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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

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  2. Ducati Motorräder

    1. Ducati Panigale V4

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      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,856 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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    • Ductal
      MOTOGP 2026

      By Ductal · Posted

      Ich weis, was es war! VR hat im Wirrwar der Moto2 einen verflixt spitzen Scheißhaufen vor MM'S Startplatz gesetzt, infolge dessen der völlig und immer fehlerfreie Unsympath unter einem schleichenden Plattfuss litt, mit bekannten Folgen. Dieser VR, taugt echt zu rein garnichts, hat auch noch nie irgendwas gerissen.   Außer vielleicht, dass aus seiner Schmiede eine Menge Talente schlüpfen. Bin ich jetzt ein-Fanboy???  
    • MiketheBike
      MOTOGP 2026

      By MiketheBike · Posted

      Dann sollte der geschätzte Herr MM halt einfach nicht über die Curbs fahren, wenn bei anderen gestern schon beschädigte Felgen auffielen?
    • Duc-Nick
      Bremspedal lässt sich bis Anschlag durchtreten

      By Duc-Nick · Posted

      Werte Mit-Forenten, nach Jahren des stillen Mitlesens wende ich mich heute mit einem Problem an Euch! Ich will meine sillgelegte Scrambler ("Classic", 800ccm, Bj. 2016) reaktivieren und holte sie dazu, nach nun 2 Jahren, aus ihrer trockenen Lagerstätte. Beim Betätigen der HR-Bremse fällt nun auf, dass ich das Pedal bis zum Anschlag durchdrücken kann, ohne dass irgendeine Bremswirkung erzielt wird. Zunächst dachte ich an das klassische "Bremse fest", aber dabei ließe sich das Pedal, nach meiner Erfahrung, gar nicht durchdrücken. Überdies lässt sich der Nehmerkolben am Bremssattel bewegen und das HR dreht frei. Vielmehr habe ich den Eindruck, dass der Geberzylinder festsitzt und nicht in die Ausgangsposition zurück gehen will. Auch der Versuch, die Bremsflüssigkeit durchzupumpen schlug entsprechend fehl. Ist jemandem so etwas auch schon widerfahren? Sollte ich den Geberzylinder wechseln? Oder gibt es noch andere Ansätze, dem Problem zu Leibe zu rücken? Über jeden Tipp und jeden Hinweis freue ich mich.
    • Powerslide
      MOTOGP 2026

      By Powerslide · Posted

      Jorge Martin hatte gestern eine gebrochene Vorderradfelge, auch wegen den Curbs, deshalb hatte er wegen eines schleichenden Plattfußes Druckverlust im Reifen. Taramassa von von Michelin meinte, dass sie viele vebogene Felgen zum abmontieren der Reifen bekamen.  MM sagte, dass er beim Test viele Male bei den Tests über die Curbs fuhr und nie war etwas. Taramassa glaubt, dass durch die hohen Temperaturen die Felgen zu weich wurden, und sich deshalb leichter verformten. 
    • Moin
      MOTOGP 2026

      By Moin · Posted

      Man konnte zusehen, wie der Reifen Luft verlor – insofern denk ich, dass der Reifen vor dem Curb noch heil war.

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