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    • Snaporaz
      Motor nimmt kein Gas mehr an

      By Snaporaz · Posted

      Verstopfte Benzinfilter kenne ich nur aus meinen BMW-K100-Zeiten, die Filter setzten sich da allerdings allmählich zu, was sich zuerst bei Volllast und beim Beschleunigen bemerkbar machte.
    • Anuzzerich
      Motor nimmt kein Gas mehr an

      By Anuzzerich · Posted

      MKL leuchtete soweit ich mich erinnern kann nicht. Ich habe eigentlich am ehesten den Benzinfilter im Verdacht, da der Motorlauf und die Gasannahme kontinuierlich schlechter wurde bis zum gar nicht mehr starten. Nur seltsam, dass es so plötzlich kam und sich so schlagartig verschlechterte...   Der TPS bei der 749 ist linear, das saubere resetten auch nicht ganz trivial, aber da gibt es bei Brad auch einen Blogeintrag dazu. Werde ich in dem Zuge auch machen, wenn ich vermutlich eh den Tank runter mache.   Erstmal werde ich aber den Fehlerspeicher auslesen uns sehen, was da zum Vorschein kommt. 
    • toyotix
      Pistal-Kolben nach Zeichnung/STEP Datei fertigen lassen ?

      By toyotix · Posted

      Hast PN Gruß, Peter
    • noch_ein_chris
      Motor nimmt kein Gas mehr an

      By noch_ein_chris · Posted

      Kennt man ja von Stereoanlage, Schweißgerät etc. Mal kratz es nur, mal macht's komplett dummes zeug. Das mit den Wahrscheinlichkeiten finde ich nur nützlich wenn sonst nix mehr geht.
    • Snaporaz
      Motor nimmt kein Gas mehr an

      By Snaporaz · Posted

      Potis verschleißen in der Regel nicht schlagartig, sondern allmählich, und sie fallen nicht vollständig aus, sondern zumeist partiell in bestimmten Widerstandsbereichen (das meinst du vermutlich mit "der Poti spring"). Dann verschlechtert sich das Laufverhalten in den Bereichen, in denen das TPS falsche Werte liefert (bis zu Aussetzern), für die übrigen Widerstandsbereiche stimmen aber die Werte nach wie vor. Daher scheint mir ein vollständiger Ausfall aufgrund eines defekten TPS eher unwahrscheinlich zu sein (wenn nicht die elektrische Verbindung vollständig unterbrochen ist), und bei falschen Werten geht normalerweise die MKL an. Aber einfach mal abwarten, ist ohne Werte aus der Diagnosesoftware ziemliche Kaffeesatzleserei.   Hier https://www.bikeboy.org/ducati2vthrottleb.html gibt es gute Hintergrundinfos zum Thema, wobei die 749 vermutlich einen linearen TPS hat. Hier https://bradthebikeboy.blogspot.com/2015/10/ducati-rotation-sensor-failures-of-new.html geht's um den Drehzahlsensor.

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