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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,842 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • Schön ist sie geworden! Und Glückwunsch zur bestandenen Abschlußprüfung! Den Rest bekommst Du auch noch in den Griff.
    • Es hat ein wenig gedauert (Witterung, unwillige Prüfstellen), aber heute haben wir die Abnahme bestanden! Hätte nicht geglaubt, dass das hinhaut. Die 1. Fahrt mit Kurzzeitkennzeichen von einem Ende der Stadt zur Prüfstelle am anderen Ende war nervenaufreibend. Fahrwerk, Bremsen und Elektrik ist alles super satt und knackig. Fährt wie neu. Aber der Motor läuft unheimlich schlecht. Zu hause kann ich schlecht Vergaserabstimmung machen (Wohngebiet). Daher musste es auf dem Weg zum TÜV geschehen. Zig mal angehalten und rumprobiert, aber keine vernünftigen Ergebnisse. Eventuell schreibe ich noch was dazu. Scheint rundum zu fett zu laufen, die Gute. Musste nach 30km sogar nachtanken. Dabei bin ich mir sicher im Dezember mind. 10L vom guten Super Plus eingefüllt zu haben. WTF? Trotzdem, TÜV bestanden, das ist erstmal die Hauptsache.   
    • Hab das hier mal eben überflpgen... Demnach sind die normalen Sennas dann auch nicht sooo viel schwerer und die PVMs auch nicht sooo viel leichter, wenn ich das alles richtig gelesen habe. Auf jeden Fall ein guter Kompromiss und optisch gefallen mir die 5-Speichen nach wie vor richtig gut. Obwohl das Design schon so alt ist.
    • Welches ist denn der Tankdeckel? Bei Amis weisste nie 🧐
    • Zum Glück stellen Hazet, Gedore usw die Dinger auch her wegen Qualität. Hab mal in usa Werkzeug gekauft weil mein werkzeugkoffer nicht ankam. Teilweise konnte man es brauchen aber wenn es auf mm ankam wie bei Schlüsseln zb wars doch hingerotzt . 
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