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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    1. Ducati Panigale V4

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      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • idaka
      WSBK Saison 2026

      By idaka · Posted

      Da hat sich Deine Tochter das richtige Team ausgesucht.😀 Schön für Yart,die "alte" Suzi auf 2 und Reiti auf 4. Schön wars wieder.
    • Powerslide
      WSBK Saison 2026

      By Powerslide · Posted

      Phillip Öttl hat gerade in Assen sein erstes SSP Rennen gewonnen! 
    • Duc-Schmidti
      Meine 750 SS ie

      By Duc-Schmidti · Posted

      Coole Sache! Ist das eine KTM-Pumpe? Mit sowas hatte ich auch immer mal geliebäugelt, es wegen der Bremsflüssigkeit aber dann verworfen. Auf die Idee, die Dichtungen zu tauschen, bin ich nicht gekommen.  Danke für´s Zeigen und viel Erfolg!
    • Raschel
      Meine 750 SS ie

      By Raschel · Posted

      Weil ich grad Lust zu hatte,     Bissi Wärme hilft immer   Und Schwupp,auseinander. Und Nein,die Macken im Zwölfkant waren vorher schon drin.     Warum ? Weil die Serien Nehmerzylinder für den Betrieb mit Dot Bremsflüssigkeit sind,und daher Vermutlich Dichtungen aus EPDM haben werden. Ich brauche jedoch den Nehmerzylinder für den Betrieb mit Mineralöl. Also die Dichtungen in NBR Warum das jetzt? Weil ich mir eine Magura  Radial Kupplungspumpe mit 13er Kolben gekauft hab. Und diese ist für den Betrieb mit Mineralöl vorgesehen.   Leider ist diese Pumpe vom Erhaltungs Zustand noch sehr schön,eigentlich Neuwertig.   Und Eigentlich wollte ich diese Zerlegen und Schwarz Lackieren damit sie Optisch zur neuen Magura HC1 Bremspumpe passt.   Derweil die aber noch so gut ausschaut,bleibt sie Silber. Erstmal.   Warum überhaupt Magura?   Weil ich diese Klappschellen so Super Sexy finde🥰   Achso ja, Beide Nehmerzylinder stammen aus der Restekiste,darum klapperte in einem so'n  Stück Rundeisen rum und in dem anderen nicht. Was eh eine ziemlich Blöde Idee ist,auf diese Art eine Kupplungsstange zu Verlängern.......   Gruß Klein Raini
    • Moin
      900er Vergasermotor für OVER Projekt

      By Moin · Posted

      Neuer Deckel und Kaltmetall? Das ist so ziemlich die unkritischste Stelle am gesamten Gehäuse. Andererseits baust du eine Over auf, und kein rattiges Trackbike.

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