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Es gibt Ignitech die das Zwischenwellen Signal verwenden, arbeitet perfekt seit Jahren im super twin Grüße Konrad -
Moin, soweit wurde hier ja schon viel gesagt, bezüglich Pickups und Scheiben, etc. Da musst du einfach mal schauen, wie groß der Aufwand ist. Greift der Vergaser Pickup nicht an der Schwungscheibe ab und der Einspritzer auf dem Zahnrad der Zahnriemenwelle? Zu den Werkzeugen, kann ich diese Empfehlen: GB MOTORCYCLE PRODUCTS: https://store-jbxooa7q4b.mybigcommerce.com/shop-by-manufacturer/ducati/?page=1 Kommt noch Zoll dazu wegen Großbritannien, war bei mir aber trotz allem damals insgesamt ca. 150€ günstiger als in den bekannten deutschen Shops. Die haben auch einen Ebay Shop. Ich weiß ja nicht in wie weit du solches Werkzeug nachbauen kannst?! Ohne sehe ich da nur wenig Chancen den Motor weiter zu öffnen. Mit Schlagschrauber etc geht da viel, aber spätestens bei der Remontage mit zum Teil 180Nm ist ohne Spezialwerkzeug schnell Schluss. Und nach dem Teilen offenbart sich dann sowieso erst die Wahrheit... Dann siehst du ja wie es aussieht. Wichtigste Punkte wären da: Zustand Kugellager (Kurbelwelle und Getriebewellen, Nebenwelle) Vorspannung/Spiel Wellen Laufspiel Kolben/Zylinder Rundheit und Zylindrität Zylinder Zustand Kurbelwellen Laufflächen, Pleuellager Wenn schon alles auf ist, würde ich möglichst viel neu machen → Zumindest Dinge die nicht mehr in Ordnung sind. Dann hast du noch keine Zylinderköpfe? Dann geht es dort weiter. Ventilspiel, Ventilführungen,.... Ist alles Arbeit und kostet, aber macht auch Spaß und wenn das Ding dann am Ende im eigenen Motorrad läuft und Freude bringt, hat sich das alles doch schon gelohnt. Der triste Winter ist Lang😁 und man lernt immer dazu.... Grüße Kim -
By Stolle1989 · Posted
Achso, Na Vergaser ist kein Thema. Das kriegt man auch zum laufen. Zur Not halt mit ner Ignitech CDI. Oder eben auf Vergaser pickups umbauen. -
Moin, danke euch erst mal. @Stolle1989 das ist ja mein "Dilemma" ich bin davon ausgegangen das der Block nur dafür gut ist einen Schönen Montageständer zu bauen und beim Zerlegen zu sehen was ich an neuen Werkzeugen benötige. Bin bei mir zuhause leider sehr Eingeschränkt was den Platz angeht, und bisher war es immer so, dass wenn ich irgendeinen Motor zerlegen musste immer wieder stillstand war um passendes Werkzeug oder Vorrichtungen zu bauen oder zu beschaffen. Dafür fehlt mir einfach der Platz um was angefangenes einfach zur Seite zu schieben um mit was anderem weiter zu machen. Nun ist der Motor aber einfach bis jetzt zu gut, und es sollte was sinniges dabei raus kommen. Das macht aber nur wirklich Sinn wenn ich den auch selber gebrauchen könnte. Sonst baue ich den einfach wieder zusammen und stelle den zu den Auto Motoren zum anschauen. Meine 750ss ist ein Vergaser Modell und wenn ich das richtig interpretiere wird es wohl ein Problem sein die Zündung ans laufen zu bekommen. @Anuzzerich ich habe gestern noch mal nachgesehen, und habe zwei Threads gefunden bei einem ging es genau ums Gegenteil da sollte ein Kpl. ie Motor mit allen Komponenten als Einspritzer in eine ohne Einspritzer eingebaut werden. Ich bin zwar Mechanisch ziemlich Fit aber Elektronik ist so gar nicht mein Ding.. Zwischen den Jahren kommt das Teil jetzt erst mal nach Hause und wird zerlegt, vielleicht hat sich das dann ja erledigt wenn ich da doch noch größere Schäden entdecke. Grüße Jörg
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