Moto GP 2023

[knubbelfoggy]

Das war mal endlich wieder ein bis zur letzten Kurve spannendes Rennen.

[DocDuc]

Großer Sport heute. 
Aber bei drei Rennen und drei Sprint ist noch lange nicht das Ende der fahnenstange . 

[Powerslide]

Es gibt eine korrigierte Ergebnisliste, da AEsp eine 3-Sekunden Strafe bekam wegen zu niedrigem Reifendruck im Vorderrad:

https://www.speedweek.com/motogp/news/215531/Reifendruck-Vergehen-Zeitstrafe-fuer-Aleix-Espargaro.html?fbclid=IwAR2RgsqEGmG-sAmQUvSyPP-BO7thB9PtkeHOOhc0byMI1Ij5c8FhwENROAo

 

Korrigiertes Ergebnis MotoGP-Rennen, Buriram (29.10.):

1. Martin, Ducati, 26 Rdn in 39:40,045 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,253 sec
3. Binder*, KTM, + 0,114
4. Bezzecchi, Ducati, + 2,005
5. Quartararo, Yamaha, + 4,550
6. Marc Márquez, Honda, + 5,362
7. Marini, Ducati, + 6,778
8. Aleix Espargaró**, Aprilia, + 7,303
9. Di Giannantonio, Ducati, + 7,569
10. Zarco, Ducati, + 9,377
11. Morbidelli, Yamaha, + 11,168
12. Mir, Honda, + 11,990
13. Bastianini, Ducati, + 12,323
14. Nakagami, Honda, + 14,537
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 15,093
16. Miller, KTM, + 17,640
17. Augusto Fernández, KTM, + 21,307
18. Pol Espargaró, KTM, + 21,435
– Viñales, Aprilia, 3 Runden zurück
– Alex Márquez, Ducati, 14 Runden zurück
– Oliveira, Aprilia, 20 Runden zurück

*= 1 Platz zurück («track limits» in der letzten Runde)
**= 3-Sekunden-Strafe (2. Reifendruck-Vergehen der Saison)

[humlik]

Bald schlimmer als F1, aber ein tolles Rennen

Konrad

[Der Jens]

Irgenwie muß man die Jungs ja dazu kriegen sich an die Regeln zu halten. 🙄

 

Eine Online-Überwachung des Luftdrucks während des Rennens mit z.B. einer Long Lap als Strafe wäre natürlich besser. Vielleicht kommt das noch ...

[hawkster]

Dient die Reifendrucküberwachung nicht letztlich der Sicherheit des Fahrers der drauf sitzt und denen drum herum, weil die Reifen sonst platzen könnten? Wenn ja: wenn sowas nicht ein klarer Fall für eine schwarze Flagge wäre, dann weiß ich es auch nicht.

 

Soll sich während der LongLap der Reifendruck wieder erhöhen in der Hoffnung, dass nichts passiert, wenn der Fahrer versucht den Zeit- oder Platzverlust wieder wett zu machen? Das kann es ja nicht sein, wenn es Anfangs eingeführt wurde, um Materialschäden zu minimieren

[Der Jens]

Die meisten Regeln im Rennsport dienen letztlich der Sicherheit.

Aber Rennsport beinhaltet auch, ständig ans Limit von allem zu gehen. Und dabei kann es eben auch mal passieren, daß man das eine oder andere Limit überschreitet.

 

Das muß dann bestraft werden - klar, und die Strafe muß auch deutlich höher sein als der potentielle Vorteile den man sich durch das Vergehen verschafft hat.

Aber wegen allem und jedem gleich die Schwarze Flagge rauszuholen halte ich für maßlos übertrieben.

[Powerslide]

Also die Geschichte mit dem Reifendruck sollte man nicht belächeln, denn es geht tatsächlich um Sicherheit. Sollte der vorgeschriebene Reifendruck unterschritten werden, besteht die Gefahr, dass der Reifen von der Felge springt, zb beim überfahren von den Curbs. 
Hatten wir schonmal bei Simoncelli in Motegi. 
Davon abgesehen ist es für alle gleich. 
Niemand muß auf die "kleinen Knaben" aufpassen und es wird auch niemand zu irgendwas gezwungen. Aber einer muß die Entscheidungen treffen, in dem Fall die Rennleitung. 
Die Protagonisten haben alle Verträge die sie einzuhalten haben, daher entscheidet die Rennleitung in Absprache mit den Teams und vor allem Fahrern, ob man fährt oder nicht. Das ist keine Einzelentscheidung eines Fahrers für sich, sondern eine für und von allen. 

