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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • Die Bonbonella ist von 96. Da sie gerade eh an Elektrofiepsern leidet, würde ich die Serienverkabelung lieber so lassen, zumindest bis die Probleme behoben sind.  Danach kann man sich so einer Schaltung probeweise mal annehmen. Würde sie aber auch eher jemanden machen lassen, da selber Elektro-DAU.   Der Austausch der Birne sollte aber die einfachste Lösung sein und laut Aussagen, sehr viel bringen. Die Birne ist ja jetzt auch 30 Jahre alt. Hatte sie mal in der Hand und erinnere mich, dass es ein Teil mit einer merkwürdigen Schnur dran war. H7? Keine Ahnung, beim Anblick der Schnur dachte ich eher an eine Kerze - was auch zur Lichtausbeute passt. Im Auto sahen sie früher anders aus, ohne Schnur und die aktuelle Kiste hat Xenon, also hilft sie nicht.
    • Stimmt. Da hab ich jetzt gar nicht mehr dran gedacht. SORRY! Die Nummer ist von einer Monster die ich mir letztes WE in Hannover angesehen habe. Offiziell eine Vergasermonster, hatte aber wegen angeblichen Motorschaden einen i.e. Motor verbaut.
    • Könnte ich ja mal so versuchen und so tun, als ob ich mittlerweile total verzweifelt bin 😉  
    • Im Vermarkten deiner Anliegen bist du Spitze. Du bist in der Politik, hast du geschrieben? Ja, das können die ...   Baujahr 'Bonbonella'? Vielleicht ist dir schon mit einem Elektrik-Update geholfen. So haben wir es zumindest bei den 90er-Jahren Elefanten gehalten. Die Versorgung der Lampen läuft serienmässig über unterdimensionierte Leitungen über den Lichtschalter.   Hier eine entsprechende Lösung aus dem Elefanten-Forum:   Wem die Lichtausbeute der normalen (serienmäßigen) Scheinwerfer zu gering ist (vor allem bei den frühen 900 AC-Modellen oft der Fall), der kann auch was umbauen. Ursache für das schlechte Licht ist der Lichtschalter, der zusammen mit der dünnen Verkabelung viel Saft frisst. Der Einbau von zwei Relais wirkt Wunder. Der Plan stammt von Klaus Demel.     Migel hat das mit AMP-Steckern noch etwas modifiziert, siehe Bild.       Ach, übrigens: das Problem mit dem Ganzkörper-Kondom sollte sich für einen engagierten Häuslebauer im Nu lösen.  😁  
    • Nimm beide🙂 Den einen nimmste fürn Tüv und zum ersten anschmecken,den anderen baust dir nebenbei auf.
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