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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (30,041 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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    15. Ducati Vintage und Klassiker

      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

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    • @BB01: aber der 1100er mit den Kühlrippen ist schon schicker. Aber... das ist dein Ding.   Wenn du dich für ne HD entscheidest, darfst du selber im Keller auf die Streckbank legen...
    • Am Ende wollt ihr mir noch ne Harley andrehen! Los, geht zu Schmidti, der is empfänglich für sowas 😄    BB is Beinhart wie ′n Rocker, aber net Beinhart wie 'n Chopper 😄 
    • Also Entenbürzel gibt’s auch von Suzuki und noch ne Schippe mehr Hubraum  1400ccm GSX 1400 mit güldenen Bremssättel
    • Neee, dat muss scho Brooondaaal sein 🤗 Wenn schon rumspinnen, dann richtig 😄   Ausserdem hat nur die 1300er den Entenbürzel, der mich an die damalige Bol d´Or erinnert 🥰
    • Bin die Diavel noch nie gefahren, aber ich habe eine Ausbildung als Industrial-Designer und als solcher ziehe ich jederzeit meinen Hut vor Ducati.   Ja, die Hochpreispolitik ist nicht so dolle. Auch die Nummer, 300 Sondermodelle durch verschiedene Aufkleber zu generieren ist ziemlich durchsichtig. Vom harleyesken Getue mit den Stores und dem ganzen Edelgetue ganz zu schweigen.   Aber, sie haben Rieseneier! Die trauen sich tatsächlich was. Die Monster, die Diavel, die Classics, die Scramblers... Nicht alles geht pekuniär auf, aber Mut haben sie ohne Ende. Wenn ich unsere Automobilindustrie dagegen sehe... die können nur die BMW-Niere immer breiter, höher und grotesker machen.     Nee, würde nie über ne Diavel herziehen. Ist halt was anderes als die SPS, aber ich glaube die Diavel ist immer noch bedeutend näher an Sport als es selbst ne Rennversion einer ...äh... von einem Erzeugnis eines gewissen weit weit weit entfernt logierenden Herstellers je sein wird.    Und dem Schmidti seine Harley wird scheee, dat sehe ich und da ich den Bub mag, mag i a seinen Bock 🤗  Ne Termi drauf, güldenes Öhlins vorne/hinten, brooondaaaale 8-Kolben-Zangen, des wird scho ☝️ 
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