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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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    • @mrfurryErgal-Schaltwalze und leichtes Getriebe hab ich schon. Ebenso leichtes Primärrad 1098/1198. Wenn sich der Bob de Boer endlich meiner Titanteile annimmt, dann folgen noch - Distanzen hinter Kupplung und Ritzel - Kupplungsscheiben - Antriebswelle für die Zahnriemen Zum Einbau der Antriebswelle muss der Motor dann ja zerlegt werden, dann kann Marc schauen was noch geändert werden muss. Ich hatte ja Ralf kurz nach dem Kauf der 999 geschrieben was er damals alles am Motor gemacht hatte. Aber er hat es ja nicht für nötig gehalten mir zu antworten.
    • Na das sind doch mal verlässliche Antworten. Danke, @mrfurry @Tieflader Dann hat sich das mit den Stehbolzen erledigt wenn die nicht passen.  @Tieflader Hast du da zufällig auch die Halter für die Führungs/Spannrollen aus Titan? Hattest du doch glaub ich für Thorsten angefertigt, oder?
    • ich glaub unsere 2j Frist relativiert sich wieder bei den kosten der Prüfung.? 90€ waren es letztens in de meine ich.
    • @Monsterhpd Was im Motor los ist sieht ja eh keiner und so lange man damit nicht Hausieren geht bekommt das ja auch keiner mit, auch nicht beim TÜV. Bei einer Polizeikontrolle hab ich, zumindest hier in Berlin und Umland bei normaler Fahrweise, auch noch nie erlebt das jemand die Anbauteile prüft ob die alle eingetragen sind. Da haben die weder Lust noch Zeit für, außer man gibt ihnen einen guten Grund. Solange das Moped nicht auffällig laut ist, StVO konform aussieht, die Reifen nicht deutlich abgefahren sind und man freundlich ist, passt das eigentlich. Mit deinem Moped, würde ich vermuten, passiert da auch nix. Aber bei so einem Moped wie Werners, könnte ich mir vorstellen, dass sie da dann doch zumindest eine längliche Eintragungsliste erwarten und wenn da keine ist, werden sie stutzig und schauen eben doch genauer hin. Deswegen ist es gut das Werner so eine für das Moped hat.  
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