Motorständer Testastretta

[knubbelfoggy]

Hallo,

ich lasse gerade einen Motorständer für den Testastretta bauen und wollte mal von den Profis hier die Maße abgleichen:

Der Abstand zwischen der oberen und unteren Motorgehäusebohrungen sollte 215mm betragen. Die Breite sollte 206mm betragen. Bei der notwendigen Höhe von der unteren Motorgehäusebohrung bis zum Ständerboden haben wir 240mm gemessen, damit die tiefe Ölwanne nicht auf dem Boden aufsetzt.

Kann die Masse jemand bestätigen? Am eingebauten Motor ist die Messung nicht so einfach.

[testastretta]

Hi Andi,

willst du damit auch den Motor aus einem fahrzeug ausbauen, oder nur einen Motor lagern oder transportieren?

Gruß

Chris

[knubbelfoggy]

Hi Chris,

mir geht es nur um die Lagerung. Einen Ständer der auch zum Ausbauen geeignet ist habe ich noch nicht gesehen. Ich bin bis dato davon ausgegangen dass ich mit der rechten Hand die Motorachse rausziehe und den 70kg Motor elegant mit der linken Hand abstütze. ;-)

Andi

[Joerg]

Sowas in der art funzt ganz gut ,,

und ist auch schnell selbstgemacht

Duc Werkz. Motorstnder m. Rollen verstellb. - Artikelnr. 400378000 - Stein-Dinse Shop

[Timperator]

Im Duc Forum gibts dazu ein paar selbst gebaute Lösungen:

Duc-Forum | Tips & Technik & Testberichte | Frage Suche Maßzeichnung vom 900ss ie -Motor

[guido998]

[ATTACH=CONFIG]0[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]0[/ATTACH]Auf so einem Ständer kannst du das komplette Motorrad zerlegen und wieder zusammensetzen.Wird rechts mit dem Motor verschraubt wo der Fußbremshebel und Bremszylinder sitzt.Passt auf jeden Fall von 748-998R.

[Ben]

Wenn er dort passt, dan gehts auch an die DS Motoren. Denn da passt die Fußbremseinheit der Testastrettamotoren ebenfalls.

[Joerg]

[ATTACH=CONFIG]9577[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]0[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]0[/ATTACH]Auf so einem Ständer kannst du das komplette Motorrad zerlegen und wieder zusammensetzen.Wird rechts mit dem Motor verschraubt wo der Fußbremshebel und Bremszylinder sitzt.Passt auf jeden Fall von 748-998R.

Ich weis nicht ,, das ganze Moped nur an den 2 Schrauben ,,,, Das soll das Gehäuse mitmachen

[knubbelfoggy]

Ihr habt mich überzeugt. Ich habe den Ständer jetzt so konstruieren lassen, dass auf der einen Seite nur die untere Gehäusebohrung verwendet wird und auf der Gegenseite eine Abstützung angeschweißt wird auf dem der liegende Zylinder aufliegt. Damit es keine Verletzungen gibt lege ich da natürlich ein Brett dazwischen.

Andi

P.S.: Bevor ich mit dem Umbau beginne muss erst mal die Kältewelle abklingen.

[testastretta]

@ Andi: Memme:thefinger_red:

Chris

[DocDuc]

Wie Kältewelle? Habe hier minus 24 Grad Zum Wochenende wirds 30 minus! Und ind der Halle Beim Arbeiten Minus 5Bis 10.Alles in Thermoklamotten.Also nich Jammern

Benni

[guido998]

Moin Joerg

Das sind 3 Schrauben,2xM10 1xM12 und das hält ohne Probleme.Mittlerweile schon genug mit wieder aufgebaut.

[hawkster]

@Guido: Mal rein fürs Verständnis...

Du nimmst deinem Mopped die Verkleidung ab, hokay.

Dann stellst du es hin.. Aber wie? Hinterradständer?

Seitenständer? Gerade stehend?

Dann wird dein Ständer dran geschraubt und die komplette

Fuhre zerlegt, wobei sie am Motor/Ständer befestigt wird?

[Twinmaster]

Männerz.....macht doch nicht son Aufstand wegen dem Moddorständer.........2 große Winkel aussen Baumarkt + 10er Schrauben......das ganze montiert z.B. auffen Reststück Küchenarbeitspladde montiert......steht bombensicher .... und fertich ist die Soße..........so bau ich mir mein Mofa zusammen.....!

