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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,856 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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    • Da wird der Kolben festgegangen sein - also Zylinder ausbauen, zerlegen, evtl. Dichtungen (wenn zu beschaffen) wechseln. Geht das Pedal wieder zuück oder bleibt es in der untersten Stellung hängen? Evtl. kannst du auch die Staubkappe abziehen und an der Beätigung des Bremskolbens ziehen, um ihn zu lösen.
    • Belastung ja aber nicht Temperatur bedingt. Beim Überfahren von Curbs kann das j x mal gutgehen und wenn du eine scharfe Stelle erwischt dann ist das das Resultat. 
    • Taramassa von Michelin tätigte diese Aussage und der wird ja nicht so blöd sein, solchen Nonsens zu erfinden. Bei den Tests letzte Woche gab es anscheinend keinen einzigen Schaden in dieser Richtung, obwohl da auch hunderte Male über die Curbs geräubert wurde.  Es gibt immer wieder Felgen, die sich verformen, reissen oder brechen, kenne ich auch aus eigener Erfahrung. Eine zwischen den Speichen gerissene Magnesiumfelge oder auch eine abgerissene Speiche einer Mag-Felge.  Man darf nicht vergessen, dass die Felgen enormen Belastungen ausgesetzt sind. 
    • So ein Blödsinn, die Felgen werden wohl kaum in den Temperatur Bereich kommen wo Materialerweichung ein Thema wird. Da müsste die Farbe ja Blasenbildung aufweisen...
    • Ich weis, was es war! VR hat im Wirrwar der Moto2 einen verflixt spitzen Scheißhaufen vor MM'S Startplatz gesetzt, infolge dessen der völlig und immer fehlerfreie Unsympath unter einem schleichenden Plattfuss litt, mit bekannten Folgen. Dieser VR, taugt echt zu rein garnichts, hat auch noch nie irgendwas gerissen.   Außer vielleicht, dass aus seiner Schmiede eine Menge Talente schlüpfen. Bin ich jetzt ein-Fanboy???  
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