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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,779 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

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    • Hallo Konrad,   da hast Dir ein superekeliges Geschäft rausgesucht. Der rechte Zylinder sieht nachlackiert aus. Wette, da wird der Altlack zähschlonzig und fast nicht runter zu bekommen. Als Entlackungsmaterial kommt nur eine Keule in Frage.  Das Grüneck ist eine gute Wahl. Von Pufas den P15 Intensivabbeizer geht auch ganz gut. Du wirst das mehrfach durchführen müssen. Sicherlich lösen sich erst schnell in großen Blasen eine Schicht. Die darunter wird die Challange. Achte darauf, dass das Gel satt auf allen Stellen aufgetragen ist. Dann luftdicht in eine Plastiktüte. Aus der möglichst viel Luft rausziehen. Die sorgt sonst für das austrocknen und dann Geduld. Sicherlich wirst Du nicht umherkommen, zwischen den Rippen im KleinKlein alles von Hand rauszupulen. Strahlen ist wenig erfolgreich sein, weil das Zeug dann zu weich ist.   Good Lack Dominik
    • Ich erinner primär Kopfschmerzen.   Dick auf Teile aufgetragen, die mal jemand mit der Sprühdose lackiert hat. In Frischhaltefolie tagelang einwirken lassen, im Sommer. Ergebnis war "Nein".
    • Hallo @humlik,   irgendwo wurde mir mal dieses Zeug empfohlen:   https://www.malerversand.de/zubehoer/abbeizer/885/grueneck-power-abbeizer?   Ich glaube, in der Zerspanungsbude für Maschinenteile oder damals im Zusammenhang meiner Honda CX.   Jedenfalls habe ich es in recht guter Erinnerung, da es ganz gut funktionierte.   Viel Erfolg, Armin
    • Danke, das ist dann definitiv was für die Profi, da muss ich dann zum Malermeister  
    • Sucht nach Kaltentlackungsmittel auf Methylenchlorid-Basis
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