icwiener

Gibts keine passenden Kugellager mit innen 25 und außen eben das alte Maß?

Ich denke mal, so geht es doch recht vielen hier......

Also gerade du solltet doch in der Lage sein, noch vor dem Frühstück fix eine Nockenschleifmaschine zu basteln.... 😉

Schade, aber danke fürs Kucken!

Wenn sie die Kupplungshydraulik auf der rechten Seite des Motors hat dann ja. Bei den späteren Monstern ist die Hydraulik irgendwann nach links verlegt worden wie bei den 900ern und allen anderen großen Ducs.

Hilfe! Das Problem ist immer noch nicht gelöst... Hat denn keiner mal paar Bilder von ner kleinen 600/750er Monster für mich?

Wird das nicht zu laut? Ich meine, der Eimer soll doch auch mal gefahren werden oder?

P30/34 sollten das sein, entsprechend den Kolbendurchmessern.

In dem Alter sind kalte Lötstellen oder sonstige elektrische Kontaktprobleme nicht selten. Leider schwer zu lokalisieren.. Ich würde bei den Massepunkten anfangen, Korrosion ist da an den Kontaktflächen auch bei gepflegten Maschinen zu erwarten.

... sooo wahr!

Also mir gibt OEM Ware irgendwie ein besseres Gefühl, einhergehend mit der Gewissheit, gerade mal wieder richtig abgezockt worden zu sein. Wo es sichtbar ist, nehme ich OEM, z.B. beim Ölfilter, aber Zahnriemen nehme ich seit Jahren auch gern von Dayco, der Preisunterschied ist einfach zu krass und die Qualität vermutlich kaum anders. Inzwischen kippe ich in meine olle Monster sogar Shell Öl, einfach weil da ab Werk ein entsprechender Aufkleber auf dem Kupplungsdeckel ist und das Shell im Netz bezahlbar zu finden ist. Soviel zum Thema "Gefühl"...... Sorry, möchte keinen Öl Threat lostreten, nur meine bescheidene Meinung kundtun.

Momentan nicht auf Lager Ich nehm jetzt das hier und schnippel es etwas kürzer: https://www.ebay.de/itm/365029871485?_skw=14mm+Anschlagpuffer&itmmeta=01JNDMBX2S1PEDZQTCT04TV9FJ&hash=item54fd79cf7d:g:-7MAAOSw-KtnXYw2&itmprp=enc%3AAQAKAAAA8FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1cp5TSG8hJqDqmx4cAI1D3YVtx5%2FBkBhe89XHHCI9mx8TIanZYM5hW%2BCu1nFIxiJwBDq68ooxXfAixbI25A6iM9YKEDr0paN1B2rcMBEnGf7JXKNR0k8tOnP4ZZDhSWbI1zzH%2FFaFLcCwMvMqgWMLODWN72ciQnWmhQZGoC1yVRsqBL6ZRtU%2BRhintCMB94tQLEcVZbYI5DPv3wa7shKAzLXeBgbeni4yBHiIOXUOxEePhQptvpk9Of0K2LUucfP%2F7k2Yh8zHQ7%2Ftza7MPusW%2FFtL3WWGdqbh7eAHac9%2Bf35A%3D%3D|tkp%3ABk9SR5DSr7SrZQ

So wollte ich es auch probieren. Der Druck ist eh schon raus gewesen, das FB aber ansonsten dicht und trocken.

Es handelt sich um ein low budget Projekt, kein Geld für Luxus.. Und die Idee mit Matthies ist ja naheliegend, bin selbst seit 20 Jahren Kunde da, aber ich kann mir absolut nicht vorstellen, da eine Antwort zu bekommen auf die Frage nach einem 14mm Anschlagpuffer. Die fragen dann nach "für welches Fahrzeug?". Ich kann nur auf gut Glück mich durch verschiedene Stoßdämpfer klicken auf der Suche nach Maßen. Korrigiere: hab gerade nachgekuckt, keine Maße online. Deshalb ja meine obige Frage.

Naja UXO, auf meine Foto stehts doch klar drauf. Die 5AM kamen soweit ich weiß mit den späten 999. Mal ne andere Frage an ECU Spezies: ich will wegen der besseren Programmierbarkeit ein 5AM in eine ST4S stecken, kann ich zb. mit Tune ECU die Map vom 59M auslesen und auf ein 5AM aufspielen? Was sind überhaupt die unterschiede zwischen 5AM und 59M? Soweit ich weiß lassen sich die 59M nicht mit Tune ECU programmieren...