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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (30,038 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    10. Ducati Multistrada

      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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    15. Ducati Vintage und Klassiker

      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

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    • War zwischenzeitlich mit dem Lieferanten der neuen Kupplung in Kontakt. Lt. Ihm sind das die Standartmaße, also keine verstärkten Federn.   Er führt die Schwergängigkeit auf den verschlissenen Korb zurück. Also, neue Kupplung rein u. testen... soll evtl. heute schon kommen. Schau ma mal...
    • Also die Anzahl an Harley-Verbindungen nimmt erschreckende Ausmaße an. Erst Schmidti, dann Conrad, jetzt DocDuc. Ich bin empört und fordere Maßnahmen! Mindestens!    Meister Schmidti, ich kann mir net helfen, aber mit dem größeren Tank schaut das ganze Moped viel stimmiger aus. Ich kann mit dem Chopper-Gedönse nix anfangen, mit der neuen Linie ist das fast ganz weg. Auf jeden Fall machen, tut dem Moped - und Deinen Nerven - gut:   Als ich meine Bonbonella aus Bremen Heim fuhr und sie so top eingestellt war, dass ich mit 2 Zylindern den Verbrauch eines 12zylindrigen Lambos im Rennmodus hatte, hat das auch ordentlich genervt. Jede zweite Autobahntanke war meine. Bis Frankfurt habe ich gefühlt 100 mal getankt. Das ist Stuss. Also an die 250 Km Reichweite sollten drin sein, sonst dreht man ja durch.   Und der hässliche "Gap" ist weg: Wie sagt man in der Londoner Tube immer: "Please mind the gap"! Die wissen was! Umsetzen 👍   Aber 2 Fragen hab ich auch:   - Das mit den 2 Einfüllöchern ist mir ebenfalls ein Mysterium. Kommt da evtl. ne Tachoeinheit auf dem Tank und deshalb zu den Seiten ausgewichen?   - Und haste, als echter Harley-Schwerer-Junge, Deinem Zahnarzt die Lampe geklaut? Samt Stuhl? Haste jetzt nen Zahnarztstuhl in der Halle? Kriegt man jetzt die Frage"Sind sie sicher?" gestellt? 😬   @idaka Was Du für Filme kennst. Wissen "Toni der Koffer" und "Luigi Langes Messer" davon? Habt ihr den Film bei den Corleones im Home-Cinema angeschaut? Omertà!
    • Wenn Du schon das Thema Töpfe angehst, mach es gleich richtig: 50er Endtöpfe, 50>45 Sammler, 45er Serienkrümmer. Nach Meinung der meisten, die beste Kombination für Top-Leistung und Drehmoment. Und Du hast Reserven, wenn Du aus dem Motor mehr rauskitzeln willst.   Voll 50er bringt nix bei dem kleinen Motor, 45er beschränkt Dich für spätere Anpassungen. Die 748R hatte auch 50er voll glaube ich. Wenn schon Geld in die Hand genommen wird, dann sollte auch das Ergebnis richtig sein. Ansonsten haben die zwei Kollegen ja schon alles Erwähnenswerte geschrieben.
    • Bin gut getroffen, hervorragender Fotograf 😄   Ay ay ay, 7 Tage Dachboden aufmachen, in brühender Hitze und mit Maske und Ganzkörperkondom (immer diese sexuellen Doppeldeutigkeiten)... Draussen 40, unterm Dach gefühlte 60 Grad Backtemperatur. Die reinste Sauna. Aber die Hälfte ist fast vollbracht.   Solltet ihr Leute kennen die ihr nicht magt, nervige Chefs, verschrobene Kollegen, laute Nachbarn, Harley-Fahrer usw., schickt sie zu mir! Mehr Bestrafung geht nicht. Als ob man beim Belzebub im Kochtopf hockt.   Aber das Ganze hatte die gewollte Verbindung zu unserer geliebten Ducati-Welt:   😃 Endlich geht der Reissverschluß des Lagnese-Stramplers wieder zu 🤩   Ich kriege dann zwar keinerlei Luft, aber der zweite Schritt um eine größere Pokalsammlung als Schmidti zusammen zu kriegen, ist getan 👍 Armin, ich kommeeee... 💪
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