WSBK 2023

[Macz]

Der Motocorsa Termi sieht noch dazu besser aus...

[hawkster]

sehr sehr geiles Wochenende 👌

 

Hauptrennen am Samstag schon allein wegen der Reifenwechsel und dem nicht wissen, wer eigentlich gerade wo liegt sehr spannend. Dachte mir im Nachgang, dass Bautista es verpasst hat analog zu einem kombinierten Mindestgewicht für ihn eine Slickpflicht bei Regen für die britischen Fahrer zu fordern 😁

 

Sieg von ihm im Hauptrennen heute fand ich.... Glücklich. Glaube nicht, dass er es aus eigener Kraft an Toprak vorbei geschafft hätte. Sturz von ihm war auch sehr seltsam und auch nicht ungefährlich an der Stelle. Reas Reifen sah aus Petruccis Onboard sehr fertig aus. Bin gespannt, wie sich das entwickelt, wenn Kawasaki die +500rpm nutzt.

Was Rinaldi angeht, den ich ja eigentlich Recht lange in Schutz nahm: ich vermute, dass er auch bei Ducati kaum noch Fürsprecher haben wird. Bassani und immer mehr auch Petrucci liefern deutlich stärker ab.

 

Und ganz allgemein: was war dieses WE mit Gardner los? Sehr ungewohnt, den mal so weit vorne zu sehen ✌️

[Ductal]

Sehr geil, wie sich Petrux da reingefuxt hat im Verlauf der Saison.

 

Zumindest hat er TR so eingeheizt, dass er Ihn in den Fehler trieb. Sah aus, als ob er den weissen Strich befahren wollte.

Bassani noch ein wenig Durchahltvermögen für den Entspurt,... das hat schon was.

Edited July 30, 2023 by Ductal

[Powerslide]

Wenn Bautistas Sieg heute glücklich war, was war dann Reas Sieg nach der gewonnenen Reifenlotterie gestern? 
TR hatte einen Reifendefekt, dessen Hinterreifen bildete an der linken Flanke Blasen, die dann in der Schikane zu plötzlichem Druckverlust führten. 

Alles in allem ein geiles Renn-We, Bautista hatte am Freitag ein elektronisches Problem, am Samstag kam auch noch im Qualy und bei der Reifenwahl Pech dazu. Reife Leistung im Sprintrennen von P14 auf den dritten Platz zu fahren um dann aus der ersten Reihe starten zu können 

Weder Yamaha noch Kawa nutzen die ihnen zugstandenden Mehrdrehzahlen. Im Falle Yamaha sinds 250 U/min, bei Kawa gar 500 U/min. Kawa hat anscheinend Angst, dass ihnen mit der höheren Drehzahl der Motor um die Ohren fliegt. 
 

[Powerslide]

Toprak hat es den Hinterreifen zerissen!

https://www.motorsport-total.com/superbike/news/razgatlioglu-crash-wegen-reifenschaden-hinterreifen-verlor-schlagartig-luft-23073005?utm_source=FB-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=fbmst-n-323780_-_razgatlioglu-crash-wegen-reifenschaden-hinterreifen-verlor-schlagartig-luft

[DUCANDIE]

Hallo,

 

sieht man.

[Powerslide]

Pirelli Statement:
"Im zweiten WSBK-Rennen verzeichneten wir mit der neuen C0567-Hinterreifen-Spezifikation drei Fälle von Blasenbildung: Rea, Gardner und Razgatlioglu. Bei den ersten beiden waren die Blasen extrem klein und hatten keine Auswirkung auf die Performance und das Rennergebnis, während im Fall von Razgatlioglu der Reifen zwei deutlichere Blasen aufwies und die Telemetriedaten einen plötzlichen Druckverlust zeigen ..."

[Throttle_Jockey]

Krasse Bilder, danke fürs posten!

