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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • Hallo, Schiebe das mal hoch! Hat den keiner so eine Ankerplatte übrig ?    Gruß Jörg 
    • moin zusammen, man muss ja das Rad nicht immer neu erfinden 🙂    Hat schon wer einen Montageständer zum Überholen der ältern Motoren ( 750-900ss so um 95-?)  gebaut den man auch nutzen kann um den Motor KPL. zu zerlegen ? schön wäre drehbar und für die Werkbank.    Alles was ich jetzt so gesehen habe geht immer an die Bohrungen die durch gehen, bei diesen ließen sich aber  die Motor Hälften nicht trennen. Reicht eine Aufnahme an den drei Gewinden li. an der Ölwanne oder ist das zu schwer dafür ?  Hat doch sicher schon wer was gebaut was ich abkupfern kann 😉  Danke  Gruß aus Hessen  Jörg 
    • Hmm ich habe auch umgebaut auf Doppelscheibe mit passenden Armaturen.... War beim TÜV kein Problem, würde mich auch wundern wenn irgendeiner der Prüfer wüste ab wann die Doppelscheibe Serie war.  Eingetragen ist bei mir nichts davon. Stress gab es nur wegen der Reifenfreigaben, wurden nicht mehr anerkannt, neue Abnahme mit Freigänigkeits Test. Dann die Unterlagen zur "Bündlungsbehörde" gibt es wohl so nur in Hessen. Dann zur Zulassungsstelle und neue Papiere bekommen. Alle Freigaben gestrichen nur noch größen eingetragen und Beschränkung, Reifen vom gleichen Hersteller vorn und hinten  Hat kpl etwas über 200€ gekostet..  
    • Hallo zusammen,   nach dem Umbau der Gabel von 750SS auf 900SS plane ich eine Vorstellung beim TÜV zwecks Abnahme und Eintragung. Bremsarmatur ist ebenfalls von der 900SS. Im Grunde genommen wurden die relevanten Komponenten der 900SS auf die 750SS übertragen = Aufwertung/Verbesserung des Fahrzeugs.   Ich bin auf der Suche nach dem jeweiligen Verkaufsprospekt. Vielleicht gab es ja auch nur eins, in dem die verschiedenen Modelle vorgestellt wurden. Leider werde ich im Netz nicht fündig. Daher die Frage hier in die Runde ob jemand von Euch so eine Broschüre hat und mir diese als PDF zukommen lassen könnte. Oder alles Seiten als JPG. Wäre toll.   Vielen Dank & Gruß, Joachim
    • Danke Roland, war ne angenehme Abwicklung, wenn es dich mal nach Hessen verschlägt, oder du ne Panne hast... hast ja meine Nr.  Gruß Jörg 
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