauscht. Als nächstes geht das Motorrad zum Ventil- und Zahnriemenservice...

Edited September 28 by Fres

[Fres]

Weiter gings mit einem Wrenchfest gestern Abend...

 

851 Racing Wippe inkl. Bügel wurden eingebaut. Was ein Krampf, aber schön siehts aus..

 

DAzu das frisch überholte Öhlins:

 

Das ist der aktuelle Stand von gestern:

 

 

Die Felgen werden ja lackiert, die Vision (ein älteres Bild) illustriert mit ChatGPT ist folgende: Gold!

 

Dies in Anlehnung an:

(c) Gallery Aaldenring

 

Wer ein Monoposto Heck hat oder weiss wo eins rumliegt, bitte unbedingt melden! Ansonsten überleg ich mir ein weisses Startnummerfeld an die bestehnde Verkledung zu lackieren, hatte ich so auch schon gesehen, muss nur das Bild wieder finden...

 

Edited October 6 by Fres

[Fözzi]

Schöner Aufbau-Thread!

 

Ich finde nach wie vor, dass 'ne 888 mit die coolste Ducati ist. 

 

[Fres]

 

Danke, deine war/ist nahezu perfekt, ein Traum! Ich brauch wirklich eine Monoposto heck...