WSBK 2023

[hawkster]

Kurze Frage zum Reglement: Kawasaki hatte Johnathan Rea bekanntlich mit dem Versprechen einer komplett neuen Ninja für 2024 zu einer Vertragsverlängerung überreden können. Mal ganz unabhängig davon, dass da noch keine Infos oder Erlkönig Bilder durchgestochen wurden... Ab wann dürfte JR und das KRT den Koffer in WSBK Konfiguration für 2024 testen?

 

Aktuell dürfte er, wenn überhaupt, nur das (Vor-) Serienmodell testen, richtig? Darf Kawa denn aktuell mit dem Testteam schon vorbereiten, sofern da wirklich was komplett neues kommt?

 

Die M1000RR wurde ganz zu Beginn der Entwicklung wohl auch vom Endurance Team in nicht öffentlichen Tests gefahren, später dann von Redding, jedoch weiß ich nicht, in wie fern das mit den Concession Points zusammen hing 🤷🏻‍♂️

[Throttle_Jockey]

Das ist eine sehr gute Frage. Ich hätte gesagt, er darf das erste Mal beim offiziellen Test bzw einem offiziell angemeldeten Test im Rahmen der teameigenen Testtage damit fahren, es sei denn, es ist ein normales Serienfahrzeug in non WSBK Spec.

 

Wer auch mal lesen will:

 

KLICK <- FIM WSBK Reglement

 

• Artikel 1.15.1 Practise and testing restrictions
• Artikel 2.1.6 New homologation, parts and product update

 

[hawkster]

Bestätigt: Toprak Razgatlioglu verlässt Yamaha nach der Superbike-WM 2023

 

 

Okay, das kommt unerwartet 😶

[Throttle_Jockey]

BOOOOM

 

Toprak macht den Redding, 2024 auf BMW!

[hawkster]

Ich habe bis zuletzt gehofft, dass die BMW Gerüchte nur Taktik von Sofuoglu seien, um den Marktpreis zu pushen. Hätte eher damit gerechnet, dass er zusammen mit Rea neue Kawa Speerspitze wird und Rea zum Ende 24 den Rücktritt erklärt.

 

Was BMW angeht: auf der technischen Seite schätze und respektiere ich sehr, dass BMW seinerzeit ein auf Anhieb konkurrenzfähiges Motorrad gebaut hat, das eigentlich überall erfolgreich war und ist, nur nicht in der WSBK. Vom Sofa aus denke ich mittlerweile, dass Redding mit seiner Kritik an der hauseigenen Elektronik Recht haben könnte, siehe dazu auch die oft seltsamen Stürze. Und ob BMW für Toprak, der vermutlich nicht günstig sein wird über seinen Schatten springen wird? Abwarten.

 

Grundsätzlich hoffe und wünsche ich ihm das beste Material, um die WM spannend zu halten.

 

Edit: das könnte übrigens auch bedeuten, dass Redding stattdessen Lowes beerben könnte, mit dessen Leistungen man bei KRT angeblich auch nicht Happy ist. vdM hat für 24 einen Vertrag, und Redding eine einseitige Option.

Edited May 22, 2023 by hawkster

[Throttle_Jockey]

Ich denke, die werden Redding mit großen Säcken voll Geld loswerden.... von allen Fahrern ist der, der am lautesten über die BMW heult und am wenigsten abliefert - subjektiv - der Gegensatz dazu wäre zB Gerloff, der sich gerade langsam akklimatisiert. 

 

Ich denke, was für BMW spricht:

• Voller Fokus auf WSBK, keine GP Nebenschauplätze

• ein Portemonnaie ohne Boden (Toprak ist Red Bull Athlet, RokiT ein Konkurrent, siehe die van der Mark und Redding Aktion mit dem Herauskaufen)

• ein aktuelles Fahrzeug

• kein Fahrer, der Toprak ansatzweise das Wasser reichen könnte (wer war WM?)

• hatten wir die monetären Mittel schon?

 

 ....

Ich weiss nicht, ob der Move gut war, die R1 performt ja immer noch süperb und passt ihm wie ein maßgeschneiderter Handschuh. Spannend bleibt es damit!

[hawkster]

vor 2 Stunden schrieb Throttle_Jockey:

subjektiv

💯

 

Ich finde, dass das a) Teil seiner Persönlichkeit ist, das war auch schon bei Ducati und bei Aprilia in der MotoGP so, und b) wundert mich seine fehlende Zuversicht auch nicht. Er selbst liegt ja auch oft genug im Kies, hat dabei aber mehr Glück als vdM, und rein von den Ergebnissen liegen die alle auffällig dicht beisammen, sowohl im Training, in den Rennen und der WM. Das wiederum wundert mich an Topraks Entscheidung: auch Redding hatte man Wunder versprochen 🤷🏻‍♂️

 

Aber vllt finden sie wirklich was oder Toprak macht erneut Fahrerisch den Unterschied.

