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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,978 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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    • Isolierung von Wicklungen ist extrem hart und somit spröde. Lima mal nachschauen ? 
    • Ja ich werd mal von unten gucken. Ist ja nicht viel Aufwand, danach wäre noch der Blick hinter den Limaseitendeckel dran. Komplett auseinander rupfen ist gerade nicht drin.   Ich hab heute versucht da einen Klumpen von anzuzünden. Der Größte ist übrigens nur im Durchmesser ~1.5mm, die Dicke ist <0,3mm. Weder beim mit dem Feuerzeug noch mit dem Bunsenbrenner ordentlich draufhalten hat sich das Stück irgendwie zu der Hitze verhalten, ich würde an der Stelle Kunststoff also ausschliessen. Die Stücken kann man auch zerklopfen, das wäre dann ja auch eher sehr spröder Kunststoff der als Lagerkäfig vermutlich eher ungeeignet wäre.   Zu der Theorie mit den Ölabstreifringen, die Kolben haben ja nach innen Ölablaufbohrungen hinter den Ölabstreifringen, da könnte ja durchaus gelöste Ölkohle vom Öl nach innen transportiert worden sein oder?
    • Kommando zurück, ich habe geschlumpfelt 🫣   Ich hätte unter FLASH gucken müssen - kaum macht man was richtig, schon funktionierts Gruß, Peter
    • Hallo Jürgen, habe in Bucht diverse Lieferanten für das EEPROM gefunden, zB: https://www.ebay.de/itm/377196022841 Brauche zwar keine 10 Stck,aber für den Preis - kein Ding   ABER   Bin mal die Liste der EEPROMS bei meinem GALEP 4 durchgegangen und habe den SST Typ nicht gefunden 🫣, was mich sehr überrascht und enttäuscht hat. Was ich gelesen habe ist, dass E und EEPROM der gleichen Kapazität und Bauform (DIP 28) grundsätzlich kompatibel sind.   Da muß ich wohl nochmal forschen. Gerne nehme ich noch Hinweise von Dir auf. Mit welchem Brenner hast Du Deine EEPROMS gebrannt ?   Anbei Screen Shots von der GALEP Liste zu E- und EEPROMS   Gruß und viel Spass beim Giessen Peter
    • Hab’s gerade nochmal kurz getestet . Also bei Bodenwellen ist es nicht, nur bei Gullis oder leichten schlaglöchern.   also normal kann das nicht sein.  Muss ich wohl nochmal hin. Fahrwerk ist mir auch zu riskant.   Hauptsache die kommen mir jetzt nicht mit,“ das ich schon ein paar Kilometer gefahren bin“  irgendwie muss ich ja nach Hause kommen.   ärgerlich sowas 
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