[Powerslide]

In der MotoGP wird echt an allen Fronten gekämpft. Das graue auf dem Bild ist ein sogennannter "half link", also ein halbes Kettenglied um die Kettenlänge bzw Schwingenlänge noch exakter bestimmen zu können: 

[Powerslide]

Es ist so gut wie sicher, ab 2027 wird mit 850ccm gefahren:
 

https://www.speedweek.com/motogp/news/215751/Werke-sind-sich-einig-MotoGP-WM-2027-mit-850-ccm.html?fbclid=IwAR0CyW_8ylAc4anXbd37vu5HOfJjptz7TI4uooZv_Ek3sXdkM_tgWeMNc1I

[Der Jens]

Wie viele Rennen muß ein MotoGP Motor derzeit durchhalten ?

Wäre es nicht sinnvoller, den Hubraum zu belassen und eine längere Lebensdauer zu verlangen ?

[Powerslide]

vor 5 Stunden schrieb Der Jens:

Wie viele Rennen muß ein MotoGP Motor derzeit durchhalten ?

Wäre es nicht sinnvoller, den Hubraum zu belassen und eine längere Lebensdauer zu verlangen ?

Die haben ein Kontingent von 7 Motoren pro Saison wenn ich nicht irre. 

Den Motoren eine längere Standzeit abzuverlangen ist aber richtig teuer. Im Sinne von Entwicklung diesbezüglich! 

Es geht halt darum, durch weniger Hubraum das Drehmoment zu reduzieren und damit die Beschleunigung. Damit halt am Ende der Geraden nicht so hoher Speed erreicht wird. 

 

 

vor 3 Stunden schrieb Stolle1989:

 

Gibt verschiedene Wege.

Du kannst auch 1000ccm belassen und Bohrungs/Hub Verhätnis, sowie die Drehzahl reglementieren. Dann kann man recht genau die Leistung dort plazieren wo man denkt das die Welt ein Stück weit sicherer ist.

Die Drehzahl begrenzen in einer Prototypenmeisterschaft halte ich für suboptimal. Man sollte schon noch das technisch mögliche sehen.  
Die Bohrung ist eh schon auf 81mm limitiert. 

Das mit der Hubraumreduzierung ist gar nicht so falsch. 

[Moin]

Die letzte Hubraumlimitierung sorgte für schnellere Kurvengeschwindigkeiten und langweiligere Rennen. Hm.

 

Könnte jetzt die Aerodynamik reduzieren, weil nicht mehr Leistung im Überfluss vorhanden ist.

[Throttle_Jockey]

Die Drehzahl muss doch niemand reglementieren, wenn die Bohrung verkleinert wird und der Hub steigt, fliegt denen doch so oder so bei zu viel Drehzahl der Motor um die Ohren, weil die Kolbengeschwindigkeit kritisch wird - es wird nicht mehr so hoch gedreht, weil die Physik den Ingenieuren den Mittelfinger zeigt.

 

Ich weiss noch nicht so recht, was ich davon halten soll. Wenns langsamer werden soll, hätten sie auch die Aero und den Devicekram verbieten können sowie die Elektronik beschneiden, dazu noch ein paar Holzreifen mit weniger Grip und fertig ist die Laube. Eventuell könnten sie noch eine Prise "ihr habt nur noch 5 Motoren diese Saison...und weniger Sprit, macht was draus!" sagen können.

[Powerslide]

vor 16 Stunden schrieb Moin:

Die letzte Hubraumlimitierung sorgte für schnellere Kurvengeschwindigkeiten und langweiligere Rennen. Hm.

 

Könnte jetzt die Aerodynamik reduzieren, weil nicht mehr Leistung im Überfluss vorhanden ist.

Es gab schon immer super Knaller Rennen und langweiligere Rennen. Das hängt sicherlich nicht vom Hubraum ab. 

[Ductal]

UUUHHH, das sieht nicht gut aus

Pecco auf 15. und martin mit Bestzeit.

Am Nachmittag soll es regnen.

