Forums
-
Allgemeine Fragen und Antworten
-
- 8.2k
- posts
-
- 22.9k
- posts
-
- 9.6k
- posts
-
- 11.9k
- posts
-
- 1.5k
- posts
-
-
Ducati Motorräder
-
- 556
- posts
-
- 17.4k
- posts
-
- 11k
- posts
-
- 3.9k
- posts
-
- 6.5k
- posts
-
- 529
- posts
-
Ducati Diavel (30,048 visits to this link)
-
- 26.3k
- posts
-
- 4.5k
- posts
-
- 1.9k
- posts
-
- 1.1k
- posts
-
- 1.5k
- posts
-
- 2.4k
- posts
-
- 3.6k
- posts
-
- 1.7k
- posts
-
- 12.2k
- posts
-
- 580
- posts
-
-
Generelle Foren
-
- 5.9k
- posts
-
- 14.7k
- posts
-
- 1.2k
- posts
-
-
Ducati Anzeigenmarkt
-
- 15.7k
- posts
-
- 9.9k
- posts
-
-
Sponsorforen
-
- 540
- posts
-
Specialized MTB Forum (11,094 visits to this link)
-
Rocky Mountain Bikes Forum (1,570 visits to this link)
-
-
Upcoming Events
No upcoming events found -
Topics
-
-
Beiträge
-
@bergbewohner01 die empfindung und warheit liegen oft auseinander. Nicht weil man lügt sondern weills oben drin im rechenzentrum anders empfunden wurde. Es passiert etwas, 0.3sekunden später merkst du, etwas rutscht und noch eine halbe sekunde später liegst du frisch paniert im graben. ob du dich da 1zu1 an jedes detail "richtig" erinnetst, weiss nicht. bevor ich ein groschengrab öffne, muss sicher sein, will ich es aus spass befüllen (wie andere mit güldener farbe) oder ich will mir sicher sein das ich es nicht für mich ausgehoben habe. deshalb die frage zum DDA. warum es blockiert trotz antihopping, weiss nicht. Wie alles eingestellt war, welcher modus gefahren wurde.... ist in meinen augen hier auch noch wichtig. Denn es geht ja hauptsächlich darum, wesshalb und warum ee sich lang gemacht hat. und nein, bei der pani ist nichts mit "kurz mal Z zylinder ziehen" der motor ist ein fester bestandteil der hauptrahmen ist nur um die 30-40cm lang und wird an den motor geschraubt. der heckrahmen ist länger, wir aber auch an den motor genagelt. wenn da die zylinder weg müssem wirkt das moped auf der palette wie ein totalschaden. das ist nur eine teilesammlung welche du am besten in einem palletenrahmem versorgst. eimmal zerlegt akzeptiert kein kunde, habs angeschaut, mache im winter weiter. es wird sich auch keine andere werkstatt drüber freuen eine schraubenkiste mit ducati teilen zu erhalten mit den worten "bau bitte mal zusammen" und "ja, du bist vetantwortlich das sie nachher gut und lange läuft" wenn mir einer unterstellt er hätte sich lang gemacht wegen mir, melde ich bei meiner versichern es könnte was kommen und freue mich dass eine andere werkstatt den schaden begutachtet. aus befangenheit oder auch wegen verdunkelungsgefahr möchte ich dies garnicht machen. meine frage zu, wer hat das öl abgelassen gehört auch dort rein, hat in der zwischenzeit jemand anders auch noch geschraubt? ganz einfach wird das nicht. ich wünsche auf jeden fall allen beteiligten eine gute lösung. -
By bergbewohner01 · Posted
Wer ist denn dieser Goldhamster, von den ihr ständig schreibt? Neuer User? Netter Kerl? Sollte man den kennen? 🤔 -
@Duc-Schmidti das Bild, das der Goldhamster @bergbewohner01 gepostet hat, hatte ich hier geklaut: https://www.ducati.ms/threads/916-with-1198-swap.761333/?post_id=7448162#post-7448162 In dem Thread sieht man weitere Details, Du liegst mit Deinen Annahmen schon richtig -
By Duc-Schmidti · Posted
1098-Schwinge in 916 Baureihe passt nicht "mal eben". Es muß die Aufnahme am Rahmen und/oder die Umlenkwippe geändert werden. Einfach eine 1098 Wippe einbauen hilft nix, die ist von der Geometrie nicht anders als die 916-Wippe (meine Erinnerung). Gewindestange und Federbein haben dabei die Plätze getauscht, Gewindestange müsste wegen der Länge von der 1098 kommen, Platz für den Ausgleichsbehälter, beim 916-Teil mindestens in Richtung Rahmenheck, beim 1098-Teil vermutlich in Richtung 916-Auspuff... usw. Das auf dem Bild vom Goldhamster scheint ein Komplettumbau zu sein, also Schwinge, Federbein, Umlenkung, Auspuffanlage von 1098, Rahmen von 916. Motor ggfs. von 1098. Alles machbar, aber eben nicht ganz trivial. Die Variante mit der Hülse für die Radaufnahme und 916 Schwinge klingt interessant, da weiß ich aber nicht, ob die Zapfen des Mitnehmers in die Felgen passen. Müsste ich mal nachgucken, habe die Teile da. Vielleicht am Wochenende, wenn kein anderer hier das beantworten kann. Wenn es so einfach wäre, hätten es aber sicher schon einige gemacht. Die Felgen auf den Bildern sind übrigens 1198S Felgen, keine 1098. Von der Passung zwar identisch, aber andere Speichenform und, soweit ich weiß, wieder etwas schwerer als die 1098S Felgen. So, jetzt hoffe ich beimKlugscheißen aus der Hüfte keinen Fehler gemacht zu haben 😉 Edit: Das Thema hatten wir hier mal, allerdings ohne echte Auflösung: https://www.ducati1.de/index.php?/topic/9487-fahrwerks-upgrade-916-baureihe/ Da wurde dann irgendwie nach großer Ankündigung zurück gerudert, weil es doch nicht so gaaaanz passte. -
Gesehen habe ich sowas schon öfter, aber noch nie so auf die Details geachtet, was da alles wie geändert wurde. Wenn man selber keine Duc aus der 916er Baureihe fährt achtet man da nicht so auf Details. Aber den Umbau haben schon einige gemacht.
-
-
Recently Browsing
- No registered users viewing this page.
-
Popular Contributors
-
Member Statistics
-
Recent Achievements