 

Ich muss die Rennen unbedingt noch sehen

[Ductal]

Und das hat er vorher nicht bemerkt, dass da was nicht mehr so passt?

Kaum vorstellbar, trotzdem aber weiterhin gepuscht?nordmobil.dermotiviert, würde ich meinen

So glücklich war dann der Bautista Sieg eventuell doch nicht.

Edited July 31, 2023 by Ductal

[Der Jens]

Der Druckverlust kam ja laut Telemtrie plötzlich. Laut eigener Aussage hat er in den beiden Kurven davor leichte Vibrationen gespürt, dem aber keine Beachtung geschenkt.

 

Ganz ehrlich: ein Rennfahrer der um den Sieg bzw. die Weltmeisterschaft kämpft, der kann sich keine Gedanken um leichte Vibrationen machen. Wenn Du bei sowas immer gleich den Hahn zudrehst, dann kommst Du nie nach ganz oben ...

[Ductal]

Ein Rennfahrer, vor Allem ein Profi dieser Güte, der sich bei den Vorzeichen keine Gedanken macht, aussen den Gegner zu besiegen, muss eben damit rechnen, dass er abgeht, inkl. eklatantem Gesundheitsrisiko für sich UND Andere.

Leichte Vibrationen, bei dem Gummiausbruch? NEVER

Man konnte deutlich schon vorher sehen, dass er oberhalb des noch Machbaren aggierte.

Ruhig und save sah das irgendwie nicht mehr aus. Er hats probiert und verloren.

 

[Throttle_Jockey]

vor 4 Stunden schrieb Ductal:

Ein Rennfahrer, vor Allem ein Profi dieser Güte, der sich bei den Vorzeichen keine Gedanken macht, aussen den Gegner zu besiegen, muss eben damit rechnen, dass er abgeht, inkl. eklatantem Gesundheitsrisiko für sich UND Andere.

 

 

No pain, no gain. Anders wird man kein Weltmeister, würde ich sagen. Wenn er Bautista gebügelt hätte, würde niemand das Risiko anmerken aufgrund von Pirellis Problemen.

[Powerslide]

vor 5 Stunden schrieb Ductal:

Ein Rennfahrer, vor Allem ein Profi dieser Güte, der sich bei den Vorzeichen keine Gedanken macht, aussen den Gegner zu besiegen, muss eben damit rechnen, dass er abgeht, inkl. eklatantem Gesundheitsrisiko für sich UND Andere.

Leichte Vibrationen, bei dem Gummiausbruch? NEVER

Man konnte deutlich schon vorher sehen, dass er oberhalb des noch Machbaren aggierte.

Ruhig und save sah das irgendwie nicht mehr aus. Er hats probiert und verloren.

 

 
Der Reifen ist an der Stelle geplatzt. Deshalb hat es dort so ein Loch. Zuvor hatte TR Vibrationen gespürt, da es unter der Lauffläche zwei Blasen hatte. Und bei den gefahrenen Geschwindigkeiten und der entsprechenden Fliehkraft, spürt man diese. Rea hatte wie Gardner auch Blasen, die waren aber kleiner, trotzdem haben beide gemerkt dass etwas nicht stimmt. 
Die Gründe für Vibrationen sind davon abgesehen vielfältig. Ein verlorenes Wuchtgewicht oder auch ein Reifen den es auf der Felge gedreht hat, ergeben ähnliche Symtome. 

TR hat in dem Sinne weder zuviel riskiert noch oberhalb des Machbaren agiert. Er hatte schlicht und einfach Pech. Bei ihm ging der Reifen hoch, bei Rea und Gardner halt nicht. 

[Ductal]

Dieses Bild sagt was Anders. Der Reifen war schon hinüber, aber noch mit Luft gefüllt. Das Bild zeigt TR in der Bremsphase (siehe Kette), geplatzt ist er beim Rausbeschleunigen.

