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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • Nach der Ultraschallreinigung der Düsen läuft der Motor endlich 🤩 Standgas erscheint mir noch ein wenig niedrig, ist auch ein paar mal ausgegangen im Standgas. Habe aber gelesen, dass das bei der 749/999 Baureihe ein verbreitetes Problem ist... Kann man da was (unkompliziertes) dagegen machen? 
    • ---------------------------- Yes the Aim products work very well with m197 and I use them a lot without any problem. We also have our own CAN interface which is a little better than the AIM standard one as we are an AIM developer. The Solo-2 DL is excellent and can also connect to the AIM lambda system so you get ECU data and lambda data. All Microtec standard config files have the CAN channels activated, but if not it is very easy to turn them on.   Hallo, Zusammen.   Ich habe jetzt mein SOLO2DL eingebaut und angeschlossen, funktioniert auch was der laptimerfunktion angeht, aber die Daten vom Microtec Steuergerät werden nicht registriert. Der CAN-verbindung funktioniert wenigstens soweit dass der SOLO anläuft wenn ich die Zündung anmache (ohne Stromverbindung, nur internen Batterie), aber es wird keine Daten aufgenommen. Ich werde sicherheitshalber (nochmals) überprüfen dass ich die CAN-verbindung richtig gemacht habe, gibt es sonst was, dass ich überprüfen könnte oder sollte?   Ich habe keine grosse Lust mit Mike nochmals zu mailen, er wurde anscheinend sauer das ich nicht bei ihm eingekauft habe .... werde ihm nur kontaktieren wenn ich bei ihm evtl. was einkaufe, damit er "mit seiner Zeit Geld mache ..."    Gruss, Torbjörn.             
    • Also habe noch zwei in den Sortierkisten gefunden. Einmal nur das Blech und einmal komplett mit der Wippe.  Was da alles in den Kisten einsortiert ist hat mich wieder umgehauen. Jahre des  ” nichts wegwerfen“ lagen vor mir. Das meiste so nicht mehr lieferbar. Teile  916 teile 851 usw usw 
    • Andererseits: Würdest du deinen Job riskieren, damit irgendeine Nase breitere Schlappen auf dem alten 3er fahren kann?
    • Es hat teils nicht mal was mit Großzügigkeit zu tun, viel mehr mit "kein Arsch in der Hose".   Die Knaben die dazu befugt sind haben es studiert. Wer wenn nicht Sie kann es beurteilen?!? Pauschal abzuwinken ist also das direkte Eingeständnis Schiss davor zu haben seinen Beruf auszuüben. Ähnlich eines KFZlers der nur Ölwechsel machen will weil er permanent unsicher ist etwas zu verbocken.    Ich kenne Prüfer die mit Materialnachweis und ggf Auslegungsdaten einem vieles Selbstgebautes eintragen. Wieso auch nicht, wie gesagt ihr Betrug und Sie sagen was Sie sehen wollen. Muss natürlich im Verhältnis stehen.  Bei einer pimmeligen Rastenanlage wäre es z.B. ziemlich simpel zu beweisen ob der Kram hält oder nicht. Wenn man unbedingt will kann man auch ein Muster für einen Belastungstest herstellen. Aaaaaber, die meisten machen lieber HU am Golf und haben panische Angst vor minimalster Verantwortung.   Wie eben in unserer Politik und Wirtschaft. Ganz viele wollen nen großer Hecht sein, die Verantwortung dafür aber eher nicht so übernehmen.
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