Ergebnis FP1 MotoGP

1. Martin, Ducati, 1:59,513 min
2. Alex Márquez, Ducati, + 0,049 sec
3. Zarco, Ducati, + 0,401
4. Morbidelli, Yamaha, + 0,542
5. Quartararo, Yamaha, + 0,621
6. Marini, Ducati, + 0,729
7. Aleix Espargaró, Aprilia, 0,731
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,738
9. Pol Espargaró, KTM, + 0,785
10. Augusto Fernández, KTM, + 0,954
11. Miller, KTM, + 1,006
12. Oliveira, Aprilia, + 1,081
13. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,267
14. Di Giannantonio, Ducati, + 1,356
15. Bagnaia, Ducati, +1,375
16. Bastianini, Ducati, + 1,389
17. Marc Márquez, Honda, + 1,597
18. Binder, KTM, + 1,665
19. Mir, Honda, + 2:01,348
20. Viñales, Aprilia, + 1,839
22. Bautista, Ducati, + 3,003

[humlik]

@Ductalerstes Training und schon keine Nerven mehr???

[Ductal]

Sehr konstruktiver Beitrag, aber leider völlig unnötig.

Wenn du spielen willst, besorg Dir nen Sandkasten

[Pippo]

Gerade hab ich gelesen, das Sky die alleinigen MotoGP Rechte für Deutschland ab 2024 hat. Die werden wohl auch alles Klassen übertragen.

Hoffentlich wird es dann besser als ihre Formel1 Übertragung.

Da kommen sie bei weitem nicht an das ran, was RTL jahrelang gezeigt hat.

[Throttle_Jockey]

Sehr interessant, die Fahrer sagen, "es ist zu heiss, macht was!" zur Technik.... Ergebnis:

 

 

Der Frischluftrüssel

 

Quelle: Speedweek.com

[Powerslide]

vor 2 Stunden schrieb Throttle_Jockey:

Sehr interessant, die Fahrer sagen, "es ist zu heiss, macht was!" zur Technik.... Ergebnis:

 

 

Der Frischluftrüssel

 

Quelle: Speedweek.com

Den gibts schon länger! 

[Powerslide]

Bautista zu heute:

https://www.motorsport-total.com/motogp/news/alvaro-bautista-nur-auf-p22-gefuehl-war-nicht-so-wie-beim-misano-test-23111006

[giradelli]

MotoGP-Ergebnis Q2 Sepang, 11.11. 2023…die erste Kurve gleich im Sprint, ei-jei-jei… 🙈

1. Bagnaia, Ducati, 1:57,491 min 🥳
2. Martin, Ducati + 0,058 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,099 sec
4. Alex Márquez , Ducati, + 0,170
5. Marini, Ducati, + 0,296
6. Bezzecchi, Ducati, + 0,314
7. Binder, KTM, + 0,501
8. Quartararo, Yamaha, + 0,589
9. Viñales, Aprilia, + 0,762
10. Miller, KTM, + 0,977
11. Di Giannantonio, Ducati, + 1,720
12. Zarco, Ducati, + 4,357

Die weiteren Startplätze:
13. Aleix Espargaró, Aprilia
14. Augusto Fernández, KTM
15. Morbidelli, Yamaha
16. Mir, Honda
17. Pol Espargaró, KTM
18. Raúl Fernández, Aprilia
19. Oliveira, Aprilia
20. Marc Márquez, Honda
21. Nakagami, Honda
22. Bautista, Ducati
23. Lecuona, Honda

[Powerslide]

Das Sprintrace ist Geschichte und bringt einen blendend aufgelegten Alex Marquez als Sieger hervor! Sehr spannendes Rennen mit Martin und Bagnaia auf den Plätzen. 

Die beiden Werks-Hondas leider gestürzt, aber so sieht man einmal mehr, was diese Karre für ein Mist ist. 

Bautista schloß das Feld als letzter ab, wer weiss was der für ein Problem hatte... 

[Powerslide]

Das war Bautistas Problem: 

https://www.speedweek.com/sbk/news/216066/Fiasko-fuer-Alvaro-Bautista-Fehler-im-Quali-Sprint.html?utm=socialshare&fbclid=IwAR0t_cK3yiwO7eJyCxdlmV688CCjK5LdJsJUF2rxEmVuvKtnN_YD6iVv2J4