Rea un Gardner hatten auf das Problem und REAGIERT! Wäre TR's Reifen "NOCH GEGANGEN", wieso ist er dann geplatzt? Das passt für mich nicht zusammen! Ob er andererseits durchgekommen wäre eris man eben nicht.

 

[Powerslide]

vor 53 Minuten schrieb Ductal:

Dieses Bild sagt was Anders. Der Reifen war schon hinüber, aber noch mit Luft gefüllt. Das Bild zeigt TR in der Bremsphase (siehe Kette), geplatzt ist er beim Rausbeschleunigen.

Rea un Gardner hatten auf das Problem und REAGIERT! Wäre TR's Reifen "NOCH GEGANGEN", wieso ist er dann geplatzt? Das passt für mich nicht zusammen! Ob er andererseits durchgekommen wäre eris man eben nicht.

 

Trotzdem ist der Reifen an der Stelle geplatzt! So erklärt sich auch der schlagartige Luftverlust. 

Wie haben Rea und Gardner auf das Problem reagiert? 

 

[Ductal]

falscher post

Edited July 31, 2023 by Ductal

[Ductal]

vor 16 Minuten schrieb Powerslide:

Trotzdem ist der Reifen an der Stelle geplatzt! So erklärt sich auch der schlagartige Luftverlust. 

Was niemand bezweifelt! Zu dem Zeitpunkt war noch Reifendruck da, das Problem aber längst auch! Er hatte halt nur noch im Kopf Bautista zu bügeln, hat es übertrieben, der Rest ist Geschichte

 

vor 16 Minuten schrieb Powerslide:

Wie haben Rea und Gardner auf das Problem reagiert? 

Sieh dir den Verlauf des Rennens an,  dann hast Du die Antwort.

Edited July 31, 2023 by Ductal

[Powerslide]

vor 12 Stunden schrieb Ductal:

Was niemand bezweifelt! Zu dem Zeitpunkt war noch Reifendruck da, das Problem aber längst auch! Er hatte halt nur noch im Kopf Bautista zu bügeln, hat es übertrieben, der Rest ist Geschichte

 

Sieh dir den Verlauf des Rennens an,  dann hast Du die Antwort.

Wie kommst du darauf, dass es TR "übertrieben" hätte, wenn der Reifen den Geist aufgibt? Er hat zwei Kurven davor erstmals etwas davon gespürt! 

Bezüglich Rea und Gardner, was haben die anders gemacht? Ich habe Rennen gesehen, mir ist nichts aufgefallen. 

Die drei Hinterreifen hatten allesamt Blasen, nur die von Rea und Gardner waren kleiner als die von Toprak. Pirelli erzählte dass deshalb Rea und Garnder keine Performanceeinbussen hatten. 
Pirelli wird deshalb genau nachforschen warum es diese Blasen gab. Und sicher ist, dass die nicht vom Fahrer stammen. 

Edited August 1, 2023 by Powerslide

[ducatist]

Na ja, gibt ja im Prinzip auch keine zwei Sichweisen:

Toprak ist wegen eines Reifenschadens ausgefallen. Pirelli übernimmt die Verantwortung und entschuldigt sich. Ist halt blöd, dass das u.U. die WM entscheidet, aber "that's racing".

Ob TR nun gestürzt ist, oder beim auftreten von Vibrationen aufgegeben hätte, ändert auch nichts an den null Punkten.

 

Bis dahin war es ein wirklich spannendes Rennen, das TR durchaus hätte gewinnen können. So freue ich mich für Ducati, aber schöner wäre ein Sieg von AB gegen TR im Zweikampf in der letzten Kurve gewesen.

 

Nun denn, nach der Sommerpause geht's weiter.

 

Ralf

 

 

 

[Powerslide]

Rinaldi raus bei Aruba Ducati, dafür Bulega rein. 

Rea wechselt zu Yamaha und zeigt Kawa die was er von ihnen hält. 