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

[guido998]

Hier mal Fotos

[matze_w]

ich habs ganz anders gemacht, ausbau: rahmen an zwei deckenhaken und den motor bzw den stehenden zylinder an eine schwerlastschlaufe und diese am motorkran (diese hydraulikteile für unter 200 €)

dann den motor etwas anpumpen, verschraubungen lösen und entfernen und den motor langsam nach unten absenken. fertig.

einbau ging dann ganz einfach so

[DruckDuc]

Colles Video

Also son Ständer zu bauen ist ja ma kein Akt. Vorschläge gibt´s viele und noch drei mal mehr Umsetzungen.

Ich persönlich würde aber eine 3Punkt Abstützung favorisieren. Dadurch fällt die Drehmomentbelastung in den Schrauben weg.

[Duc-Schmidti]

Moin,

 

dieses Thema hole ich mal hervor, weil ich gerade Anregungen zum Bau eines Motorständers suche (und Bock auf´s Schweißen habe).

 

Ich hätte gerne eine Variante, die beim Ausbau aus dem Rahmen hilfreich ist. Aber auch den Motor lagern kann und

man gut von allen notwendigen Seiten dran kommt, um am ausgebauten Motor zu schrauben.

Eventuell auch was "modulares", also aus mehreren Segmenten zusammenschraubbar / erweiterbar.

Also z.B. ein Teil, das unter das Motorrad auf die Hebebühne passt und dann auf ein rollbares Untergestell gebaut werden kann oder so.

Irgendwo hatte ich z.B. auch mal was mit drehbarer Lagerung gesehen, integrierbarer Ölauffangwanne, auf Rollen usw.

Das Ganze nur für Vor-Panigale-Motoren.

Leider finde ich nur wenige Abbildungen.

 

Vielleicht könnt Ihr ja mal zeigen, mit welchen Helferlein Ihr an Euren Motoren schraubt.

 

Vielen Dank schonmal!

 

[linde88]

Hier mal ein Bild von meinem Ständer.

Sobald der Krünmer weg ist, passt das Holzgestell unter den eingebauten Motor. Die Höhe ist genau so gewählt, das mit den Montageständern das Rollbrett drunter geht. Ist so ein Rollbrett für Eurokisten.

Ohne Rollbrett kann man den Motor prima auf die Werkbank stellen zum schrauben.

Erst zum teilen der Hälften muss der Motor aus dem Gestell.

Ich hoffe das hilft.

Gruß Daniel

[linde88]

Achso ja, Motorausbau ist damit auch ganz leicht. Man löst alle Schrauben und hebt dann zu zweit das Fahrgestell einfach etwas nach oben. Geht bequem und ohne Macken und Kratzer 😎

[knubbelfoggy]

Du meinst vermutlich die Konstruktionen die aussehen wie eine Wannen aus Vierkantstahl mit Rollen. In denen der Motor nur drinnliegt aber nicht verschraubt ist. das funktioniert natürlich bei den Rennsportteilen wesentlich besser weil die Elektronik nicht am Motor sondern in der Kanzel hängt. Ich habe aber keine technische Zeichnung zu so einem Teil.

[ducatist]

Ich habe einen zweiteiligen Motorständer mit Rollen. Wird jeweils an das Gehäuse geschraubt, rechts anstatt Bremspumpe, links anstatt Ständer. Damit habe ich ohne fremde Hilfe den Motor meiner ST3s gewechselt.

Motorständer anschrauben, Mopped mit Hebebühne nach oben, an Gabelbrücke und Heckgriff aufgehängt, Motorbolzen raus, Motor mit Hebebühne absenken und wegrollen.

[Ductal]

Hier mal meiner auus Alu-Messebauprofilen

 

Später habe ich noch 2 Platten für die Seiten gemacht, um den Motor freitragend einzuhängen, ohne Stütze unter demliegenden Zylinder.

 

Zum Ausbauen des Motors habe ich was einfaches mit 2 Scherenwagenhebern gebastelt. Hat prima funktioniert, sowohl Aus-, als auch Einbau

 

[Edge]

Vielleicht hilft dir das als Inspiration:

Pierobon Motorständer Panigale

[Raschel]

Motorständer aus QR30 und 2 alten Blechzuschnitten. Mit Gummipuffer(Schwingmetall) 40mm/M8.

Zum Ausbau Schraub ich 25mm Rollen an Gewindestangen(Höhenverstellung) drunter und kann so den Motor schräg seitlich aus dem Rahmen(ss) rollen. 

Ob das bei 900er/Testairgendwasauch geht weiss ich nicht. 

Anschließend mach ich die Rollen ab und Schraub das ganze auf den "Universal Motorständer Untergestell" aus QR50 den ich auch für Vtr und SV Motor nutzte.

Und zwischen die beiden Rohr Konstruktionen passt eine Edelstahl wanne aus dem Gastrobereich, fürs Öl halt. 

 

Edited December 12, 2021 by Raschel