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Hi, bin da jetzt schon ne Weile aus dem Thema raus,aber verstehe ich das Richtig das du einen Zylinder mit aussenliegender Ölleitung auf den ie Block bauen willst? Und vorne bleibt der originale? Die 98er Vergaser Monster hatte diese Aussenliegenden Ölleitungen auch schon nicht mehr,bin nicht sicher wie die Unterschiede im Detail an den Dichtflächen sind.Hab hier son Motor liegen,allerdings kann ich Aktuell nur Linkshändig popeln Achte auch auf die Position der Passstifte am Zylinderfuß,zumindest bei der 750ie wurde die Position zb von 99 zu 01 geändert -
oky super und vielen Dank für die Info. Heizung und flutschi probier ich , die Dinger sind echt biestig. Danke Euch Jochen -
Guten Tag und ein frohes, gesundes neues Jahr. Wie oben schon steht, ist was vorgefallen Irgendwie fehlen von ein paar Usern Beiträge... Kann man eigentlich irgendwo die Mitglieder Liste einsehen -
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Gute Tag zusammen und noch ein Frohes neues Jahr, bleibt gesund und munter 😊 Da sich hier so viele eingebracht haben soll es auch ein Update geben. Zum einen ist mir noch aufgefallen das, dass Gehäuse unten zwei einschnitte hat (siehe Bild) gehört das so? 1 Das Zahnrad von der Zwischenwelle ist runter, hat sich allerdings sehr gewehrt, erst mit einem Zweiarmabzieher probiert, mit Hitze, zeit und Kälte Spray. Erfolg: beim Abzieher einen Arm geschrotet. Dann habe ich auf die Schnelle einen Abzieher aus Resten zusammen gebraten, den hat es auch erst verbogen, Verstärkung hinzu und wärme dann ist das Zahnrad irgendwann abgeflogen… 2 einiges an Werkzeugen für den Kopf gebaut, Köpfe zerlegt, gereinigt soweit wie möglich durchgemessen. Ventile eingeschliffen usw. Bei zwei Schlepphebeln ist die Chrom Schicht etwas angegriffen die müssten ausgetauscht werden. Arretier Werkzeug für den Kupplungskorb liegt am Laser und wartet darauf das passendes Material bearbeite wird, wenn das fertig ist und so passt wie ich mir das vorstelle lasse ich gerne ein paar mehr davon machen als kleines danke für eure Hilfe 😉 Leider gibt es aber auch was wirklich Blödes zu berichten, den meisten von euch wäre das sicher nicht passiert! Die beiden jetzt Teil-überholten Köpfe die mir geliefert wurden sind leider nicht für die 900er sondern für eine 750 er… Verkauf wurden mir die Köpfe und der Zylinder allerdings für eine 900er… Übrigens nicht Privat sondern von einem Teile Händler, der hat aber leider nur noch einen leeren sehr schlechten Kopf für eine 900er. Könnte die Köpfe zwar zurück geben aber dafür habe ich eigentlich schon zu viel Arbeit da rein gesteckt. Nun habe ich zwar ein paar Köpfe für meine 750ss aber leider keine für den 900er Motor. Nichts des do trotz werde ich mich weiter mit dem Motor befassen und mal sehen wie es weiter geht. Nochmal ein großes Danke an alle die sich hier eingebracht haben. Gruß aus Hessen Jörg
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