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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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    • Das Problem ist das viele Prüfer die Hosen massiv voll haben wenn Sie etwas mehr als eine HU bekm Golf12 machen sollen.   Aaaber, dem braven Deutschen ist ja heutzutage nichts wichtiger als sich in jeglichen Punkten zu 120% konform zu verhalten. Wenn da die Reifengröße im Schein nicht passt geriet bald eine ungeahnte Massenpanik obwohl es kein großes Problem darstellt alle 2 Jahre den richtigen Reifen für die Prüfung zu montieren.
    • Verschlauchung und Verkabelung sind in Arbeit. Ich wollte einen vernünftigen, gut erreichbaren Benzinhahn haben. Die aktuelle Befestigung ist ausbaufähig. Vielleicht Quatsch, aber es beruhigt mich das Ding abdrehen zu können. Besonders bei längeren Standzeiten. Dem komischen Ventil an der Tankunterseite stehen ich irgendwie misstrauisch gegenüber. Genauso wie ich dem Kunststoff Y-Verteiler am Spritzulauf nicht traue. Dort sitzt nun ein Edelstahlverteiler.   
    • Der Preis ist ein guter Indikator für "Ich hab mit 10 Graukitteln gesprochen und die haben alle Nein gesagt".
    • Das steht doch aber eigentlich schon alles in der Anzeige, aus der Du das Bild hast:   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-ss750-umbau-unikat/3063725548-305-17442    
    • Ok, danke, also hat sich jemand Mühe gemacht, die Teile ohne sichtbare Naht zu verschweißen.   Nur ein Prüfer, der die Änderung eintragen soll, würde wohl die gleiche Frage stellen > Festigkeitsgutachten .. lohnt kaum.
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