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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,948 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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    • Nun ist aber mal gut. Zugegeben, der Einstand vom Poloking war suboptimal und mit der Idee der maximalen Lautstärke kann ich auch nichts anfangen. Aber er bleibt am Ball, macht nicht auf beleidigte Leberwurst, und dass seine Prioritäten beim Schrauben an seinen Ducatis andere sind als meine oder die von vielen hier, sollte nicht der Grund sein, hier jeden seiner Posts niederzumachen. Gehört sich einfach nicht, und wenn es einem nicht passt, was er schreibt, dann muss man das weder lesen noch einen Kommentar dazu abgeben.
    • Hach,was man nich so alles in den Gerümpelschubladen findet.....     is aber von Westfalia,wird wohl kaum passen
    • Shit....auf der Seite von Plauen ist erklärt wie die Hülse einrasten, es gibt 2 "Locks" sozusagen, aber es ist so schwierig die raus zu bekommen....werde morgen nochmal probieren. Hoffentlich hab ich dann nicht schon alle geschrottet die ich gekauft habe.   Nebenfrage, die 12V Zündplus wollte ich bei der Sicherung des Gleichreglers nehmen, ist mit 3A abgesichert, gut so oder eher schlechte Idee?   MfG   Stephan
    • Vielleicht?   Ich weiß, dass ich mit den Uni Val gekämpft hab, die Maxi hatte ich selbst noch nicht. 
    • Hallo Chris,   ist ja alles schön und gut, diese Hülsen muss man trotzdem irgendwie rausbekommen....   Mit freundlichen Grüßen   Stephan
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