 

Btw: auch wenn ich keine Zahlen fand, aber Yamahas Angebot war wohl auf MotoGP Niveau, womit er in der SBK Topverdiener geworden wäre. Keine Ahnung, wie man Dosolis Aussage und Topraks Entscheidung einsortieren soll. Am Geld lags wohl eher weniger.

[Ductal]

was für eine endgeil chice Plaggiale von Baustista.

 

 

Rinaldi erstmal den Angriff von Bassani gekontert und fährt auf 2.

Sehr schönes Duell um P6 zwischen Rea und Domi.

 

Edited June 3, 2023 by Ductal

[hawkster]

Wie viel Pech kannst du als Fahrer eigentlich haben? Iker Lecuona: ja.

 

 

Im Gegensatz zu gestern fand ich das SP-Race bis zum Abbruch sehr spannend. Hoffentlich geht's heute Nachmittag so weiter, und das mit Gardner und Lecuona

[Throttle_Jockey]

KLICK

 

Also Selbstvertrauen hat er ja, der liebe Rinaldi....

 

Falls ihr es noch nicht gelesen habt, es wird berichtet, dass Marc vdS in die SBK WM einsteigen will -  auf Ducati! Ein potenzieller Fahrer, der genannt wurde, wäre Sam Lowes aus der Moto2, ich würde da aber mal noch ggf einen Redding mit einwerfen.

 

Motocorsa will wohl auch auf zwei Fahrer aufstocken, Bassani scheint ja mangels Alternativen gesetzt zu sein (und so schlecht ist er dort ja auch nicht beraten).

 

 

[Throttle_Jockey]

Am 10.5.2023 um 16:17 schrieb hawkster:

Aktuell dürfte er, wenn überhaupt, nur das (Vor-) Serienmodell testen, richtig? Darf Kawa denn aktuell mit dem Testteam schon vorbereiten, sofern da wirklich was komplett neues kommt?

 

KLICK

 

Sie testen Zeug für 2024 im Rahmen ihrer Testtage - wir haben also doch das Reglement richtig gelesen

[hawkster]

Am 23.6.2023 um 11:01 schrieb Throttle_Jockey:

 

KLICK

 

Sie testen Zeug für 2024 im Rahmen ihrer Testtage - wir haben also doch das Reglement richtig gelesen

«Wir können kein Paket zum Gewinn der Meisterschaft anbieten, wenn sich die Regeln nicht ändern», betont Roda, woraus sich ableiten lässt, dass es auch für 2024 keine neue ZX-10RR geben wird.

 

 

Lame.

[Throttle_Jockey]

Es geht mir echt auf die Nerven, was die Japaner gerade herumheulen. Konzeptionell nichts investieren, dann aber das modernste Fahrzeug, welches nur bei einem Fahrer reinhaut (Bautista/Duc!), einbremsen wollen.

 

Möge BMW sie bald regelmäßig bügeln!

Edited June 29, 2023 by Throttle_Jockey

[Throttle_Jockey]

Wie alt ist die aktuelle R1 konzeptionell? Noch drei Jahre und das Ding ist 10 Jahre alt, von der Kawa ganz zu schweigen, da käme ich mir als Hersteller, der investiert hat, massiv verarscht bei vor, wenn du mich in jedweder Form zu arg beschränkst - zumal nur EIN FAHRER aus meinen Teams, alle in den Sack haut. Nehm Bautista aus der Rechnung raus, dann wäre Ducati im Nirwana.

 

Also - ich sehe das anders, als du.

 

Rennen 2 läuft ja gerade noch, aber meine Güte, was für Rennen in Donington! die Piste ist einfach genial - was ist nochmal MotoGP?

 

Hoffentlich hat es Rinaldi und Sykes nicht gröber entschärft..... (EDIT: Sykes, Rippenbruch, Knöchelverletzung, Rinaldi weiterhin ???)

 

EDIT: Petrucci gooooo! Hoffentlich kommt er noch aufs Podium!

 

 

Edited July 2, 2023 by Throttle_Jockey

[Throttle_Jockey]

Da kam deine Message zumindest bei mir nicht an aber wenns dir eh egal ist - c´est la vie.

 

Was ein 2. Rennen!

 

Bautista hat wirklich nichts geschenkt bekommen, Toprak war absolut außerirdisch und Rea kann einem langsam leid tun, wie der Kawa am Ende immer die Luft ausgeht.

