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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (24,730 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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    12. Ducati Sport Classic

      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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    14. Ducati Supersport

      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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    15. Ducati Vintage und Klassiker

      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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    16. Deine Ducati - Umbauten, Aufbauten, Projektbikes, Restaurationen

      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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    2. Stein Dinse

      Zubehör und Ersatzteile für
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    3. Specialized MTB Forum   (8,064 visits to this link)

      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

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    • Gut das du fragst, ich achte sonst immer drauf, aber die Teile haben keine e-Nummer... 😳   Aber man sieht mich... 😬  Blenden tun sie auch nicht.  Ich denke, wenn man ne Weile sucht, gibt es die auch mit e-Nummer...  Ich werde nochmal auf Suche gehen...    Also die Pirellis sind tatsächlich ziemlich krass...  Anfangs war es komisch, da sie einen Kipppunkt haben, wo die Profilblöcke sich teilen. Wenn man das einmal inne hat, schaffen die Teile echt Vertrauen. Es geht auf Kante, wenn man will...  Küstenstrasse in Kroatien hat es bewiesen. 😬  Sehr harte und straffe Karkasse aber weicherer Gummi.  Und im Regen sind die ebenfalls überraschend gut!  Einzig die Abrollgeräusche sind natürlich etwas höher.  Ich bin sie jetzt ca 6Tkm gefahren und die können sicher noch so ca 2-3Tkm. Ich mag die STR.   
    • Hätte Freitag einer die drei Ergebnisse kund getan, ich hätte es demjenigen nicht geglaubt. Ziemlich Abwechslungsreich. Ziemlich spannend. Ziemlich verrückt.   Kann gerne so weiter gehen, nur ohne Verletzte ✌️
    • Danke für den Link - auf einem Foto sieht man mMn die Enden des Felgenrandaufklebers.   Meine Monster dürfte eine OEM-Aluguss-Felge haben. Bei mir verstärkt sich der Gedanke dass ich doch eine OEM-Alugussfelge der S4RS habe, mit lackiertem roten Streifen 🙄. Was kostet ein Marchesini VR (die mit rotem Streifen)?…als Gedanke, im Vergleich zu OEM-Aluguss-Felge mit Lackier-Arbeit.
    • Die 1. Frage ging ja auf der falschen Plattform, diese aber nun hier.   Haben dieTeile denn auch eine E-Nr? Es geht mir darum, mein TFL ist schon arg auffällig, optisch gesehen. Das taugt mir nicht wirklich. Um das Xenon zu schonen, sollten doch schon TFL dran sein, eben, so wie Du das auch siehst. Nächste Frage: Wie taugen Dir denn die Pirelli`s Die Dunlop Mutant bei mir finde ich echt sehr gut, auch in Regen kann man ihnen echt vertrauen. Die Scorpion schauen aber schon echt scharf aus. Leider geil!
    • Ja das eine Möglichkeit, auch wenn ich das eigentlich immer mit so einem Lasertool überprüfe. Aber wie Daniel Düsentrieb schon sagte: Das beste Werkzeug ist ein Tand. in eines tumben Toren Hand. Werd spaßeshalber das Rad noch mal einbauen und gucken ob das noch passt.
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