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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,817 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • Im Vermarkten deiner Anliegen bist du Spitze. Du bist in der Politik, hast du geschrieben? Ja, das können die ...   Baujahr 'Bonbonella'? Vielleicht ist dir schon mit einem Elektrik-Update geholfen. So haben wir es zumindest bei den 90er-Jahren Elefanten gehalten. Die Versorgung der Lampen läuft serienmässig über unterdimensionierte Leitungen über den Lichtschalter.   Hier eine entsprechende Lösung aus dem Elefanten-Forum:   Wem die Lichtausbeute der normalen (serienmäßigen) Scheinwerfer zu gering ist (vor allem bei den frühen 900 AC-Modellen oft der Fall), der kann auch was umbauen. Ursache für das schlechte Licht ist der Lichtschalter, der zusammen mit der dünnen Verkabelung viel Saft frisst. Der Einbau von zwei Relais wirkt Wunder. Der Plan stammt von Klaus Demel.     Migel hat das mit AMP-Steckern noch etwas modifiziert, siehe Bild.       Ach, übrigens: das Problem mit dem Ganzkörper-Kondom sollte sich für einen engagierten Häuslebauer im Nu lösen.  😁  
    • Nimm beide🙂 Den einen nimmste fürn Tüv und zum ersten anschmecken,den anderen baust dir nebenbei auf.
    • Hab in mein 30 Jahre altes Auto kürzlich Osram LEDs eigebaut (legal) und es ist so viel heller, dass ich das bei der Bella eigentlich auch machen wollte - auch wenn die bei Dunkelheit eher selten bewegt wird.
    • Kann doch gar nicht sein,der von dir auf den Fotos hat A2C,ist aber kein "ie" Motor. Erkennbar an dem Fehlenden Zündungspickup Links neben der Lima.      
    • Vor einiger Zeit, vor einer nur eingeweihten Mitgliedern eines geheimen Geheimordens bekannten Halle irgendwo in den Weiten Teutoniens in Kirchennähe:    - "...so, fertig. Jetzt noch die Lampen auf Vordermann bringen..." - "...Lampen? Wieso brauchst Du die, Endurance-Serie?..." - "...Nein, Straßenbetrieb, Nachtfahrten und so..." - "...Man kann Mopeds auch Nachts fahren?...😱😱😱   Das kommt heraus, wenn man sich mit einem Racer unterhält... 😄    Ja, natürlich haste Recht, logisch vorgehen, erstmal die vorhandenen Probs lösen, dann erst neue erschaffen, das stimmt schon 👍 Sorge nur gedanklich vor 🙂    Bin halt Optimist und denke, dass die wenigen offenen Punkte bis zum Aufleben meiner Liebesbeziehung zur Bonbonella auch geschafft werden können:  
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