Petrucci hat es tatsächlich gepackt auf P3, wahnsinnig gut, sei es ihm gegönnt! Der letzte Test hat scheinbar echt etwas gebracht. Bei Redding ging es auch mal halbwegs zusammen - solider P4. Langt das aber für einen Verbleib bei BMW?

 

Apropos Verbleib, wenn nach diesem Wochenende Rinaldi noch hoch in der Gunst bei Ducati steht, muss er wirklich sehr, sehr gute Gönner haben, der Crash war ja nur das i Tüpfelchen von einem verhunzten Wochenende.

[Throttle_Jockey]

BMW scheint ja nicht riesig interessiert zu sein am Verbleib von Redding, ich könnte mir vorstellen, dass sie ihm viele Säcke voll Geld und maximal Baz' Platz bei Bonovo anbieten oder ihn eben anderweitig herauskaufen, damit Toprak fahren kann. Ganz so kopflos schätze ich BMW nicht ein, wenn sie da keine Lösung sehen würden.

 

Oder ganz abstrus - wären drei Fahrer erlaubt laut Reglement?

[Powerslide]

Ducati werden lt italienischer Medien mit sofortiger Wirkung weitere 250U/min gekappt.

[Macz]

Speedweek lesen können wir selber auch..... 😂

[Duc-Schmidti]

vor 52 Minuten schrieb Macz:

Speedweek lesen können wir selber auch..... 😂

 

Naja, nicht jeder, so manch einer hat vielleicht keine Zeit dafür, weil er arbeiten muß 😛

[Macz]

vor 28 Minuten schrieb Duc-Schmidti:

 

Naja, nicht jeder, so manch einer hat vielleicht keine Zeit dafür, weil er arbeiten muß 😛

Touché 😁

[hawkster]

MarcVDS startet ab nächster Saison mit Sam Lowes (der Zwilling von Alex-Kawa-Lowes) auf Ducati in der WSBK.

 

Keine Ahnung, wie viel Erfolg das haben kann. Wenn man sich die Ergebnisse von Vierge anschaut, könnte das vllt von Beginn an Stark sein. Anderseits hängt das natürlich auch immens davon ab, welches Material MVDS bekommt, wie man ja auch bei allen anderen Teams neben Aruba sieht. Dennoch spannend 👌

[hawkster]

Und da ich vom Handy aus nicht editieren kann ohne Word-artige Textverschiebungen: wenn die direkt zwei Fahrzeuge bekämen, wäre das natürlich DIE Lösung für Redding um bei BMW raus zu kommen mit der Chance sein Potenzial auf Siege zu verbessern

[Pippo]

Langsam echt lächerlich, das man Ducati so einbremst.

Kann mich nicht erinnern, das man das mit Rea nach seinem ersten Titel so gemacht hat.

Haben die in grün wohl laut genug geweint.

Was passiert wenn Bautista weiter gewinnt? Darf er dann die Quali nicht mehr fahren und startet generell als letzter?

Spielen dann die Bayern demnächst in der Bundesliga nur noch zu zehnt, damit die anderen auch mal Meister werden können?

[Pippo]

Ja, weil sie in der Serie auch bei 14.000 ihre maximale Leistung hat.

Wenn ich es richtig weiß war die Regel mal so, das die Höchstdrehzahl in der WM, der Serie entsprechen muss.

Die V4R dreht in der Serie bis 16.500.

Dann hat man Ducati auf 16.100 begrenzt.

 

Entweder gilt das Reglement für alle oder man lässt es halt ganz sein und jeder kann machen was er will.

Und es ist ja nicht Ducati allgemein, die in der Superbike WM alles gewinnen, sondern nur Bautista.

Bei dem einfach das Paket perfekt paßt.

Beschränkt werden aber alles Ducatis.

 

Dann muss man sich vielleicht so einen Schwachsinn einfallen lassen, wie in der DTM der 90er mit Zusatzgewichten für die Fahrer.

Etwas in der Art würde mehr Sinn machen. 
Nur das hätte man dann schon machen müssen als Rea dominiert hat und nicht jetzt, nach einem Titel für Bautista.

[bergbewohner01]

vor 6 Stunden schrieb Duc-Schmidti:

Naja, nicht jeder, so manch einer hat vielleicht keine Zeit dafür, weil er arbeiten muß 😛

 

Es gibt auch berufliche Vorleser. Die werden dafür bezahlt, den ganzen Tag auf der Speedweek-Page auf Infos zu warten um sie dann als Expertise weiter zu geben. Von der Anzahl der Aufrufe betrachtet, scheint es sich zu lohnen 😄 So einen Job habe ich ein Leben lang gesucht, aber die einzige Stelle scheint besetzt zu sein... 😄