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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,926 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    10. Ducati Multistrada

      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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    15. Ducati Vintage und Klassiker

      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

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      Diskussionen über Fahrräder von Rocky Mountain aus Kanada.

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    • Ich habe erst mal mit einer erfahrenen Ducati Werkstatt in Hannover telefoniert, dem kam noch nie ein defektes Radlager bei der 939 unter.  Ich werde jetzt erst mal zum TÜV fahren und dann nach Hanoi zum checken was da los ist.   Und wenn es die Lager einzeln gibt, vermutlich wirklich nicht direkt bei Ducati, da wäre wirklich interessant welche passen. Habe bei ebay schon was gefunden was angeblich in der 939 und Monster und sonst noch was passen soll   Grüße Hein  
    • Hallo Chris, werde es mal genauso probieren, wieder auf 318mv un dann mit dem Unterdruckmessgerät und Bypassschrauben angeglichen.   GEN heißt die kleine Lampe über meinen Tacho, ist die Ladekontrollleuchte, Multimeter hab ich zum testen, würde da irgendwas nicht laden wäre die Batterie allerdings schon längst platt.   Trotzdem könnte ich testen, was müsste ich an Output haben? Bei laufendem Motor um die 13,5V?   Mit besten Grüßen   Stephan
    • Moin, vielleicht ein weiterer Ansatz,   bei meiner Multi war der Freilauf so im Eimer das die auch immer mal wieder im Standgas aus gegangen ist. Der hat den Motor einfach abgewürgt.    Gruß Jörg 
    • Ach so....🤔 Jetzt versteh ich auch den Film...  
    • Ich denke auch, dafür ist die Schraube genau nicht da. Es gibt keine Leerlauf Einstellung in dem Sinn, die ECU soll/tut das von selber einpegeln im angedachten Bereich. Das kann sie nur mit ihren Mitteln, ZZP und Einspritzdauer, und nur in einem rel. kleinen Fenster (DK Öffnung / Bypass / Poti Messwert) in einem Disassembly der 996 16m finde ich: SpecialDiagClearStart: SavedVariableArea: DS 6 ; Sig check bytes - to see if RAM has been previously inited TPS_LearnedClosedThrottle: DS 1 TPS_LearnedWideOpenThrottle: DS 1 ......  Also würde ich mal von einer kleinen Selbst Lern Fähigkeit ausgehen. Du könntest die LL Schraube jetzt auf 318mV einstellen, und mit dem Carbtune prüfen ob die Bypässe hinkommen. Zu genau muss das nicht sein, weil der die ja auf CO abgeglichen hat. bzw auf einen Kompromiss aus CO und Druckwert nehm ich an.   GEN Leuchte: Was heißt das? Voltmeter gibt's billig, bau dran und guck ob die Leuchte plausibel ist. Dann könnte das auch mit dem Problem zusammenhängen.
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