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Nah, gewöhnt euch nicht dran. Ich hatte Urlaub und Langeweile. Dann kam etwas Nostalgie auf als ich in alten Fotos stöberte und dann noch an die aktive Forenzeit dachte. Zumindest letzteres scheint es ja noch ansatzweise zu geben. Ich möchte hier den Bilderthread aber nicht zuspammen -
By Powerslide · Posted
Wenn man glaubt besonders geistreich zu sein, damit halt aber gnadenlos scheitert. Fakt ist, MM ist nach seinem grandiosen Triumph von gestern zweiter der WM, nur noch 19 Punkte hinter dem in großen Schwierigkeiten steckenden JM. Und der ultraüberschätzte TR54 liegt in der WM auf P21, schlechtester Yamaha Kutscher ever. Schlechter als VR 2021, das muß man erstmal schaffen! -
Bei meiner 748R hatte ich kein Problem, wie von dir beschrieben. Ich bin allerdings immer das Eprom für die offene Termi gefahren, auch mit dem Serienauspuff. Für die offene Anlage, auf der "For Race use only" steht, gibt es keine (legale) Möglichkeit der Eintragung. Ralf -
Es geht doch nicht um einen Listenpreis, sondern um ein spezifiziertes Angebot. Wenn ich ein Angebot mache, dann gehen keine 10% mehr, weil dann die Marge zu niedrig ist. Wozu ein Angebot machen, wenn man später noch 10% nachbessern kann? Bei manchen Kunden fliegt man doch schon raus, wenn das Angebot nicht passt, weil eben ein anderer 5% billiger ist, da kommt man nicht zum nachbessern sondern verkauft eben nicht. Wenn du gleich den richtigen Preis machst, verkaufst du dann auch bei jedem 3. Angebot und nicht nur bei jedem 10. (Beispiel) Außerdem kauft unser Einkauf bei Firmen, die erst ein Angebot zum nachverhandeln machen, kein zweites Mal. Für solche Spielchen haben wir keine Zeit. Und der Anbieter ist dann auch unglaubwürdig, wenn das erste Angebot eh nicht der Preis ist, zu dem er dann verkauft. Aber egal, ist ja von der Branche abhängig und das führt auch hier zu weit. Ich sehe das bei Gebrauchtteilen so: VS oder VB, da kann ich handeln, beim Festpreis kann man vielleicht noch über kostenlosen Versand debattieren. Wenn der Verkäufer dann nicht verkauft, kann er ja immer noch einen neuen Festpreis festsetzen, VB hinschreiben, oder weiter warten. Ralf
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Hallo Eike, ich habe leider keine 748r aber meine 996s hatte ein ähnliches Verhalten. Je wärmer sie war, desto schlimmer. Grundsätzlich aber ein Loch bei Übergang Teillast/Vollast bei ca 5000 bis 5500 U/m. Eine EPROM mit deutlich fetterem Setting hatte das ein wenig verbessert aber nicht behoben. Hat sich auch eher nach Zündunterbrechung angefühlt. Nach langer Suche habe ich in einem Forum jmd gefunden, der das Problem behoben hatte. Verwendet hat der ein bin File auf Basis der 748r und da mit dem Ignotion Maps rumgespielt. Ich habe das BIN File ausprobiert und das Loch war weg. Nach ein wenig rum probiere n und nachforschen, lag es aber eher an Settings die aus dem 748r bin kamen und zwar denen im Anhang (horiz Phase und vertikal Phase) Nachdem ich die in mein originales File übernommen hatte, hat auch das problemlos funktioniert. Ich hab nie so ganz rausgefunden, was die Werte wirklich machen. In den originalen eproms für die 996 steht da immer der gleiche Wert, die 748r hat aber original da ein Mapping. Vielleicht hilft dir das und bringt dich in die richtige Richtung für deine R Schöne Grüße Thorsten
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