[Throttle_Jockey]

Rea ist am Ende seiner Karriere und für ihn gäbe es nur zwei Optionen - die, die vor ihm im Ziel ankommen, Ducati oder Yamaha.

Ich bin extrem gespannt, was er mit dem Gerät reißen wird!

 

Mal sehen, wo Rinaldi unterkommt. Ich sehe ihn schon auf einer Honda sitzen, falls Lecuona in die GP abgezogen wird......

 

 

Übrigens ist Iannone wohl bei Go Eleven gesetzt, Redding bekommt einen vergoldeten Platz bei Bonovo und Baz einen Couchplatz (oder BSB/AMA Angebote)....

[hawkster]

Wenn das mit Marquez und Gresini stimmen sollte, und wenn Lecuona wirklich aufsteigt, hoffe ich, dass HRC nochmal so mutig ist wie bei Vierge und ein unbeschriebenes Blatt verpflichtet.

 

Bei Rinaldi sehe ich für ihn nur den Vorteil, dass er dort weniger Druck von außen hätte als aktuell bei Aruba, wo er fast durchgehend hart kritisiert wurde.

 

Ich wüsste nur zu gerne, ob Rea vor seiner Unterschrift bei Yamaha an Honda gedacht hat. In der Vergangenheit hat er sich ja sehr wohlwollend ggü der aktuellen Blade geäußert und auch immer angemerkt, dass diese zumindest vom Top Speed her eine Macht ist. Hätte ich als Zuschauer sehr spannend gefunden.

[hawkster]

Übrigens finde ich es aufgrund des aktuellen Überangebots an guten Fahrern die auf dem Markt sind die Situation, dass Aprilia und auch Suzuki nicht dabei sind mehr als beschämend für den Sport und den Wettbewerb.

 

Das ein Baz nicht wirklich Bock auf Moriwaki-Honda hat, kann ich gut verstehen. Potenzieller WM wird er zwar nicht mehr, aber dass jmd wie er so durchs Raster fallen kann finde ich auch nicht geil für den Sport, weil er halt immer so seine Momente hat, genau wie auch Rinaldi.

[Throttle_Jockey]

Baz ist immer für ein Podium zu haben, der Kerl hat damals Sykes niedergerungen im Kawa Werksteam, bevor er reißaus nahm, hat auf der Go Eleven Ducati aus dem Stand super performed und ich kann es auch nicht nachvollziehen, wieso er so aussortiert wird. Eventuell wäre er ja ein Kandidat für den HRC Platz, falls Lecuona anderweitig fahren darf. Andererseits könnte sich HRC in Form von Rinaldi top Ducati Infos abholen....

 

Da hast du vollkommen recht, zumal die Suzuki ja auch passabel in der Endurace WM und nationalen Meisterschaften performed. Aprilia, denen fehlt wohl die finanzielle Schlagkraft für GP und SBK, wobei ich mich auch immer frage, wieso da noch keiner mehr GP Know How in die top 1000er packt und für die SBK homologiert hat. Käufer wären sicher genug da für eine aufgehübschte RSV4.

[hawkster]

Hatte spontan gar nicht daran gedacht, dass Baz für HRC durchaus hilfreich sein könnte. Andererseits wäre er wegen möglicher Erfolge auch für KRT interessant. Bei denen sehe ich das Problem, dass das aktuelle Konzept Recht ausgereizt ist und (vorerst?) nichts neues kommen wird, was sie aus Fahrersicht jetzt nicht zum Wunschteam machen wird, wobei es halt noch immer ein sehr erfahrenes Werksteam ist. Deshalb glaube ich auch nicht an die Gerüchte rund um Bassani

 

Und wegen Rinaldi: HRC konnte zwei Jahre lang alles von Bautista erfahren. Soll Rinaldi sagen, dass Bautista Recht hatte? Weil letztlich kannst du vom Konzept nichts übertragen. Da könnte Baz vllt mehr Input geben, wenn man denn zuhören würde